路虎卫士130到来，8座布局，针对是哪一部分人群？

路虎卫士应该算是近几年路虎品牌热度最高的车型了，经典复古的造型搭配超现实主义的设计，在越野车里确实很有特色。目前在国内已有110和90的版本，对于很多喜欢个性化的朋友，90版本确实会更加独特一些，也更能彰显自己的不同，当然110的版本依旧是绝对的主流。

熟悉卫士的都知道，它可不仅是这两个版本，还是有一个车身长度更长的130版本，整车在110的基础上加长了车身后部，增加了第三排的座椅，采用2+3+3的8座布局。如果说110是针对大多数喜欢越野同时兼顾使用的家庭，90是针对特立独行性格的年轻用户，那么130它又针对的是那一部分的人群呢？

卫士130相比较卫士110，主要的变化就是在后悬上，加长的位置也主要集中在这里，卫士130的长度为5.35米，相比卫士110加长了34厘米，轴距3.02米，但其实除去后挂备胎的二三十公分，其实长度并不算长。

卫士130第二排和第三排呈现阶梯状的上升趋势，这种设计可以让第二排第三排也拥有前方视野，问题也就来了，那就是第三排的头部空间可能并不理想，因为要照顾到后备厢的空间，所以第三排的腿部空间也比较一般，满载情况下后备箱空间有389 升。5座版本后备箱空间高达2516升。

动力部分，国内的路虎卫士130大概率会搭载3.0T动力，最大输出功率400马力，匹配8挡手自一体变速器。后悬的加长，对于一台越野车来说毫无疑问是会影响到通过性的，接近角依旧为37.5度，但后悬长度达到1.49米，降低至27.8度，并且随着车身长度的增加整车的抗扭刚度也有所降低。

在我们传统印象中，卫士130第一次出现在我个人脑海里是后排两个侧排的座椅，工具属性拉满，还有不少将后面改成房车的穿越玩家。虽然路虎卫士给我们一直都是工具车的一个印象，但这主要的来源基本都是130确实台深入人心。但是全新的卫士依旧如此吗？其实并不是，换代之后的它虽然在一些细节上给人感觉没有揽胜家族豪华，相对粗犷一些，但是整体的感觉还是比较豪华。

所以路虎卫士给我们的感觉，无论是从价格还是产品定位来看，都更接近我们国内很热的宝马X5、奔驰GLE，选择它的用户对豪华和品牌有一定追求，但也对越野能力有需求的用户。但这类用户真的需要8座吗？首先8座市场肯定是有的，比如家里有两个孩子，如果再加上双方的父母就刚好8个人，卫士这类8座的车型就能一车搞定，但这肯定是局限于市区短途的通行，毕竟拥挤的车厢舒适性肯定是不好的。如果长途出行，8人的行李物品众多，目前应该没有那台SUV在满载的情况下可以装得下吧。

总结：

路虎卫士130基本可以看做是在110的基础上增大了后悬长度，看上去的比例个人感觉并不协调，当然也不知道卫士的玩家怎么看。其次就是8座的布局，对于这个级别的用户来说，个人感觉需求并不会太高。新车的售价预计会在128万左右，不久后就会上市，期待一下吧！