加长再加座，路虎卫士130硬派也家用！

从路虎卫士110到路虎卫士90导入中国市场，路虎卫士帮助捷豹路虎在中国市场重新找回产品感觉。路虎卫士130导入更使路虎卫士家族壮大，让路虎在中国市场拓展中锦上添花。

2月7日，路虎卫士家族中尺寸最大的车型，路虎卫士130正式上市，新车共推出两种车型版本，官方建议零售价分别为人民币119.8万元和127.8万元。其中，最让我感到惊讶的是，路虎卫士130居然有8座版本，大空间的实用性在这台硬派SUV身上得到了很好融合。

之前，头号君在敦煌戈壁沙漠中体验了路虎卫士110超强的野外越野能力，也在重庆的复杂山地中体验了路虎卫士90的越野表现，路虎卫士130，这个大家伙，我在思考哪里比较适合驾驶它的场景。

路虎卫士130将为中国用户提供130 HSE和130 X两种车型版本选择。其中130 HSE可选装扩展光亮套件，同时兼顾家庭和商务用户的需求。130 X车型可选装越野套件，更加强调全地形能力，其配备了ATPC全地形进程控制、第二代Terrain Response®智能全地形反馈适应系统、黑色涂装车顶和引擎盖，以及X徽标等。

不得不承认，路虎卫士在迎来全新的车型换代之后，已经成功的把越野这个关键词变成了时尚元素的一部分，融入到现代生活里。于是，曾经那种只有大叔才能够驾驭的越野车，现在连小姐姐也能开着出去购物了。这一下，受众群体就变大了，这也是捷豹路虎营销最成功的地方。

在发布会期间，我与捷豹路虎高层还聊了聊这台车，对方透露道，此次路虎卫士130车型主推的就是8座版本，因为5座版本有110车型就够用了。更大空间和更多座位的130车型也重新定义了路虎卫士，它能让更多人开启全新的旅程。

“随着卫士130的推出，我们将继续在中国书写路虎卫士新的历史篇章。这不仅仅是关乎一台车的故事，更是所有驾驶路虎卫士开启他人无法企及的旅程的所有冒险家们的故事。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙表示。

路虎卫士一直是我喜欢的车型，也正式这个车型开启了路虎品牌越野车的历史。1948年，那时处于战后经济重建，罗孚汽车公司基于美军威利斯Jeep短轴敞篷的经典越野车构型，结合英国国内的实际使用需求，正式推出了路虎Series I车型，而这款车型既是路虎品牌的起点，也是路虎卫士家族的起点。

作为一款标准的工具车，路虎Series系列大量考虑到了工具车可能面临的各种场景，有田间地头，也有非洲草原。有农民的使用需求，也有军队的使用目的。在多样化的使用场景诉求下，路虎Series系列也就衍生出了多种的车身形式，这其中，就包括长轴版的车型。比如说，路虎Series IIA 109和路虎Seires III 109。

在路虎Series的时代，长轴版车型的后缀都是109。相比于短轴版的88系列车型，长轴版的109系列除了加长轴距之外，还增加了后悬的尺寸，从而多出来一个额外的后车厢来提升车辆的运载能力。一般来说，109系列的车型后车厢都会采用一个对座的设计，从而让车内最多可以运载10名乘客。

后部对座的布局虽然不能提供太好的舒适性，但是对于有大量乘员运输的部队以及偏远地区来说，这样的运载能力无疑是最实用的。在英联邦军队的装备序列里，长轴距的路虎Series 109系列，就被大量的用作运兵车。

1990年，第一代路虎卫士正式登场，产品的序列从Series系列的两款增加到了三款——短轴三门版的90系列，长轴五门版的110系列以及加长后悬的130版。作为路虎卫士家族中最大的车型，路虎卫士130主要以皮卡的形象出现，成为路虎卫士家族中最为商用化的车型。

再回到全新换代后的路虎卫士身上，卫士90是轴距最短的双门版本，110是长轴距的四门版本。130则是卫士家族中最大的型号，此次发布的卫士130在卫士110的基础上加长340mm，但长度全都加在了后悬上，轴距与卫士110保持相同的3022mm。

外观方面，新车除了车身加长之外，整体与卫士110基本保持一致。车身尺寸长宽高分别为5358/2105/1970mm。随着后悬的加长，后车门之后的第三排车窗尺寸大幅增加。细节方面，卫士130将会提供专属定制的塞多纳红色车身，标配车身同色备胎罩，并提供纳尔维克黑色车顶行李架等。

内饰方面，卫士130同样保留卫士家族的设计风格，包括11.4英寸InControl OS 2.0信息娱乐系统、高清全彩抬头显示系统。滑动式全景天窗位于第1排和第2排座椅之上，与第3排座椅顶上标配新型玻璃面板的天窗相呼应。此外，车内还提供全新的四温区独立自动空调，让第三排乘客也可以设置空调温度和强度。

乘用空间方面，路虎卫士130车型将提供5座版本和8座版本。其中，卫士130车型8座版采用“2+3+3”的座椅布局，其第3排座椅的座垫宽度达到了1200mm，实际的腿部空间达到了804mm，拥有更为宽适的乘坐空间。

与此同时，车辆的第三排座椅还支持4/2/4可折叠分离，从而为多人出行提供了非常灵活并且实用的空间使用方式。另外，在第3排座椅保持直立的情况下，车辆的后备厢容积仍然可以达到389升，能够竖置放下20英寸的登机箱；而在第3排座椅折叠起来的情况下，车辆后备厢的容积可以扩展至1232升。

动力方面，路虎卫士130标配英杰力3.0T发动机，最大功率为400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间仅6.6秒。电子空气悬架也是全系标配，能确保舒适地驾驭各种地形。

路虎卫士130车型还拥有低于标准值的50mm登车高度，以及高达75mm的加大离地间隙，足以应对各种驾驶路况。在极端越野条件下，还可以将底盘高度额外增加70mm。即使驶过不稳定路面，也能提供出色的车轮铰接和平衡度。

此外，路虎卫士130车型的车身的纵向通过角为27.8°、离去角为28.5°、接近角为37.5°，整车最大涉水深度达900mm，在通过颠簸或淌水路段时，也能够有效防止车底的碰撞。

不否认，新一代路虎卫士在换成了承载式的全铝车身，并加入现代化的时尚元素之后，已经没有了那么多老卫士的老炮气质，但同时也不可否认的是，新一代路虎卫士要比老卫士的人机工程做的更好了，科技感更足了，驾驭起来也更容易了。

作为史上尺寸最大的路虎卫士，路虎卫士130车型在承袭家族血统的基础上，针对观、内饰、性能等方面再次进行了升级，越野车的豪华风范提升到了新的高度。相信凭借更出众的多功能性，这款新车在持续巩固路虎品牌在细分市场标杆地位的同时，也将让更多中国用户体验到新现代豪华主义的魅力。