刚上市就爆单，这台国产SUV遭疯抢，60%的买家都看重这点！
【有车以后 群调查】带着重回第一阵营的决心，吉利博越L以12.57-17.07万元售价闯入竞争激烈的紧凑SUV市场。虽然从产品名称上来看博越L与博越Pro、博越 X一样，属于车系的衍生产品，不过在产品实力方面却有很大不同。
新车作为吉利品牌重磅战略车型，汇集CMA架构、GEEA2.0电子电气架构、NOA高阶智驾辅助系统以及雷神智能混动等吉利最新技术成果，在汽车市场中掀起很高的热度。有车以后博越L车友群也非常活跃，车友都对它津津乐道，每天群内讨论热闹非凡，甚至在竞品车型的车友群中也能看到有关于博越L的讨论。
目前距离新车上市已经快一个月时间，我们也在博越L以及三个竞品车友群中发放了调查问卷，看看车友们对这款车的真实态度是怎样的，博越L能否凭实力重回紧凑SUV销量第一阵营。
颜值高配置多...国产SUV传统艺能
要想在紧凑级SUV市场拔得头筹，至少需要完成两重难题，其中一个比较表面的就是产品自身的性价比要过硬。这其实已经是一个老生常谈的话题，对十几万预算买SUV的消费者来说，这台车大概率会是其家中的主力用车，全都要的心理可以理解。而对于现在的新车来说，性价比也应该有更丰富的解释，不仅是价格便宜、配置高，质感和科技也不能落下。
在“您关注或选择博越L的原因是什么”一问中，有几项答案特别受欢迎，分别是空间大、外观设计好看、车内有质感、科技配置丰富和动力配置成熟放心。因为这一问是多选题，所以没法选出某一项博越L最受欢迎的特点，但换个角度来说，也可以说明群友们普遍对博越L的这些方面都比较满意，而上面列的这些方面对一台车来说都是关键。
值得注意的是，相似的问题在博越L竞品的车友群中，其结果虽然没有那么均衡，但科技配置丰富、动力配置成熟放心以及空间大的得票数也很高。
结合产品来看，博越L的长宽高提升明显，尤其是轴距达到2777mm，已经相对接近更高端一些的星越L。实测下来，身高180mm的体验者在后排头部空间剩余1拳2指，腿部空间为2拳，配合几乎纯平的后排中央地板，空间表现非常不错。
在科技配置方面，博越L有着非常厚道的表现，丰富的主动安全配置和L2级辅助驾驶功能都是全系标配，这一点在同级别国产车型中都不多见。另外，博越L搭载吉利银河 OS Air版车机系统，搭载高通8155芯片，同样也是全系标配。
不得不说的是，在“您对博越L最为担忧的方面”一问中，有超过三成的群友选择了担心软件适配不好，毕竟吉利车机卡也算是老毛病了，想必在8155芯片的加持下会有所改善。
博越L的动力选择也比较丰富，不仅基于CMA平台打造，同时提供1.5T和2.0T发动机可选，可以让消费者根据自己的需求选购。此前的星瑞和星越L全系标配2.0T，车辆实际表现很好但有消费者表示日常代步用不上2.0T，反而觉得油耗高价格贵。到了博越L这里，1.5T发动机的加入可以满足更多消费者的需求，同时也降低了售价门槛。同时，博越L也提供油电混合动力，不过这个版本的情况和燃油版就不一样了，我们在第二部分展开说。
在此次受访的群友中，有近6成为26-35岁、首购和在一辆车基础上增购的分别近4成，博越L对他们来说大概是人生的一辆车或者小家庭的第二辆车，配上比较年轻的年龄，他们对于爱车的要求相对来说会更个性、更前卫。
博越L除了基础配置十分丰富之外，科技配置也比对手更强，另外设计更年轻，对于紧凑SUV性价比这道题完成的非常漂亮。
混动叫好不叫座
要想重回第一阵营，除了性价比之外，要面对的第二个难题就是混动车型的表现。首先汽车能源的更迭是不可逆的趋势，同时比亚迪宋PLUS DM-i的热销和哈弗H6的失落大家都看在眼里。说的严重一点，就算现在卖出再多的燃油车，只要完不成转型，在若干年后依然是无路可走。
博越L车系中有两个混动的版本，售价15.57万和17.07万，不过它们在车系中应该没什么存在感。还是“您关注或选择博越L的原因是什么”这一问，只有22.58%的群友选择了“有雷神混动可选，想体验吉利的混动技术”，消费者/潜客没兴趣，我觉得是一个不好的信号。在“您最关注博越L的哪款车型”一问中，选择混动版本的群友加一起只有16.13%，也可以印证上述观点。
要说这背后的原因，其实也很好理解。首先就是油混版本15.57万元的起售价看着并不算便宜，同时搭载的还是3缸发动机，前者也许还好，但后者直接让很多消费者表示劝退，即便这台3缸机有着很高的效率。
有意思的是在博越L竞品的车友群中对油混版本竟然有很大的热情，售价17.07万元的顶配车型雷神Hi·F Super睿是最受欢迎的版本。之所以会有这样的选择，我个人理解是还没有把自己放在实际购买的预设上。
举个例子，我此前试驾过星越L 雷神Hi·F油电混动版，也是1.5T三缸的动力，但我觉得那台车整体表现非常不错。在实际体验上三缸机并不是减分项，加上它出色的设计质感，我个人觉得它比热门的宋PLUS DM-i要更好。
以上是建立在我作为一个旁观者的角度去看车，假如要是真掏钱的阶段，以星越L 雷神Hi·F油电混动版17.17万元的起售价，我心理也会犯嘀咕，很有可能最终选择我认为不是那么好但便宜的宋PLUS DM-i。同理放在博越L油混版上也是一样，产品本身可能不错，3挡DHT更是要比友商领先不少。但15-17万的三缸油混，可能许多人真的接受不了。而且在车友的讨论中，有人真的会说：
“这种高科技越复杂越容易坏，不如买一个单挡的，结构简单，还便宜。”
当然，以上所说的并不是博越L自己的问题，而是除了比亚迪之外几乎所有自主品牌要面对的，那就是入局晚，虽然科技含量高但是价格下不来，只不过博越L作为一款全新车型，也许并不能解决这个问题。它会是一款性价比出色的紧凑级纯燃油SUV，但长久来看，它的竞争力会受到更多影响。
编辑总结
吉利博越L是一款特点鲜明的车，它挺好，但是常规范围之内的好，并没有在混动方面带来惊喜。不过换句话来说，混动方面的短板是从市场角度来说的，和消费者购车关系不大。在群友的眼里，它就是一款性价比出色的家用SUV，买1.5T的某一款很超值，其实这就够了。
