紧凑型运动家轿之争：菲斯塔N Line对比本田思域

不得不说，在很长一段时间里，但凡提到运动家轿，大家总绕不过本田思域。如今以年轻消费群体为主阵地的A+级运动轿车市场，多款极具竞争力的车型正上演着与本田思域正面硬刚的博弈，这其中就有刚刚完成中期改款的全新菲斯塔N Line这个老牌对手的强劲挑战，加速推动了运动家轿市场迈向价值“内卷”。

售价为13.88万-15.48万元的全新菲斯塔N Line以“后浪”之姿活力登场，该车最大的看点便是其在N Line战袍加身后的运动实力进化，而且新车外观和内饰方面都进行了调整，整体的变化犹如换代。那么这两款车型到底谁才更符合在注重品质感和生活质量的Z世代消费群体，成为他们的心之所向？今天我们就通过一次综合产品力全方位对比来得出答案！

  外观升级，谁是颜值王者？

现在，千篇一律的造型对于Z世代年轻群体来说不是“从众”，而是“凑合”，相比上一代人，他们对美有着更进一步的理解与追求。曾今被各大车企恪守只有覆盖面够广，才能获得更大的市场的“中庸之道”显然在中国汽车市场已经不合时宜。

焕新而来的全新菲斯塔N Line作为一款以年轻人群实际需求为出发点、匠心打造的高性能魅力座驾，承袭现代汽车高性能品牌“N系列”的运动基因，汲取现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”创新设计理念，并将赛车元素融入整车线条设计，从侧身精心打磨的双腰线到溜背式车顶，尽展力量与动感的融合之美。

极具辨识度的隐藏式蜂巢宝石LED日行灯与蜂巢LED后转向灯前后呼应，恢弘尽现。18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，彰显强劲性能；车头立体下进气格栅、菲扬式尾翼、车尾大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性。

再来看第十一代思域，整体造型回归了偏家用的设计风格，更类似于雅阁，多了一丝稳重，少了一些运动。最明显的地方是车身侧面，新一代车型的腰线更加笔直，而且车头也更平直，视觉观感四平八稳。另外，车顶弧线过了C柱之后才开始向下倾斜，溜背的感觉并不明显，看起来更像是一辆传统的三厢轿车，用平稳、大气代替了原有的运动、年轻。细节方面也是如此，虽然车头下方的黑色饰条营造出了一定的攻击性，但上方仍然采用了相对平直的元素与大灯相连，略显中庸。一直以“运动美学新标杆”自居的思域，也被众多拥趸们大呼“追风少年不再”。

横向对比全新菲斯塔N Line和思域，可以明显感觉到全新菲斯塔N Line的攻击性更足，无论是融汇蜂巢式叠层设计的黑色参数化宝石前格栅，还是双边共四出排气，又或是极具视觉冲击力的菲扬式尾翼，都让这款车可以最大限度地呈现运动化风格。而这一代思域则要显得更加沉稳一些，整体风格在不断向雅阁靠拢，显得更加低调。

   内饰焕新，谁更胜出一筹？

说起第十一代思域外观“低调”，在内饰方面也同样贯彻了这样的思路。坐进车内，就可以明显感觉到，整个座舱内部的变化都是围绕家用性、实用性展开的。全新的空调出风口设计，巧妙的藏在六边形里，用金属小按钮作为调节，更具美观性也更沉稳，总的来书中控部分的设计相比上一代车型更符合潮流趋势，同时也在强调更便捷的功能操作。

不同于第十一代思域，全新菲斯塔N Line扑面而来的就是运动感氛围浓厚的内饰设计，更具有浓郁战斗气息的沉浸式驾驶舱，10.25英寸智慧双连屏与中控台采用向驾驶员一侧倾斜的环抱式设计，钢琴式按键、空中桥梁式悬浮中控台和红色缝线运动座椅，让驾驶者沉浸在浓烈的运动气息中。运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡，辅以红色装饰条点缀，让战斗欲望原地开启。

此外，全新菲斯塔N Line的内饰还很好的兼顾了高级感与科技感，SBW 按键式电子换挡周边采用柔软的皮质材料覆盖，让视觉和触感都更高级的同时，换挡机构前方放置手机的区域还支持无线充电功能。中控地台下方也不再被机械结构所占据，空中桥梁式悬浮中控台让一个足够可观的储物空间应运而生，无论是零钱、高速卡甚至是女士的包包都有了专属空间。

搭载了以场景驱动开发的智能网联4.0系统的全新菲斯塔N Line，在智能交互方面，可实现多项个性化应用信息联动，尽享智能科技带来的便捷体验，处处皆掌控，重新定义了智能出行互联；并且还支持S-OTA升级，可以不断实现功能进化。

思域在这方面则是搭载了自家的Honda CONNECT 3.0智能车机系统，可以语音控制车机（如导航、听音乐、打电话等）、语音控制车辆基础功能（如空调、车窗的开关等），也可以实现实时联网和OTA升级。不过，相比全新菲斯塔N Line的车机系统，思域的可玩性大大减弱，座舱内其它配置并没有全新菲斯塔N Line丰富。

整体来看，全新菲斯塔N Line在充分考虑到目标人群需求的同时，还为自身贴上了更高品质的标签，给人留下良好的“第一印象”。尽管思域换代后在内饰的整体质感方面取得了明显进步，但在受众群体最为看重的运动性及科技感方面，还缺少足够的打磨与积淀。

   动力加成，谁是性能王者？

多年来，思域凭借动力性能层面的出类拔萃，成为年轻人绕不开的选择之一。第十一代思域在动力方面也延续了1.5T发动机配置，并且进行了重新优化，推出180TURBO（129马力）和240TURBO（182马力）高低功率版，继续匹配CVT无级变速箱，其中高功率版车型官方百公里加速8.5s，WLTC百公里最低油耗6.28L/100km。

无独有偶，作为思域的头号强敌，四年前首款菲斯塔一经推出，就凭借更强劲的动力表现，被冠以“专秒思域”的名号。今年焕新而至的全新菲斯塔N Line也传承了这项优势，，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，并匹配第2代7DCT变速器，能迸发出200Ps（147kW）的强劲动力的同时，还兼顾燃油经济性，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km。同时还提供包括ECO、COMFORT、SPORT、SMART在内的 4种驾驶模式，能够自由根据路况实时切换；所配备的动感双边四出排气管，还自带高亢动人的排气声浪，进一步满足了年轻人群对速度与激情的向往。

  总结

在竞争激烈的A+级运动轿车市场，高品位、高品质进阶的变革一直在继续。不难看出，老牌“标杆”思域在各方面表现非常均衡，在运动型轿车里地位目前依旧很牢固，但同时专为Z世代年轻人群进阶而来的全新菲斯塔N Line也不容小觑。无论是外观设计的前瞻性、内饰布局的氛围感营造、各项配置的丰富程度、还是驾乘体验及动力表现上，前者第十一代思域回归家用风格且进阶幅度较小，而后者全新菲斯塔N Line明显在高品位、高品质、多元化的核心诉求上更能满足年轻消费者。