目前的燃油车里 德日美韩法中都有什么不同特性

新能源车在如今的汽车市场中占比开始增加，但毋庸置疑目前依然是燃油车作为汽车消费市场主导。从千禧年开始中国家庭逐步购入家庭轿车，至今已经二十多年时间。老人曾经说“汽车里的德国，电子里的日本”，这足以说明曾经德系车在大家心目中的地位。那么时至今日，德系、日系、美系、韩系、法系、自主品牌，他们都具有哪些特性呢？

德系车

先来说说德系车，代表当然是大众。曾经的德系车最为出色的就是发动机，听着桑塔纳发动机沉闷的“嗡嗡”声，那就是一种机械美学。德国的精密机械结构，让大众等车型，所有的一切都表现得十分紧致，关车门的声音和手感、中控台的缝隙、过坑洼路面时的底盘反馈，都是那种紧绷的质感。

现在的德系车依然保留下了这个传统，在制造工艺方面依然十分精密。另外发动机和变速箱方面的匹配依然让整车动力强劲，大众的双离合变速箱换挡响应速度十分敏捷，BBA当中的车型，2.0T高功率发动机，依然可以压榨出很多车型达不到的马力数值。就行驶质感和驾驶质感来说，德系车做出了高级感，这也是目前德系车的特点之一，当然我们熟知的烧机油也是德系发动机的通病。

日系车

早在上世纪七八十年代，日系车就进入到了中国市场，而且我国早期的CKD合资模式，也是以日系车为主，因此日系车是大家十分熟悉的老朋友了。日系车早些时候主要分成两种，一种是物美价廉便宜好修的车型，一种是高端豪华乘坐舒适的车型。近几年由于日系车的高度平台化生产，已经基本将两者合二为一，不管你是丰田凯美瑞，还是雷克萨斯ES，整体上的驾驶感觉相差还是不大的。

说到日系车大家第一反应就是省油，这主要来自于日系车的发动机调校和高效的燃油技术，大家能够发现，日系车的发动机在同级别中，无论是马力还是扭矩都不占据优势，但是高效的燃油技术，让日系车可以做到很省油的一种状态。另外近几年日系车纷纷匹配CVT变速箱，这样的传动组合让车辆的动力更加平顺，当然缺点就是动力不足，加速反应慢。但是还有一个优点，就是日系车的故障率确实很低，结构简单维修便利，同时质量可靠，还拥有不错的燃油经济性，主被动安全配置也很高，组合起来看这不就是家用车的标杆吗？

美系车

提到美系车大家想到的是动力和肌肉感，其实直到今天美系车也一直延续着这个传统，你可以忽略它的做工，但是绝对不能忽视它的动力，20万以下的美系2.0T发动机，都能和宝马的330i高功率2.0T发动机动力相媲美。同级别中，凯迪拉克、别克、福特、林肯等车型都在动力上有压倒性优势。

但是呢，美系车的故障率确实比别的车要高很多，主要是一些小毛病，另外在做工方面也有一些需要提升的空间。但是如果十全十美，那价格肯定就飙升上去了，所以美系车的性价比优势就凸显出来了，甚至很多车型比我们自主品牌的性价比还要高。如果你喜欢追求动力，追求速度与激情，那美系车绝对不会让你失望，同样享受了这样的动力也不要抱怨油耗的飙升。

韩系车

这两年以现代为首的韩系车开始了逆袭之旅，之前现代索纳塔、起亚K5等车型在中国风靡一时，凭借着运动时尚的外观和出色的配置收获了很多销量。韩系车其实一直以来都没有什么太大的问题，主要原因是由于自身营销力度不够大，同时产品更新换代慢，在很长一段时间里，韩系车都停滞不前在吃老本。

如今的韩系车不同了，首先在外观上设计的更加运动，同级别中甚至已经算是出类拔萃。另外在智能系统上也跟上了时代潮流，车机的功能和反应速度甚至已经超越了很多国产自主品牌，算是合资车型中车机系统表现十分出色的了。另外配置上，一直延续传统保证同级别中与竞品相比的配置优势。当然如果一定要找出一些缺点，确实在用料上稍微有些吝啬，很多车型的塑料覆盖件较多，但是比起日系车也要强不少。还有一点就是在变速箱上的问题，一部分车型采用干式双离合变速箱，会发生一些明显的顿挫感，行驶品质上也稍微有些差强人意。如果喜欢合资车，还希望用极低的价格享受到丰富的配置，那韩系车绝对是不二之选。

法系车

法系车最近几年过的确实不好，曾经的标致206、207、307、408等都是热销车型，包括雪铁龙的C4系列和C5系列。后来标致3008凭借着战斗机式的驾驶座舱又火了一阵，然后配置上就被主流热销车型拉开距离。但是，相信如今的很多法系车主们，依然还会对自己的选择表示肯定。因为法系车出色的品质，和扎实的用料都证明其是一款高质量产品。

这两年法系车开始发生一些转变，除了在一些设计上继续引领潮流之外，配置上也逐渐跟上步伐，就拿雪铁龙凡尔赛C5 X举例，L2级别的驾驶辅助、前排座椅加热、通风、按摩、车联网、OTA升级都给装上了。另外在用料方面，法系车的真材实料全都用在了消费者看不见的地方，比如底盘的线路、底盘结构的刚性、塑料材质的环保标准、海绵等材质的质量，都要比其它车企优秀。在驾驶方面，法系车的底盘表现和操控质感也是大家有目共睹的。当然缺点依然存在，虽然配置提高了但是性价比方面依然存在问题，比如大家随处可见的塑料材质，以及1.6T发动机在同价位中也没有太大竞争优势。想给法系车一个机会，但是得先过自己心里那关。

国产自主品牌

提到国产自主品牌，大家第一个反应就是配置，以及让人心动的性价比。国产自主品牌，一直以来在各个阶段都具有性价比优势，那个时候车载中控屏幕也是国产车最早应用于15万以下车型上。如今中控车机系统已经非常出色，甚至已经世界领先，有的车型都已经配上了60英寸AR-HUD和超越智能手机的车机系统。

三大件一直以来都是大家交流的热点话题，目前国产自主品牌在发动机、变速箱和底盘方面与合资品牌去比已经没有什么缺陷了，甚至在部分地方已经超越了合资品牌。底盘的质感除了材质方面的原因，很大部分来自于调校，在驾驶品质上确实很多国产自主品牌还有很大提升空间。发动机方面，目前自主品牌车型的技术都已经十分成熟，并没有太大的问题。因此，除了保值率，国产自主品牌目前依然是买车的首选。

AM车镜总结：

其实每一个车系都有自己不同的特点，我们大家选车还是要根据自己的喜好来针对性的进行判断。这世界上并没有十全十美的汽车，特别是20万以下的主销车市场，大家更是需要综合考虑各方面因素，最终选出来的爱车才不后悔。