特斯拉“失控”事故盘点，行车数据多次被质疑造假？
近日，广东潮州饶平县一辆特斯拉Model Y在路边停靠失败后，“失控”狂奔2.6公里，最高时速一度飙到198km/h，最终致饶洋镇2死3伤。据报道称，其中一名逝者是当地高三学生。
此次事故，让无数国人感到痛心。监控视频显示，这辆特斯拉Model Y加速确实越来越快，疑似电门到底，但画面中车辆始终没有减慢车速的情况。不过，驾驶员一直在紧急打方向躲避道路中的车辆和行人，并鸣笛警示。
最后，Model Y将一辆对向驶来的三轮农用车撞飞，因剧烈撞击而逐渐停了下来。此时，车辆狂奔的路段已经长达2.6公里。
这名特斯拉车主的亲属称，车主是一名职业货车司机，驾龄超过20年，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门能给予还原真相。
然而，特斯拉方面完全否认了事故车辆是“自动加速，刹车失灵”，并表示网传视频与其后台数据吻合：“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，车主全程没有踩下刹车的动作。”
尽管双方各执一词，但特斯拉“甩锅”车主搞错电门和刹车的行为已经不是第一次，难免不让人质疑其“数据”的真实性。
按照特斯拉以往的说法，在车辆失控的情况下，车主狂飙2.6公里不踩刹车也是很“正常”的，因为几乎所有“失控”事故的特斯拉车主都搞错刹车和电门，如以下案例：
2021年2月河南安阳
2021年4月19日，上海车展首日，一位河南特斯拉车主张女士身穿“刹车失灵”T恤衫现身车展，坐车顶维权，控诉此前驾驶特斯拉出现的刹车问题。
张女士称，2021年2月与家人在安阳驾驶特斯拉Model 3出行期间，车辆刹车失灵，连续追尾两车，致车内两人受伤。与4S店交涉后，店方多次推诿甩锅，不正面回应，张女士无奈采用极端方式维权。
在各方压力下，4月22日，特斯拉公开了河南张女士的Model3在碰撞前5秒半的数据。由于事故车的数据只能由特斯拉官方读取出来，车主对这份数据的可信度存疑。
根据该数据，ABS激发后，平均减速度远低于正常值，大家觉得这是不是刹车失灵？
2021年5月6日深夜，特斯拉河南安阳维权女车主张女士宣布决定寻求司法途径，向安阳市北关区人民法院起诉特斯拉公司和特斯拉公司副总裁陶琳。目前，尚未宣判庭审结果。
从张女士执着维权开始，人们开始对特斯拉的质量问题日益关心，不少因特斯拉汽车失控而造成车祸的新闻屡屡被曝光，引起社会热议。
2021年3月海南海口
2021年3月11日，一位家住海南海口的Model 3车主，开车到单位附近准备停车，因刹车失灵，最后车辆撞上护栏，冲向沟里。车主表示，当时他的车速大概在每小时二三十公里左右，在准备停车时，他发现车辆无法停下，最后径直撞向了对面的蓝色防护拦板。
“在此过程中，我先后踩了三脚刹车，前两脚都停不稳，到第三脚的时候我把刹车踩死，车子还是一样往前冲，直接撞上去了。”
针对该事故，特斯拉官方于3月14日回应称，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。当晚，特斯拉方面公布事故车辆检测报告，结果显示“车辆刹车系统合格”。
2021年4月广东广州
去年4月17日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉Model 3从一辆行驶的轿车后方超车过程中失控，高速正面撞向道路最外侧的水泥隔离墙和其他车辆，随后起火，致1人死亡。
2021年5月广东韶关
2021年5月7日，广东韶关市一辆特斯拉Model 3全速追尾一辆正常行驶的大卡车，主驾侧撞击受损严重、一侧前轮脱落，司机当场不幸身亡。
从事发的监控视频来看，这台特斯拉在即将碰撞时有明显向右侧打方向的迹象，但由于车速过快，车辆发生转向不足，最终驾驶员侧追撞了货车的右后部，巨大的冲击力将前方货车撞上隔离带。
而从车辆行驶轨迹和速度来看，车辆大概率是由驾驶员人工驾驶，事发前并没有明显的制动痕迹，碰撞后在现场留下了数十米长的车轮轨迹。
2021年5月杭州滨江
去年5月13日晚，杭州滨江一小区车库内，车主驾驶特斯拉Model 3进车库时发现刹车踩不下去，又不敢猛打方向盘，只能任由车子撞到墙壁上。
后续特斯拉客户支持微博发布了声明，称事故原因是当时杭州地库的地面湿滑且车速较快。特斯拉还在声明中强调，其对事故车辆的制动系统进行了全面的检查，并未发现任何异常。
不过事故车主面对采访时表示：“虽然地面上的确有些湿漉，但当时我很用力地踩刹车，踩到底了，有制动的感觉，但是明显就是刹不住了。其实我的车速是不快的。”
2021年5月重庆
2021年5月18日，重庆一辆特斯拉Model 3疑似刹车失灵撞向地库墙壁，导致1儿童牙槽骨断裂。司机称自己有10年驾龄，车辆是在低速情况下突然加速，踩刹车毫无反应，视频监控中也能看到刹车灯亮起，但车辆仍径直撞向墙壁。
车主12岁的儿子也因猛烈撞击，上下牙槽脱落，牙齿被撞掉。5月20日，重庆特斯拉撞墙车主蓝先生在社交平台发表了致特斯拉高管的一封公开信，要求公布事故车原始数据，未果。
2022年4月北京
今年4月22日，一位特斯拉车主称，自己驾驶的一辆Model 3在北京机场二高速上，毫无征兆地自动加速到170km/h，于是自己开始踩刹车，但是没有任何反应，刹车失灵之后连续追尾4辆车才停了下来，最终气囊全开，庆幸自己“捡回了一条命”。
从车主公布的行车视频来看，刚开始Model 3是以正常的速度在最右侧车道行驶，在变更至中间车道后跟随前方的货车行驶，随后最左侧车道出现了一辆坦克300，Model 3也变更至最左侧车道；但是Model 3的行驶速度特别快，直接撞上坦克300，坦克300被撞到一旁后，Model 3的引擎盖被掀起后盲开了很长一段距离，最后连撞多车后停了下来。从事故现场来看，这辆Model 3损害十分严重，维修费用较高，被撞的一辆日系车也直接报废。
对此，特斯拉回应称，“数据显示，本次事件系驾驶员误踩下加速踏板所致。”
2022年7月台湾桃园
7月22日，知名艺人林志颖驾驶特斯拉Model X出车祸的消息迅速登上热搜。根据当时的道路监控录像显示，作为职业赛车手的林志颖在过弯的时候，突然撞向道路的隔离带，当时并没有受到其他车辆的干扰。随后车辆出现起火状况，若不是得到路人的及时救治，林志颖很可能命丧当场。
对于这个在正常行驶过程中的特斯拉汽车突然失控导致的事故，特斯拉官方没有正面回应。遗憾的是，作为车主的林志颖，也没有向社会公布事故原因。
不得不说，身为公众人物，林志颖本身就肩负着社会责任，尤其这场车祸不是娱乐事件，事故原因不论是因为自身操作不当，还是因为车辆质量问题，林志颖都应该对公众有个交代。
2022年11月江苏南京
在广东潮州事故前几天，11月2日晚，江苏南京江宁区，一辆特斯拉Model X行驶到路口转弯后，车辆突然失控加速行驶，最高时速到了150km/h。据车主表示，当时踩刹车没有任何反应，在紧握住方向盘冲过3个路口后，强行挤压路边护栏，行驶2公里后，车体前轮后轮轴体断裂后停止，所幸在这起事故中没有人员伤亡。
南京特斯拉中心调阅后台数据后，工作人员表示车主一直踩着电门导致车辆失控，并在发生碰撞后，电门依然为踩入状态，整个过程并没有踩刹车。
写在最后：上述交通安全事故，只是特斯拉汽车众多事故中的冰山一角。种种可见，特斯拉“意外加速”的现象不只一次，无论在国内还是海外地区，都曾发生过类似事件，尽管特斯拉坚称不是车辆的问题，但还是让人怀疑，特斯拉汽车是否存在严重的质量问题或设计缺陷？
有国外网友制作了一个网站，将2013年至今的特斯拉致死事故盘点了出来，想了解的朋友可以点击链接查阅https://www.tesladeaths.com/。
加上特斯拉的官方声明永远都离不开“数据显示”几个字，完全由特斯拉自己掌控的行车数据，是否有被篡改的可能？这也成为特斯拉多起事故被质疑的关键点之一。
更可怕的是，面对海量的车祸事故和与日俱增的各界质疑，特斯拉的态度不是诚恳道歉、不是去调查产品问题，而是趾高气昂、甩锅、不妥协、无视，没有一丝改进自身缺陷的意思。
什么样的理念，造就什么样的车企。在一次次的甩锅中，特斯拉已经失去不少拥趸，若再一意孤行，相信必定会引爆“民怨”的火药桶。（文|葫鹿娃）