相信，就在今年年底的很多全年回溯里，2022年11月肯定是个信息量爆棚的关键月份。就在这个月里，全球人口突破了80亿，创下新的纪录。而在汽车领域里也有着历史性时刻，比亚迪的新能源车销量突破300万台，并且从200万到300万辆达成，比亚迪只用了半年。

而也就在这一场合，王传福还扔出了一枚重磅炸弹，比亚迪还将在2023年推出一个具有专业性和个性化特色的全新品牌。

这个全新品牌的特点简单汇总一下，如下：

将是专业个性化的品牌，车型预计为40-60万元级市场；

技术、产品、渠道、品牌等资源将得到比亚迪母公司的大力投入；

独立于比亚迪现有品牌运营；

所以接下来，比亚迪集团在汽车业务的布局也会迎来新的结构，比亚迪王朝、比亚迪海洋、腾势、仰望、专业个性化新品牌，价格上基本完成了对100万元内多个市场的覆盖。

皮卡？跑车？性能车？都有可能

相信，看完比亚迪的新规划，大多数人的疑问会是，它大概会造什么车，而基于此前比亚迪的种种动作来看，皮卡、跑车、性能车，都有可能。

先说皮卡，其实在2021年初的商务年会上，比亚迪公布过未来的车型计划，其中皮卡车型将会在2023年亮相。而且，之前也有一些可能是比亚迪皮卡的路试谍照传出。如果确实是皮卡车型，它可能会采用混动或纯电两种动力，而如果是混动版本，那会很明显的迎合如今所说的专业+个性化这一特点。

目前，中国市场的纯电动皮卡市场在兴起，几乎所有产品都是纯电动方式推进。而这些车型，包括海外的福特Lighting都面临着相同的问题，即三电在高负载工况下，可靠性、稳定性、动力性。而且，因为是新生产品，它们大多还主要采用传统燃油时代皮卡的设计思路，而纯电动与燃油的结构设计其实是有着很大差异，如果比亚迪的新品牌确实是发力皮卡的话，混动系统会很好的解决专业技术的匹配问题。

而能让你我有所期待的，还有它的越野性能。此前的谍照上看，路试车辆为非承载车身，鉴于比亚迪已经在新能源领域储备了多年，那它造皮卡，大概率能顺利的开拓中国混动皮卡这一细分领域。

跑车？当然也是可能的。几乎所有人都知道，很多中国品牌是有着自己跑车梦的，比如吉利、再比如比亚迪。就在今年9月，网络中传出了比亚迪全新跑车的谍照。拍摄者称，这台跑车谍照拍摄于比亚迪园区内，外表伪装贴纸包的很严，车身高度为旁边比亚迪秦的一半左右。

相应的设计，很有超跑的风格，也有很多人将其猜测为可能是仰望产品旗下的车型。而，在我们看来，比亚迪的跑车其实有2种可能性，一种是售价颇高的超跑车型，另一种则是充满乐趣的小跑车。

当前的汽车市场里，这两类车型都比较稀缺，超跑领域主要还是被欧洲品牌所引导，虽然有着部分中国品牌进行试探，但超跑的成功绝非一朝一夕短时间就能搞定，需要在赛道上一次次战胜原有的霸主，最终才能奠定自己的地位。而跑车，40-60万元其实在燃油车时代就有很多车企卖的不错，也有着自己的固定用户圈层。因为有了新能源的加持，比亚迪大可在40-60万元的价位，推出一款性能比肩百万超跑表现的小跑车，毕竟在王朝系列上，它已经实现了4秒内破百，相关的技术实力是有一定基础的。

别急，还可能是小钢炮车型。熟悉当前汽车市场的人都知道，当前的中国年轻人对于驾驶的渴望是比较迫切的，在燃油车时代里，一直存在着一类“年轻人相对触手可及”的热门领域-小钢炮。之中的成名者有高尔夫GTI、高尔夫R、思域Type-R、福克斯RS、嘉年华ST等等。而如今进入新能源时代，这类产品的转型还都比较缓慢，如果说比亚迪选择开拓新市场，这自然有着可能。

当然，可能性还有很多，比如房车、比如专业的MPV车型，比如很多，汽车130年来的历史上诞生过众多的开创性车型，比亚迪肯定都有办法将其转化为新能源产品。当然，也不排除比亚迪会把脑洞开的更大，比如飞行汽车、水路两用汽车等，也不是不可能。

简言之，当下对于比亚迪来说，手里握着的牌有不少，可以自由组合自己的打法。比亚迪手里有着集成串并联方案的DM-i混动，还有更高性能的DM-p混动，此前它还公布过800V等技术解决方案，以及一系列未公布的技术。那么，它究竟会造什么车，要看比亚迪怎样理解专业+个性化这2个词了。