“人民的MPV”再度进化，详细解码五菱凯捷混动铂金版

人民需要什么，五菱就造什么。

随着“二孩政策”的普及以及“三孩政策”的开放，多人口家庭比例持续增长，越来越多的家庭在购车时会选择为一家人提供宽敞乘坐空间的MPV车型，于是在2020年末，有着多年制造MPV以及轻客车型的五菱也就顺应市场潮流推出了首款银标车型-五菱凯捷。

凭借灵活多变的“大四座”理念，凯捷一经上市就获得了许多朋友的青睐，销量累计已经突破12万台。而随着近些年乘用车“新四化”的兴起，凯捷也在近期发布了混动铂金版车型，为人民提供更加周到全能的高品质产品。

庄重且大气，个性很鲜明

凯捷混动铂金版在造型上相较燃油版车型增加了更为丰富的细节点缀，以前格栅为例，混动铂金版将原本燃油版的横向镀铬饰条更换为短条幅镀铬饰条，并如同羽毛一般呈矩阵状排列，进一步拉宽整车视觉效果。此外，在前唇处也增加了粗壮的镀铬包边，进一步提升豪华感。

车身则采用MPV车型标准的厢式设计，保障车内空间最大化，新车长宽高尺寸分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，侧面通过两根锐利的腰线使车身不会显得太臃肿。铂金版还搭配了一款多辐合金轮毂，并新增了翡冷翠紫与极地冰蓝两种配色，沉稳不失灵动。

尾部也将字母标附近的饰板进行了镀铬处理，连接两侧车灯，提升整体性。五菱凯捷字标下方增加了一处“Premium”，配合下方的HEV标识进一步彰显它的不同，后包围也采用一根镀铬饰条去连接两侧的反光板，与车头相呼应。

整个外观相较燃油版可以说变得更加豪华也更有辨识度了，虽说只是进行了一些细节上的点缀，但整体呈现出与燃油版完全不同的气质。当然，仅仅是外观的改变还不足以支撑起“铂金”二字，其它地方的升级也值得一看。

家用很舒适，商用有牌面

在刚推出时，凯捷就凭借灵巧的大四座布局灵活切换全家出行与商务应用等多种场景，而全新的凯捷混动铂金版也在原有的基础上进行了一定升级。

新增了星月蓝白与麦田金棕两种内饰配色，并且在车内座椅、门饰板、扶手箱等处镶嵌了玫瑰金配饰，整体更加华丽精致的同时也增添了一丝商务气息。

而座椅整体的质感也进一步提升，新车拥有纯手工打造的绗缝工艺座椅，充分考虑人体工程学设计，使用纳米级的超纤PU面料，在表面采用了仿荷叶设计，使其拥有高抗污、高防水及自净能力。而在配置方面，前两排座椅支持多向电动调节以及座椅加热等功能，而且第二排座椅配有长度达 290mm的腿托，打开角度更可达72°，配合宽大的座舱空间，轻而易举便可在车内“躺平”。

而内部空间依旧延续了燃油版灵活多变的功能，第三排座椅可完全折叠收纳，第二排下方配备了560mm超长座椅滑轨，可将后排腿部空间扩展到一个十分夸张的程度，同时还可以横向滑移160mm，既能方便进出，也能贴心照顾。

同时，车顶还配有1362x870mm超大全景天窗，保障车内采光的同时也能进一步拓展后排乘员的观景视野，并且搭配了拥有100%遮光率的遮阳帘，有效防止夏季太阳直射问题。

在其它配置上，10.25英寸中控大屏也内置了Ling OS灵犀系统，拥有多种功能应用，覆盖全场景用车，为用户提供更加智能、多元化的用车交互体验。

同时第二排配备了可折叠小桌板，还附有电视与平板电脑的支撑安装位以及双侧USB充电，商用家用两相宜。

与外观一样，凯捷铂金混动版在内饰上也通过一些细节点缀，使整个内饰拥有更加人性化的设计以及更为出色的质感，同时配置也较为全面，结合用户的使用场景设计了多处巧思。

高效且节能，安全又舒适

最后再来看看动力部分，这也是凯捷混动铂金版的重中之重了，顾名思义，其搭载了五菱混动专用DHT动力组合，这套系统有2.0L混动专用发动机以及P1 P3串并联双电机组成，另外还有全球首创的单档电磁式DHT技术。

这套系统已经在五菱星辰混动版上率先搭载了，相较燃油版车型，混动系统提供更快、更平顺的驾驶响应，根据不同的使用场景灵活选择发动机与电动机的发力区间，不仅可以显著提升驾乘质感，还可以有效降低油耗，同时在满油满电的情况下可以拥有更加理想的续航。

另外新车还配备了更高阶的ADAS驾驶辅助系统，可在在较为复杂的交通环境中及时发现用户遇到的细节问题并立即采取相关措施，减轻驾驶者劳动强度的同时也可全方位保障行车安全。

总结

总的来说，作为五菱混动系列的第二款产品，凯捷混动铂金版并不只是更换了一套动力系统那么简单，通过更为考究的用料，更加全面且人性化的配置，将产品力进一步提升。也能与这套更加强劲的混动系统一起相互成就，为用户带去更为优秀的驾乘体验。

从用户的角度出发，切身地了解用户的日常使用场景，从而针对不同的用户群体开发适合他们的产品，这也就是五菱想人民所需的真正含义，一贯亲民的定价加上越发优秀的产品实力，凯捷混动铂金版也是有很大的可能会成为五菱全新的爆款产品。