功夫AUTO | 轿跑SUV、家用MPV、多用途轿车…谁是新“蓝海”？

身处这个只有知识和人才，才能给社会带来一线生机的时代，更多的年轻人为了适应这个节奏，不断提高自身的竞争力，为自己创造更多的选择，因而造就了“斜杠青年”群体的崛起。

为满足消费者越来越多元的需求，轿跑SUV、去商务化的家用MPV、介于SUV和MPV之间的新物种，如雨后春笋般涌现。这让我们看到了，车企为寻求新的市场开口，所做的尝试与探索。

早在2014年，自主品牌通过抓住SUV市场的机遇，在结束了乘用车市占率连续12个月的下滑后，一路高调逆袭，不仅迅速提升了市场占有率，还使产品品质和品牌口碑有了质的飞跃。

自那以后，几乎每年业界都会发出同样的疑问：SUV的爆发性增长期还能持续多久？

直到2018年，中国车市在连续28年的正增长后首次迎来下滑，同时也将SUV市场推到了面对“疲软”的一天。

数据显示，2018年的SUV的销量增幅仅为6.8%，远低于2015年至2017年以来的增长率，从对比可以看出，2015年和2016年全球SUV销量分别增长了21％和22％，尽管2017年的增长率降至12.8％，但增幅也保持了两位数增长。

在一众跨界车型中，轿跑型SUV和家用MPV最受厂家青睐。

事实上，跨界SUV在抢占市场方面的底气的确很足。

2018年，中国紧凑型SUV市场销量5,311,928辆，同比下滑0.87%，占乘用车市场份额22.8%，占SUV市场份额53.3%，是中国新车市场中第二大细分市场，也是SUV中唯一实现份额增长的细分市场。

长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利FY11……如果再算上中型SUV中的WEY VV7 GT、WEY P8 GT，2019年轿跑型SUV将会迎来产品的集中爆发。