别克世纪全新上市，它能否阻止进口丰田埃尔法的疯狂加价？

今年的MPV市场可谓非常热闹，前有腾势D9、极氪009等高端新能源MPV上市，后有别克世纪紧跟而来。今天我们讨论的主角就是这款来自别克的旗舰MPV“世纪”，它定位高于旗下GL8 Avenir艾维亚。新车共上市三款车型，座椅布局分别是六座和四座版，车型指导价为52.99-68.99万，属于别克冲击高端MPV市场的首款产品。

别克旗下虽然也有GL8 Avenir艾维亚车型，不过一直都没有撼动到丰田旗下双法（埃尔法/威尔法）的地位，丰田双法依然要加装潢。而从价格上看别克的全新世纪，顶配版本68.99万元是最有实力冲击高端MPV市场，其硬实力当于雷克萨斯LM，配置丰富程度上与豪华品牌直接看齐。

1、越级配置加持，不输百万级丰田埃尔法

首先我们从最基本的车身尺寸上看，丰田埃尔法虽然定位于中大型MPV，但他的长宽高分别是4975*1850*1945mm，轴距是3000mm，而别克世纪的长宽高分别是5230*1980*1867mm，轴距是3130mm。显然别克全新世纪的轴距更长，尺寸更大，丰田埃尔法在立起第三排的情况下，后备箱空间就所剩无几。实用性上考虑其实丰田埃尔法并不是很适合六座，只能四座情况下后备箱放置物件。

配置部分，我们均以两款车型的最顶配为例，别克全新世纪2023款 2.0T 四座私享版比埃尔法2023款双擎 2.5L 臻享·黄金版的官方指导价差了23.81万，除了动力系统上埃尔法有混动系统和四驱系统的加持，电机的辅助加上四驱让加速更加迅速，其余部分别克全新世纪更丰富。

除此以外，别克全新世纪更多注重后排乘客的乘坐体验，30英寸6K分辨率的屏幕在很多新能源MPV上也不见得会有的配置，匹配双高通骁龙8155芯片，车联网、5G网络一应俱全。而第二排座椅由Fine Nappa半本胺顶级真皮包裹，并且座垫以及靠背的宽度超过50cm，整体承托性会更加优秀。18向电动调节、5大热感分区、18向电动按摩、柔光化妆镜和头枕内置BOSE音响等等，可以说是应有尽有。

丰田埃尔法诚然都是非常注重第二排乘坐感受，同样也是航空头等舱级座椅，舒适度上也是非常拿捏到位，躺椅放倒后与脚托搭配再一起，其承托性还是不错。不过相对于丰田埃尔法顶配92.8万元的指导价，落地前还需要选配装潢而言，并不相称。

2、软实力比拼，美系别克对标日系丰田

其实丰田埃尔法的热销并不偶尔，它最开始出现在人们面前，还是在多年前的香港新闻上。那时候正值港台影视作品在国内大热，相关艺人出现在香港新闻镜头前都会伴随着一台丰田埃尔法MPV，而港台艺人对于那时候的国内观众来说，都是高阶人群，并且国内的艺人也会开始模仿。逐渐的，丰田埃尔法与高阶人群身份绑定，最后才会出现埃尔法在日本卖25万，在国内卖100万的现象，关键还供不应求。

丰田埃尔法，更多人选择它的原因，或许不是因为它是一款丰田的MPV，而是因为它是一款叫埃尔法的MPV。这样的软实力在国内的汽车市场相当吃得开，详细例子我们可以参考南北大众。

别克品牌的轿车或者SUV现在看来销量并不多，但在MPV市场上，别克GL8的统治力不言而喻。根据乘联会数据显示MPV细分市场九月销量榜排名，别克GL8以14952辆牢牢占据第一名，是第三名丰田赛那6796辆的两倍有余。

在国内市场，MPV跑商务租赁，别克GL8是常客，因此很多选择GL8的用户除了部分家用，商用才是别克GL8的主流用车需求。别克全新世纪瞄准的正是这一部分市场，对于家用而言，五十多万的别克真的没有一点吸引力，但是它如此豪华的配置运用在商用市场，那就另当别论。

因此，软实力比拼上别克品牌或许在别的领域会差上一些，但在MPV市场，特别是注重商用的高端MPV市场，别克全新世纪并不会比丰田埃尔法差，体现在销量上别克会是优势。

3、别克世纪能阻止丰田埃尔法加价吗？

从进口车销量榜来看，丰田埃尔法9月的销量为1567辆，整体销量不高，但由于它的选配落地价，却能带给丰田经销商非常丰厚的利润。而别克全新世纪的到来会改变这一点吗？

这个问题大概率不会发生，首先，丰田埃尔法的销量并不高，它出圈的更多是它选配的价格，轻轻松松加价出一台雷克萨斯ES。虽然现在加价幅度有回落，但20万的幅度依然存在。而这样的加价幅度对于现在日益高涨的中国高消费者人群来说，等于“小巫见大巫”，并不会产生什么变化。

其次别克全新世纪，它有一定的品牌号召力，在MPV市场里，别克还是非常受用户欢迎，并且它的硬实力也同样出众。可以预见的是，它在高端MPV市场里会占据一席之地，但让丰田埃尔法的加价幅度变小，几乎不太可能。（文：麦先生）

写在最后的话

别克全新世纪的上市，的确证明了别克也有做好高端MPV市场的实力，从硬件配置上看，很多配置连雷克萨斯都没有具备。但要说它能阻止丰田埃尔法的加价，这个可能几乎不可实现。