MG7，年轻人的优雅，永不过时

如果谁说年轻人只要激情，只要浪，那么他要么不懂激情，要么不懂年轻人。

之前有个有趣的说法，说是美国有个现象，50后说60后是垮掉的一代，60后说70后是垮掉的一代，70后又说80后是垮掉的一代……代代相传，最后发现，谁也没垮掉，反而整个社会在稳步向前。

这个现象其实在国内也是这样，人们往往看到年轻人二五不着调，却没有看到年轻人的担当。

换句话说，人们太多只看到年轻的激情，却没有看到年轻的优雅。

而优雅，无关年轻与否，因为它永不过时。

这也是为什么带着黑标回来的MG7，面临着完全不一样的市场，从雪茄型车身的优雅，变成了行政级轿跑的犀利，但下沉的车头、三角形的豹眼大灯、大溜背和丰满的后轮拱肩线，仍然传递着明显的品牌基因。

其实，对于“品牌基因”这个东西，我一直以为是玄学。毕竟，你如果较起真来，很难讲明白到底“基”在哪里。但是，那种一看就明白是某品牌车型，一看就知道是某车系设计感，甚至向某经典车型致敬的设计元素，往往会触动人们的神经。

毕竟，都是有故事的人，谁还没个情怀。

近些年，由于种种原因，MG品牌给市场的印象，是年轻和运动，“年轻”也被认为是MG的品牌基因。相比之下，英伦基因，往往被忽略——毕竟，在“年轻即正义”的市场大环境下，刻意强调某个品牌基因，其实是费力不讨好的。

尽管MG是年轻玩法的扛把子，但在车市年轻风劲吹，无论哪个品牌都打年轻牌的当下，MG的年轻，需要有自己独一无二的特点。而年轻的消费者，也希望自己的车型，在年轻运动的基础上，有态度，有品位，甚至能够奢享感。

说到“黑标”，相信很多人都有认知。无论时装还是奢侈品牌，“红标”“黑标”的做法并不鲜见。哪怕汽车领域，像宾利这种品牌也有自己的“黑标”产品序列。

“黑标”往往被认为是在普通产品的基础上，更为凸显品牌感受或更为强调产品属性的“独特品”。

从某种意义上说，MG的“黑标”，也是基于此种逻辑。黑标MG7，如果用一个词来形容，那就是“极致”。

无论是高速行驶时可开启的隐藏式三段主动电动尾翼，无边框车门，真四出排气管，还是33英寸一体式显示屏，14扬声器BOSE PREMIUM剧院级音响系统，更不用说能输出261匹马力的上汽全新一代蓝芯2.0T高性能黑标发动机，搭配上汽全新一代9AT变速箱，都是上汽在现阶段能拿出的最好的家底，也是这个级别车型的“天花板”。

至于E-LSD电子限滑差速器，mCDC智能可调电控悬架系统，VTG可变截面涡轮技术，DP-EPS双齿轮电动助力转向和VGR可变传动比转向系统等等，已经是基操，在黑标MG7上出现，并不让人惊讶。

这台前置前驱布局，整备质量1.6吨的车，零百加速官方成绩仅为6.5秒；而这台官方定位仅仅为紧凑级的车型，车长却达到4884 mm，轴距达到2778mm，为MG旗下车型之最。

看了这些，你就明白，黑标MG7的“黑”，并不简单。

年轻，固然需要个性，需要运动，但也需要品味、优雅。毕竟时间一直会流逝，但优雅永不过时。而MG黑标，给了他们这种可能。