全时电驱、全场景电动出行的星越L Hi·P，到底多能打？
目前国内新能源车市场，除了纯电动车型，同时还有插电混动以及增程式车型。
相比传统的燃油车，上述车型不仅可以上绿牌、免缴购置税，而且在全国大多数城市都不限行，日常使用的成本也更低。
不过，由于纯电动车型目前还存在着续航和里程焦虑，对于不少消费者而言，插电混动和增程式车型就会成为他们的购车首选。
然而，就现阶段而言，插电混动车型虽然省油，但是整体的驾驶感受不如纯电动车；增程式车型驾驶感受好，但是油耗又相对比较高。
那么，有没有一款比较完美的新能源车？
答案是有。
这台车，就是刚刚开启预售的星越L Hi·P雷神增程电动SUV。
日常使用基本是一台纯电车
作为吉利汽车旗下雷神增程电动SUV， 星越L Hi·P同时拥有纯电、电混和增程三种模式。在日常使用中，可以根据路况，自由切换。
值得一提的是，使用标配的“双电机串联锁定”模式，可实现全速域、全工况、全场景纯电驱行驶，在WLTC工况下可实现行业最长1250km纯电驱续航，超越问界M5的NEDC综合续航1242km和理想L8的WLTC综合续航1100km，星越L Hi·P雷神增程电动SUV就是一辆完完全全的增程式电动车。43.32%高热效率的增程器，具有更高效、更强劲和更省心的三大特性。
正是因为如此，在增程模式下，星越L Hi·P雷神增程电动SUV续航里程可以达到1250公里，是行业最长纯电驱增程续航车型。
新车配备了容量为41.2千瓦时的CTP平板电池组，即便是在纯电模式下，星越L Hi·P雷神增程电动SUV的CLTC纯电续航也能够达到245公里。
纵观目前在售的新能源车型，无论是插电混动还是增程式，单就纯电续航来说，星越L Hi·P雷神增程电动SUV无疑是天花板级的存在。
当然，如果使用插混模式，也就是全速域并联工况，得益于吉利汽车业内首创的3挡变频电驱DHT Pro的优势，星越L Hi·P雷神增程电动SUV综合续航里程更可达1300公里。
为何能一车三用
诞生于吉利汽车e-CMA架构的星越L Hi·P，是吉利汽车专为雷神电动车打造的电动化智能超电架构。在三电系统、智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面做了全面升级。
除了纯电模式，星越L Hi·P雷神增程电动SUV增程模式就很好的弥补了纯电动车最大的痛点——续航焦虑。
再加上星越L Hi·P雷神增程电动SUV的电混模式，也就是说，拥有一辆星越L Hi·P雷神增程电动SUV，就相当于拥有了纯电、插混和增程三辆新能源车。
与理想ONE这样的增程式电动车相比，外出远行，星越L Hi·P雷神增程电动SUV切换至电混模式，发动机就可以实现串并联电混，能够让发动机始终处于最佳的工作状态，最大程度地降低油耗。
而较普通的插电混动车型来说，星越L Hi·P雷神增程电动SUV不仅有着更好的驾驶体验，所搭载的雷神3挡变频电驱DHT Pro，动力强燃油经济性好。
所以，星越L Hi·P雷神增程电动SUV与单纯的纯电动、插电混动和增程式车型做对比，具备非常明显的优势，称得上是降维打击。
换言之，星越L Hi·P雷神增程电动SUV是将上述三种车型的优点集于一身，是一辆接近完美的SUV车型。
CTP平板电池技术
作为电动车最主要的组成部分，电池技术就显得至关重要了。
星越L Hi·P雷神增程电动SUV所配备的平板电池采用了CTP技术，不仅减少了模组结构件，更提升了成组效率，让电池在保持轻量化的同时，也能将空间利用最大化。
除此之外，星越L Hi·P雷神增程电动SUV还首创了360度“潜艇级”整车电池保护系统。专属的车身框架优化，在满足碰撞标准的同时，平板电池每平方厘米可承受10吨以上压力，满足更为严苛的挤压、托底等工况测试要求。
新车还标配85千瓦直流快充，仅需27分钟就可以将电池电量由30%充至80%。
还有，3.3千瓦外放电功能，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。
电池安全方面，星越L Hi·P雷神增程电动SUV配备的吉利自研的BMS智能电池管理系统，可以实现7×24小时对电池的监控。如有意外发生，首创的三条路径断电保护功能，也可实现60毫秒断高压。
另外，星越L Hi·P雷神增程电动SUV还具有快速充电、长途发电、城市纯电、露营放电四大电动属性，涵盖所有的用车环境。
3挡变频电驱DHT Pro
不同于目前大多在售的新能源车所匹配的E-CVT和相对较为先进的2挡DHT变速箱，星越L Hi·P雷神增程电动SUV所匹配的3挡变频电驱DHT Pro，是全球首创的三挡电动变速箱。可以实现全速域串并联，是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统。
如果说将变速箱比作是空调，那么E-CVT就相当于是不变频的空调，既费电制冷效果也不好。
而星越L Hi·P雷神增程电动SUV的3挡HDT Pro就好比是变频空调，不仅制冷效果好，而且更省电。
换在车上，也是同样的道理。
3挡DHT Pro变速箱，不仅省油响应快效率高，还具备纯电机驱动、油电混动驱动、智能发电以及智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。最大扭矩输出可以达到4920牛米。
扭矩比41N·m/kg，是全球最高。
星越L Hi·P雷神增程电动SUV还具有全动力域FOTA升级功能，自学习自适应20种智能工作模式，通过智能能量管理计算最经济的模式来进行驱动，也能为不同的路段匹配相应的工作模式。
作为全球首个量产的3挡变频电驱，吉利3挡DHT Pro变速箱开创了智能电驱的新时代。
综上所述，一车三用的星越L Hi·P雷神增程电动SUV实力确实不俗。全身的黑科技，能够满足你对新能源车的所有幻想，是一台非常能打的车型。
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