特斯拉关闭在中国的首家门店/合创汽车增资至31亿元
1，特斯拉关闭在中国的首家门店
盖世汽车讯 据路透社报道，有知情人士透露，特斯拉关闭了在北京侨福芳草地的体验店，以调整在中国的销售和服务战略。
对此消息，北京侨福芳草地商场的一名工作人员予以确认。“他们与我们的合同已经到期了，特斯拉决定不续约。”特斯拉中国官网北京体验店的清单里也已经移除侨福芳草地体验店。
据悉，特斯拉侨福芳草地的体验店于2013年开业，是特斯拉在中国的第一家体验店。2018年，特斯拉对该体验店进行了翻新，并扩大到侨福芳草地购物中心的两层。
早在今年9月份，路透社就曾报道称，特斯拉正在重新评估在中国市场销售电动汽车的方式，并考虑关闭北京等城市豪华购物中心的一些展厅；此外，为了实现马斯克为现有客户改善服务的目标，特斯拉将更加重视成本较低的郊区门店，这些门店还可以提供维修服务。
为了实现上述目标，特斯拉在中国一直为服务岗位招聘技术人员和其他员工。特斯拉中国招聘网站显示，截至11月2日，服务类职位空缺305个，与9月份基本持平。
据悉，特斯拉在中国的门店中超过一半不提供维修或维护服务，而且位于租金高昂、空间有限的地段，比如此次关闭的侨福芳草地体验店。
与传统汽车制造商不同，特斯拉直营所有门店，不依赖经销商。该公司还在网上销售汽车，以有更多的回旋余地来调整最初以苹果门店为样板的零售战略。（来源：盖世汽车 Ramy）
2，合创汽车增资至31亿元
天眼查App显示，近日，合创汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由约25亿人民币增至约31亿人民币，增幅约23.78%。
图源：天眼查app
该公司成立于2018年4月，法定代表人李志红，值得一提的是，今年8月，上海蔚来汽车有限公司退出其股东行列。（来源：财经网 彭林丽）
3，阿斯顿马丁称供应问题影响了业绩复苏
盖世汽车讯 据外媒报道，阿斯顿马丁表示，全球供应链问题推迟了其预期中的财务状况改善。这家豪华汽车制造商削减了其2022年的交付量和利润率预期。
在11月2日早盘交易中，阿斯顿马丁的股价下跌超过12%，原因是该公司表示要等到2022年第四季度末和2023年初才能获得现金流入。
今年7月，阿斯顿马丁预测其下半年财务状况会有所改善。该公司预计，在花费了数千万英镑的现金之后，其自由现金流将转正。
图片来源：阿斯顿马丁
在疫情爆发、俄乌局势升级之后，全球的汽车制造商都在面临着零部件和芯片采购困难问题。在2018年上市之后，阿斯顿马丁也遇到了自己的困难，该公司经历了重组和管理层变动。
阿斯顿马丁在11月2日预计，供应链中断所带来的额外成本约为2,000万英镑（约2,300万美元）。该公司首席执行官Amedeo Felisa表示：“虽然（供应问题）对我们的业绩产生了短期影响，但我相信，通过我们正在采取的行动，我们将在今年结束时处于更有利的地位，实现我们2023年及以后的目标。”
9月，阿斯顿马丁通过配股筹资了约6.6亿美元，以减少其债务并投资于新车型。但该公司执行董事长Lawrence Stroll表示，第三季度的物流挑战影响了当季的交付量（400多辆汽车）目标。
阿斯顿马丁当前预计今年将交付6,200至6,500辆汽车，而该公司此前的预期为6,600辆以上。该公司预计其利润率将提高约100至300个基点，而之前的预测大约为350至450个基点。第三季度该公司的运营亏损从去年同期的3,200万英镑扩大到了5,850万英镑。（来源：盖世汽车 星云）
4，斯巴鲁发半年报：营业利润大涨103%
盖世汽车讯 11月2日，斯巴鲁表示，得益于有利的外汇汇率、销量增长等因素，该公司本财年上半财年（2022年4月至9月）合并收入同比增长30.5%，达到17,509亿日元；营业利润为1,104亿日元，同比大增102.8%；息税前利润同比增长96.8%至1,204亿日元。
（注：日本汽车制造商财报按财年计算，其中本财年从2022年4月开始，到2023年3月结束。）
尽管由于芯片短缺和新冠疫情蔓延等因素，汽车产量总体上仍然紧张，但主要市场的通货膨胀飙升、利率上升和经济衰退风险不断增加，使需求前景变得暗淡。但是，由于日元走软以及提高汽车售价抵消了大宗商品价格上涨的影响，斯巴鲁预计本财年营业利润将达到3,000亿日元（合20.3亿美元）。
图片来源：斯巴鲁
斯巴鲁首席执行官Tomomi Nakamura表示，尽管利率和贷款利率不断上升，但美国对新车的需求依然强劲。Nakamura指出，“美国人正感受到经济放缓，但由于供应滞后，汽车销量依然强劲。”根据斯巴鲁美国当地销售员工的数据，美国下一财年（2023年4月至2024年3年）新车销量预计将在1,400万辆至1,450万辆之间。
斯巴鲁第三季度在美国销售了约14万辆汽车，同比增长3%，也是该公司在日本以外唯一出现增长的地区。该公司本财年在美国的汽车销量预计将达到63.1万辆，同比增长25%，但略低于此前的预测。
Nakamura表示，由于劳动力市场吃紧，该公司将难以扩大美国生产。（来源：盖世汽车 谭璇）