神龙向好法系复苏，是产品的成功投放？还是营销创新使然？
如今的国内汽车市场呈现鲜明的两极化现象，但与多年前不同的是，如今的现状成为了自主品牌高歌猛进，月月销量贺报不断，而合资品牌却步履维艰，部分车企更是难逃赤字当头。当然，这其中也有例外，例如东风汽车集团有限公司与法国PSA集团合资的神龙汽车。
11月1日，神龙汽车发布了10月销量数据，累计销售新车14859辆，同比增长了46％，而这也再度刷新了神龙汽车2022年的单月销量记录。截至目前，神龙汽车已连续23月完成销量连涨，在中国市场拥有了超过627万用户。坦白
有人会告诉你，因为产品。从东风雪铁龙C5 X开始，它以不止于轿车，凭借入门即豪华的配置和舒适定价，广受用户好评，一举成为了神龙近年来投放最成功的产品。此外，还有着“家轿卷王”东风标致新408、东风标致新5008，甚至是东风富康ES600的助力。在成功投放多款产品的背景下，也正造就着神龙向好发展的局面。
但严格来说，产品只能算是占据了一定因素，而非关键所在。如果要论“法系复苏”，神龙向好的关键，那一定是经营层面。
神龙汽车的经营思路被业界称之为“1234”。其中“1”指的是以客户为中心的1个转型，神龙汽车的经营团队，是真正发自内心地尊重客户，并将服务做到让客户满意，也是真正尊重经销商和合作伙伴，发自内心的尊重媒体朋友。
笔者曾多次参加过神龙汽车所举办的《凡尔赛大会》，在活动中，笔者以媒体的视角，看整个活动，正如官方所言“把你们宠成最凡尔赛的车主，就是我们最凡尔赛的使命”，神龙汽车真正与车主、媒体和经销商玩在一起，在没有沟通鸿沟的背景下，以客户为中心也不再是空谈，而是真正成就彼此，同行而行。
“2”为利他主义和长期主义。坚持利他主义，先利他后利己，在先利他之后市场也会有良好的回馈。坚持长期主义，坚持把质量做好，把服务做到极致，严格把控质量问题，转变干部对质量的认识和作风。
其实在此前笔者试驾凡尔赛C5 X之时，曾与神龙汽车高管深度交流，在交流中我们感受到了神龙汽车的“平易近人”。凡尔赛C5 X在此前举行过百城千人交车仪式，而在部分极偏远的地区，神龙汽车依然将这项服务做了下去。例如位于东北地区的佳木斯，厂商交付人员依然开着拖车跋涉2800余公里，将车辆送到了客户的家门口。虽然客户数量不多，但依然带来了极致的服务。
此外，一位杭州的凡尔赛C5 X车主任先生因家里家人遇到特殊的情况，需要住院，急需用钱。当任先生了解到凡尔赛的“1年保价 3年保值”政策后，他抱着试一下的心态，联系了东风雪铁龙官方直营中心。在获悉车主的这个特殊情况下，东风雪铁龙官方直营中心便快速帮助车主建立了一个绿色通道，帮助车主尽快处理他的问题以及诉求。在短短两天的时间里，就把车辆全款费用打到了任先生的个人账户上，帮助任先生解决了眼前困难。
“3”为坚持“三种精神、三种思维、三种导向”。其中“三种精神”：向死而生、艰苦奋斗、行胜于言，“三种思维”：危机思维、协同思维、创新思维，“三种导向”：客户导向、问题导向、业绩导向。
众所周知，近年来各地都受到了疫情的影响，而这对于车企而言更加困难。例如在9月的成都疫情，神龙汽车曾启动了为期4天的封闭生产模式，全力保障E43（凡尔赛C5 X）的发运需求，仅90分钟，工厂927名员工就到达了工作岗位，启动了生产线。
而在10月的襄阳疫情，襄阳工厂的153名员工被隔离在家，为保证生产的正常进行，工厂快速响应拉开了一场抗疫情、战高产、保交付的攻坚战。各班组紧急对岗位安排进行调整，对变化岗位进行重点检核，确保产品质量，截止当天20点生产结束，发动机车间各生产线保质保量完成生产任务。
“4”为贯彻“元+”计划“4个支柱”：“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”。
我们曾多次说过，神龙汽车可谓将营销创新“玩明白”了，细数过去一年的时间里，神龙汽车所打造的营销活动与IP可谓数不胜数，例如“携手刘畊宏组成凡尔赛CP出道”、“新408与中国女足跨界联动”、“宇宙虚拟人IP小师妹”等等，并且神龙汽车还建立打造了东风雪铁龙APP和东风标致APP，深化直营新零售模式，促进营销转型。
服务与运营更无需多言，五心守护行动的落地，2022年升级为五心守护2.0，神龙汽车累计服务早已超36000人次。在凡尔赛131X社群的成立以后，客户服务体系能力显著提高，并让车主与厂家之间紧密相连，真正玩到了一起。
哆哩君语：
从今天来看，无论是从“出行刚需”走向“个性消费”的消费观念转变，使得以个性化著称的法系车重回大众视野，或是法系与众不同的设计、操控、底盘舒适性所带来独有的品牌价值，都使得“法系复苏”的号角已然吹响。
而深究原因，也正如我们上文所言，“法系复苏”的关键更关乎于经营班子和干部员工队伍的责任担当和能力。在一支有“狼性、血性、韧性”的经营团队带领之下，神龙持续向好、法系的复苏是拼出来的、是干出来的更是奋斗出来的。