爱驰U5首秀日内瓦 为年底进军欧洲做作预热
3月5日，盛大开幕的2019日内瓦国际车展现场，国内唯一一家造车新势力的代表——爱驰汽车携旗下首款量产A+级智能纯电动SUV爱驰U5和一款赛道级电动跑车Gumpert Nathalie如约亮相。本次日内瓦车展将是爱驰进军欧洲市场的第一步。据官方透露，爱驰U5将于今年年底正式投放欧洲市场。
爱驰汽车联合创始人兼总裁付强说到，“一如十年前智能手机改变了人类的交互方式，智能电动车时代的来临也必将改变人类的出行方式。爱驰U5这样一款‘不给消费者添麻烦’的产品来到造车历史最悠久、选车标准最理性的欧洲市场，我们坚信U5将以中国智造的优异品质征服欧洲用户，走向全球。同时，我们希望以此作为中国智造品质面向国际的开端，集聚全球优质资源和各领域专家的力量，为全球电动化出行提供最佳的解决方案”。
U5备战欧洲
据悉，爱驰U5已经正式向欧洲用户开启预订，并将于2019年底正式上市，首站为德国。而在国内，该车也将在9月底上市，补贴后的价格处于20万元区间，10月正式启动交付。
新车采用了封闭式前脸，车头底部保留了扇热用了黑色格栅；整体线条流畅，高耸的腰线从车头贯穿到车尾；双色车身也增加了新车的时尚感。
爱驰内饰的造型走的是简洁路线，基本上都是平直的线条，并没有过多的曲线来勾勒，整体布局还是还原了概念车上的内饰造型。新车搭载12.3英寸液晶中控屏，并采用全液晶仪表盘；上下扁平的多功能三幅方向盘也显得很有特色。
在科技配置方面，新车搭载了L2级别的辅助驾驶、智能网联、云端OTA在线升级功能，还支持人脸识别、360全景影像、APA全自动泊车等功能。
尾部来看，爱驰U5量产版将采用贯穿式LED尾灯造型，并在其下增加英文LOGO。此外相比概念版，新车采用的轮圈造型将更加运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1880/1680mm，轴距为2800mm、整备质量1750 kg。
动力及续航方面，爱驰U5电池容量 63 kw·h、电池包能量密度约为170Wh/kg，NEDC工况续航为460公里，选装能量续航包后可升级为560公里。新车最大功率140kW（190PS）、最大扭矩为315 N·m。
概念跑车首秀
据官方介绍，GumpertNathalie是一款赛道级电动跑车。车辆的设计规格、理念和概念均源自RolandGumpert。其设计由RolandMaier执掌。根据国际赛道要求，GumpertNathalie具有立体管式车架(Gitterrohrrahmen)。车辆采用四轮驱动技术，车身前后配重为48:52。
新车外饰设计遵循未来轿跑风格，还能够满足赛车的最高技术要求。赛车手在驾驶GumpertNathalie时能够完全专注于高速驾驶动态性能并注意弯道。驾驶室的中控系统设计以驾驶员为导向，采用人体工程学优化设计。其极简运动风格可以满足用户对终极电驱动车辆的所有要求。
此外，GumpertNathalie的车载交互系统具有预测功能和自主学习功能，可以为驾驶者提供辅助。该系统与车载电脑系统、导航数据和Car-to-X信息实现联网。该系统可为用户提供：路程辅助、弯道速度推荐、通过指示灯显示速度、当前能量状态等多种信息。
除了炫酷的外型和优异的性能，它还创新性地应用了爱驰汽车与丹麦甲醇燃料电池系统开发商Blue World Technologies公司合作研发的甲醇重整制氢燃料电池技术，使得续航里程长达1000公里，并且实现零排放。
而对于一个尚未在中国本土市场站稳脚跟的全新品牌来说，爱驰U5如此高调地宣布进军欧洲市场的计划，是否有些操之过急？
对此，爱驰汽车执行副总裁蔡建军表示：“公司建立的时候有两个很重要的战略规划。顶层的愿景，是“让出行生活更美好”。接下来是“顺应中国制造品质革命的浪潮”，成为第一批真正走进国际汽车市场的先行者之一。”
《汽车年轮》认为，中国作为全球最大的汽车市场和汽车制造国，目前还没有一个汽车企业以全球化的姿态出现在世界上，所以爱驰要以跨国公司的原路走回去，真正实现扎根海外市场。但最终市场表现会怎样呢？还需要时间去验证。
