一夜崩盘？9月只卖出3009辆，网友：产品没问题，溢价太高

小型SUV市场中，来自东风本田的XR-V无疑是这片细分类别当中的标杆车型，几乎每月的SUV销量排行榜上都能看到它的名字进入到前10或者前15以内。要知道，上一代XR-V在2014年的时候就已经上市销售，拥有如此长时间的“保质期”的车型屈指可数。一夜崩盘？9月只卖出3009辆，网友：产品没问题，溢价太高

不过9月份的销量数据公布之后，XR-V的月销量只有3009辆，这显然不符合XR-V该有的市场表现。

浏览XR-V今年以来的销售成绩，前几个月都能做到破万的销量，甚至到8月份也能够销售10181辆新车，可到了9月份，销量却下滑到3009辆。

为什么会在9月出现断崖式下滑？或许是因为新一代XR-V上市的关系。东风本田全新XR-V在8月28日正式上市，9月就马上遇到了销量下滑。很显然，在没有大面积严重的故障而导致的口碑下滑前提下，销量下滑的原因很大程度是由于新一代车型开售。

新一代XR-V的提升是非常明显的，外形方面沿用了本田家族目前最新的设计元素，进气格栅搭配上两侧的灯组，整体视觉冲击力更为出色。侧面轮廓变得更为方正且富有力量感，后门标志性的隐藏式门把手依然得到保留，轮眉和侧裙均加入黑色塑料装饰件，增加更多户外元素。

车内布局和装饰同样焕然一新，拼接内饰配色可以带来更好的时尚气息，悬浮式触控屏加入也赋予车厢更多科技感。乘坐方面依旧延续本田优秀的空间利用率，体验依旧属于上乘。

各方面产品力表现都不错的前提下，为何XR-V的销量会如此低迷?

其实问题的关键还是在于价格，新一代XR-V售价为13.29-15.29万元，而且动力系统只提供1.5L+CVT组合，最大马力只有124匹，甚至比上一代车型还要弱一些。就算这个价位的买家对于动力并不在意，但13.29万元的起售价未免也太高了吧。毕竟来到这个价位，大众探歌、丰田锐放、日产逍客、马自达CX-30这些车型都能买到手。如果不介意品牌的话，自主品牌阵营内甚至可以买到大一号的SUV。

很显然，新一代XR-V完全没有任何性价比可言，产品溢价属性实在太高。而这也恰恰说明了上一代XR-V后期依然能做到销量破万的原因除了产品力不差之外，终端市场上非常可观的现金优惠也是起到了一定的推动作用。据了解，上一代1.5L自吸车型落地价在12万元左右，对于买家的吸引力还是挺大的，而新款最低配的落地价都要接近15万，中间的差价来到了3万元，对于这部分消费者来说已经不是一个咬咬牙就能上的金额了。

小型SUV市场的人群对于价格本来就特别敏感，大家都是冲着性价比去的。新一代XR-V用小型SUV的产品力卖出紧凑级SUV的价格，显然会受到市场的冷漠对待。毕竟现在早就不是2014年选择少的年代，这个价位消费者可以选择的车型有很多。

因此，东风本田目前所要做的就是终端市场进行降价，如果能降个1.5-2万元的话，那么我相信XR-V重回销量排行榜前10是绝对没有问题的。