首先我们呢需要了解什么是动能回收，动能回收顾名思义就是混动或者出当年车型，在发电机驱动下行驶，就是由电能转化成动能的过程，而在减速时，发电机停止工作，甚至对车辆前进产生牵制，剩下的动能就通过摩擦转化成热能，其中一部分被消耗，另一部分转化成电能储存起来。从而达到节能以及增加续航的目的。
简单来说，就是当动能回收功能开启时，动能模式下踩下电油门发电机工作驱动，减速只需要松开油门，此时刹车系统并不会介入，而是动能回收系统在发挥作用，令车辆慢慢减速，达到能量回收的目的。这很明显不同于以往的驾驶减速踩刹车的习惯，所以这也导致了许多车主并不习惯动能回收模式。加上有些车型的动能回收调校过强，介入得十分突兀，就会明显的停顿感，会令不少乘客出现不适。
尽管现在已经有了自适应动能回收可供车主调节，能根据具体路面情况自行设置回收力度，但实际体验依旧比较一般，以至于很多车主干脆直接关掉动能回收功能。
因为不同以往的驾驶习惯，加上动能回收调教并不线性，许多车主都是关闭了动能回收模式。动能回收节省的能量也没有增加多少续航，反而影响驾驶体验和安全，那么车企是否该思考一下，动能回收真的有必要吗？