试驾传祺影酷，机甲风炫酷，钜浪动力技术也能打

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。同质化现象严重的SUV市场需要革新者重塑格局，打破桎梏。广汽传祺影酷，便是SUV市场的破局之钥。

影酷的定调是以科技工业美学，定格未来科技先锋SUV。或许对于部分消费者来说，这款车的设计是一个另类，但无可否认，影酷将前卫、先锋精神玩出新维度，机甲风格设计颠覆了很多人对传祺SUV，甚至是传统SUV的固有印象。

科技日新月异，时代不断更迭，潮流也是一直在改革换代，影酷通过革新，将科技工业美学融入车辆每一处细节设计，从而引领国潮消费新趋势。对此，试驾影酷过程中，路人的一句问话就是最好的褒奖：这车25万元以上吧？

降维打击的机甲风设计

突破传统往往伴随争议，但只有敢于创新超越，才能改写格局，定义标准，正所谓三流的设计模仿潮流，二流的设计引领超越，一流的设计定义潮流。对此，iPhone的刘海屏设计就是例子，最开始不被人理解，最终也成就了一个时代的审美标准。

影酷也一样，当其它紧凑型SUV都在盲目加大、加宽，以及用套娃模式来造车时，这款车通过新颖的工业美学设计来塑造新潮流，造型个性、炫酷且充满设计张力。而买车君在试驾影酷过程中也询问过路人对车辆价格的猜测，他们几乎都是给出25万元以上的价格，主要原因是看着别致、高档。实际上，影酷的市场售价是11.98-16.98万元。而路人给出的答案也在一定程度上说明影酷的造型设计是成功的。

在买车君看来，影酷的造型确实出挑，锋利车身线条、跃迁光栅前格栅、启示之眼前大灯和量子光剑尾灯等元素，共同书写着科技工业美学设计语言的个性化。另外，影酷还搭载机甲战舰般的尾翼和后保险杠两侧的涡喷尾排，使得整个尾部满满科幻风。无疑，机甲风格的影酷放在同质化的市场着实能让人眼前一亮。

不只是外观造型，坐在车内也能感受到影酷在设计上的突破，虽然是影字辈的车型，但是没有采用影豹的双联屏的座舱设计，而是将中控屏、仪表盘分开，这是一种突破性的尝试。

更加有创意的设计是空调出风口采用类似卷轴的样式，并且最右侧拨轮还可以调节空调温度。因为有着这个卷轴设计，中控屏还犹如打开的画卷，很好地将科技与东方美学进行结合。其它方面，影酷的门锁位置也是用了圆柱形设计，并且门锁开关键还是类似拨片样式，这些设计元素都带来很好的新颖感。

智能配置胜在实用

相比个性独特的造型设计，影酷的内在配置设计有所收敛，若你了解广汽传祺其它车型的配置表现，在影酷身上会感觉到新鲜感不强。不过相对于同级SUV而言，影酷的智能配置可圈可点。

影酷配备ADiGO 5.0智驾互联生态系统，试驾车是双子星MAX版本，配备10.25英寸液晶仪表盘，还有14.6英寸中控屏，均有清晰的功能分区，并且中控屏还使用了高通骁龙SA8155车机芯片，反应逻辑达到很高的水准，屏幕画面的拖拽和应用的响应都比较流畅。同时，简约的中控UI界面看起来也比较赏心悦目。

除此之外，影酷还配备广汽传祺自研ADiGO PILOT辅助驾驶系统，该系统具备标准L2辅助驾驶能力与超级泊车功能。相比同级燃油SUV，影酷的辅助驾驶系统给人的感觉更务实，主要是能对其它物体进行精准识别，尤其是自动泊车时能及时将车辆刹停，并顺利停入车位。值得一提的是，影酷的超级泊车系统具有记忆泊车、遥控泊车，一键泊出、跨楼层泊车等功能。

同时，影酷的座舱还内置ADiGO SPACE系统，具有1个车内生命体监测雷达系统、 3个OMS乘员智能识别系统与1个DMS驾驶员状态监测系统，这些系统的作用是疲劳缓解、分神提醒、高速路口分心提醒等。

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当然，影酷的智能科技配置放在当下汽车市场已不罕见，毕竟智能电动车的配置更激进和更丰富，这也是传统车企和新势力车企造车很大的不同之处，不过影酷的配置胜在每一项功能真正做到实用，反观其它新势力车型，仅是简单地堆砌配置，没有能力调配功能，结果存在异响或无法正常工作等问题。

舒适又省油的钜浪混动系统

试驾影酷时，买车君最期待的是混合动力系统的表现。今年自主品牌在混动技术上的投入力度加大，以迅雷不及掩耳之势开启一场轰轰烈烈的混动产业革命，实现对海外品牌的技术超越，其中包括广汽传祺。而影酷便是配备了广汽传祺自主研发的钜浪混动GMC2.0混合动力系统。

在城市道路低速行走时，混动系统偏向于以电机来驱动车辆，得益于电机敏捷的动力输出，影酷的加速响应很轻快，驾驶体验跟纯电动车基本一样。而深踩油门时，发动机会介入，与电机联合，让车辆在高速行驶时都有充沛的动力输出。另外，发动机介入过程也是悄无声息，更多时候只能通过声音来判断是否处于工作状态。

不过在时速超过100km/h后，影酷的加速感不如中低速强烈，动力输出过程是循序渐进。即便选择运动模式，虽然能感受到动力输出更敏捷，但是加速快感不算太明显，这也是家用车常规设计。

混动系统加持的作用提示平顺性和燃油经济性。影豹在中低速行驶时有电车的丝滑感，只有发动机介入后才回归到燃油车的感觉。而在油耗上，官方数据是WLTC工况下4.76L/100km，买车君试驾时的油耗是6.7L/100km左右，这对于一款2.0T发动机和重达1.67吨的SUV来说已经足够出色。

如果想要车辆的燃油消耗量更低，可以开启能量回收模式，有弱和强两种，其中在强力度下，松开油门踏板能感受到轻微的拖拽感，对行车舒适性基本无影响。另外，在隔音降噪性和底盘质感方面，影酷也是注重舒适性，其中底盘前后独立悬挂在压缩初段比较柔软，从中段开始展现出韧劲，这种设计能有效过滤路面颠簸的同时，又能保证车身稳定性，从而带来舒适的驾乘体验。

买车君说：

可以看到，尽管影酷的设计足够炫酷和个性，但是通过动态表现能看到，家用车烙印依然很明显，舒适才是这款车的主要追求，这种设计风格也能更好地满足SUV用户的追求。这类用户愈发年轻化，而年轻人通常对个性有很高的追求，同时又不希望车辆牺牲实用性，那么影酷的机甲风格和务实的配置设计，以及舒适的行驶质感和超低的油耗水平，正好能提供用户所需。

但是，混动车型的价格需要14.98万元起步，此次试驾的双子星MAX版本更是高达16.98万元，如果混动系统能下放到更低配的车型，影酷也会更容易在市场上掀起风暴。（文|余家进）