据了解，这次魅族招聘的岗位包括了智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、等技术职位，职位明确要求有整车制造领域的相关经验，还包含了新能源汽车销售与汽车媒介公关这类的营销职位。
不仅如此，魅族科技助理副总裁也在微博向网友征集魅族旗舰店的装修风格，从图中可以看到被遮盖住的两辆汽车，再结合招聘信息，魅族造车的可能性极大。
我以为吉利收购魅族后，他们应该会在补齐短板后再出发，和吉利在新能源汽车领域擦出新的火花。但没想到的是，魅族有造车的意图。如果魅族加入造车大军，有着吉利在背后支持，那小米汽车都要先靠边。
那么吉利会支持魅族造车吗？吉利汽车高级副总裁杨学良给出了更明确的回应，他表示魅族造车是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。
不造车，只为车企提供服务，听起来与华为当初的说法如出一辙。但华为如今早已深入整车制造领域，不少品牌中，甚至问界都是华为占主力。
其实到这里，笔者也明白了，魅族当然是是想造车的，毕竟新能源的利润谁不垂涎呢？但奈何吉利并没有这个打算，只是想通过合作让魅族参与到汽车领域中来，传统车企与智能手机融合打造汽车生态，华为自己开头并验证这是可行的，所以魅族很有可能只是和华为一样参与设计汽车的智能座舱和生态链，那魅族造车不如说是魅族参与造车。