宋plus新能源刹车改装案例？升级TEI刹车套件前P60ES后P4-Explore

宋PLUS新能源是比亚迪旗下一款全新紧凑型SUV。接近1.6t重的宋plus配备1.5L L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，电动机总功率197马力，电动机总扭矩325牛·米。

不得不说现在国产车真的做得越来越好了。今天分享一辆比亚迪宋plus新能源刹车改装案例，毕竟新能源车有着极快的油门响应速度，起步非常之快；对于刚开的车友们建议要注意刹车的轻重，避免急刹导致后排的朋友乘坐感受极差。所以很多车主选择刹车升级是很重要的，这关乎到行车安全原则问题，一定要非常重视。

这款车原厂轮胎规格均为235/50 R19花瓣式轮圈设计，前后轮都是匹配单活塞浮动式卡钳。后来车主改装19寸轮毂非常显小不够饱满颜值拖拉，刹车不线性，脚感很差，车主专程过来找我们升级刹车。

【改装清单-参数】

车型：比亚迪宋PLUS新能源

产品：TEI Racing刹车套件

前轮：P60ES六活塞卡钳，配378打孔划线分体盘；

后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，配355打孔划线分体盘；

改装19寸轮毂。

P60ES是街道版，主打线性舒适脚感，属于入门级的六活塞卡钳；适合18寸轮及以上的轮毂，搭配355 / 378*32mm碟盘；匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，大大提升制动力臂，消除了大家对于改完刹车，刹车行程长脚感偏软的疑虑。

P4-Explore机电一体四活塞卡钳，专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。适配原车电子系统，无需破线，原厂对插、安装便捷。一体性更强稳定性和安全性更高。

如果给您一个会让您觉得刹车既舒服又充足安全感，颜值又高，这样一套下来零售在1.5W左右，您会升级吗？

1、不是说原厂不好，只能说是够用；

2、毕竟原厂是个小活塞泵，在高速/激烈的情况下是不够用的，容易导致你的刹车距离变长，刹不住而发生交通事故；

3、简单来说就是为了好看，拉风，选择对应车身的颜色搭配也让整车更显美感，更加漂亮，让自己的爱车更是与众不同；

4、总的来说，没有人会花冤枉钱。毕竟选择适合自己车的刹车套件，来升级只有好没有坏，提升制动性能的同时颜值更高。