全景天幕或是新能源车最“鸡肋”配置，从提车到现在你开过几次？
全景天幕，一个犹如十年前全景天窗一样流行的配置，相比全景天窗它的视野更宽广，视觉效果更好，对于提升整车的颜值和车内采光起到了很大的作用，然而就是这样一个全景天幕，却成为了新能源时代最大的“骗局”，是一个由特斯拉发起的骗局。
全景天幕诞生的时代比较久远，早在90年代就有许多车企给自己的车型配备了全景天幕，比如我们熟知的法系品牌雪铁龙毕加索就配备了全景天幕，虽然当年不是主流配置但是也是深受许多高端车型以及MPV车型的喜爱。
但是当年人们可能更喜欢敞篷车以及可开合天窗的原因，全景天幕并没普及开来，小天窗反而成为了人们的刚需，当年买车是不是高配的一大特点就是看你的车有没有天窗，几乎当年所有车型的高配版都有天窗，甚至连QQ、F0这样的廉价小车都要配一个手动天窗。
但是随着配置更迭，以及全景天窗的出现，不可开启的全景天幕以及小天窗似乎就成为了低档次配置，慢慢淡出了视野，成为了被淘汰的配置，而全景天窗在或内至少火了10年的时间，从当年的豪车高配才有的顶级配置，到后来成为了国产车型的标配，这也是代表了天窗在国内的发展史。
然而在国内市场虽然人们很喜欢全景天窗这个配置，人们却很少打开它，大多数人直到
然而全景天幕的弊端也展现了出来，和以往的天窗、全景天窗以及之前的传统全景天幕相比，特斯拉引领风潮的全景天幕是不配遮光帘的，而这样带来的弊端在夏天显而易见，虽然各大车企宣传能隔绝99%的紫外线，但是热量的传导靠的是可见光和红外线波段，虽然你晒不黑，但是依旧很热。
有很多新能源车主包括大量的特斯拉车主纷纷表示，夏天开车即便空调开到16度手脚冰凉，但是头顶依然烫
其实原有很简单，全景天幕是降成本拓空间的产物，因为特斯拉有严格的成本控制体系，再加上他们对市场调研后发现人们对于全景天窗的喜爱只是喜爱采光面积和通透性，并不是要打开通风或迎接大自然，于是就决定就不配备可开启的全景天窗，并且省去遮阳帘，这样不仅可以扩大天幕面积提升颜值还能有效的降低成本，毕竟可开启的全景天窗成本要比天幕贵好几倍。
而且不配备遮阳帘可以提升面积进一步提升空间表现，因为天幕可以尽量扩大一些，不必给遮阳帘留下滑轨等空间，这样可以提升头部空间，因为对于电动车来说头部空间比较宝贵，因为相比传统车型来说它的地板下方有大尺寸电池组，如果想保证车内空间又保证离地间隙以及正常的车声高度，只有偷空间一个办法，于是各大厂商纷纷取经特斯拉，都把全景天幕作为自家新能源车型的标准配置。
总结：全景天幕是新能源时代最鸡肋的一个配置，也是对于消费者的“欺诈”，利用颜值欺骗消费者，其实就是为了降低成本提升车内空间的妥协产物罢了，希望各大车企能正视这个问题，把真正的便利和方便带给消费者，希望装备全景天幕的同时能配备遮阳帘，这样就可以避免夏天被暴晒的问题。
（文/优视汽车 昊阳）
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