山“岚”之巅，自由之港丨仕驾

一辆具备纯电汽车特性却又完全不存在续航焦虑的车型。

岚图的英文名为“VOYAH”，取“Voyage航行”之意，象征着探索和征服大海，而Free，也是对于自由的向往。扬帆起航，至此开启。

自主向上，岚图已不满足于今天国内的市场。今年9月，岚图积极旗下的首款车型——岚图FREE正式进军挪威，500辆岚图FREE从武汉出发，直接走向欧洲市场，开启了岚图汽车国际化发展的新征程。

关于新能源，体验过不少产品，在电池续航没有几何级数倍增的前提下，纯电车始终里程焦虑始终是一个顽疾，而PHEV时不时引擎的介入又无法达到纯电那般静谧和舒享。

增程式不算技术创新，却很好地解决了以上问题，以电力驱动车辆，而增程器唯有在电量不足时才会启动为电池充电。在与岚图Free相处的一周内，它就是一辆具备纯电汽车特性却又完全不存在续航焦虑的车型。

外观设计不乏辨识度，矩阵式LED大灯与直瀑式进气格栅相融合，两侧硕大的进风口装饰采用了菱形格纹的点缀，属于典型传统车企入主新能源板块的设计风格，保留传统审美，不盲目激进。

20英寸铝合金轮毂，隐藏式的门把手、D柱处的悬浮式设计元素、贯穿式尾灯，接近5米的车身长度和2.9米的轴距，但良好的车身比例让它看起来并没不臃肿，反显修长。

车内采用了大量皮质包覆，包括扶手、中控以及仪表台，一体式三联屏，带来很强视觉冲击力，主、副驾都拥有多媒体娱乐的屏幕，还能够相互推送导航、音乐等信息，另外带升降功能即方便显示更多信息，在行车过程中又不容易遮挡视线。

启动车辆的那一刻，三屏缓缓升起，满满仪式感。接近5米的车身显然为岚图Free营造出相当出彩的空间，后排落座没有丝毫无论横向、纵向都不会有局促感。

无线充电板，触控板，驾驶模式选择键、360度全景影像等常用功能依然以实体按键形式存在，触手可及，方便在驾驶时盲操作。

岚图Free内置芯片高通骁龙8155，几乎是天花板级别的运算能力，导航、音乐、语音等互动功能均可及时响应，人车对话几乎没有延迟，通过OTA升级车辆，功能迭代，数年内都不会有落后时代。

岚图FREE搭载前置和后置双电机，电动机总功率为510kW，总扭矩为1040N·m，匹配电动车单速变速箱。

岚图FREE续航里程为140km，百公里耗电量为20.2kWh，WLTC综合油耗为1.3L/100km。在充电效率方面，快充只要0.75小时就能充满80%，慢充仅为3.75小时。

性能只是一方面，对于一款SUV车型，公路上很少需要用到极致的马力输出，充裕的动力储备，在需要的 时候显得尤为重要，例如迅速地超车。

岚图FREE可调高度的空气悬挂，拥有舒适模式、经济模式、高能模式、郊游模式和个性化模式，在每一个预设模式下，动力、底盘、转向回馈、车身高度都会有所区别，即使在经济模式下，依然不会出现松开加速踏板后强烈的拖拽感，平顺和静谧，陪伴我的每一段旅程。

尾巴

不忘初心，岚图以产品实力开拓更广阔的市场。

山岚之巅，自由之港，享受岚图Free与我们相伴的每一刻。