【有车以后 试驾】我们常常说,看车先看脸,一款车好看与否,直接决定了消费者对于这台车的购买欲望,尤其是同质化现象严重的今天,一款拥有个性设计的车型,很容易就能从细分市场中脱颖而出。我们今天要试驾到的东风启辰大V正是一款长相个性且性价比不错的10万级SUV。正因为有着这样的特点,它的月销量也能一直保持在3000台以上,算是比较畅销的产品了。所以今天我们就来深入地品一品这台车界“网红”,看看它能给到用户怎样的体验。
外观:真大宽体SUV
由于大V上市至今也有近1年的时间了,因此对于它的外观和内饰设计,我们就挑重点来说。车辆的前脸设计我觉得是它的亮点之一,整体造型就像一个机甲战士一样,我甚至觉得有点像“高达”的脸,不知道你们会不会有这样的感觉呢?
熏黑中网连着两侧的LED大灯,能有效拉伸前脸的视觉宽度。值得一提的是,LED大灯在大V上是全系标配的,对于一款10万级的SUV来说还算比较厚道。
当然啦,大V可不是看着宽这么简单,它的实际车身宽度也是妥妥的越级水平。1917mm的宽度在紧凑型SUV中是独一档的存在。它的宽高比为1.18,在SUV中是很少见到的。当你从尾部欣赏大V时,多少会有一些宽体轿跑SUV的既视感。
为了和名字呼应上,大V的车身上也有很多“V”字型元素,除了刚刚看到的前格栅,还有车尾的高位刹车灯。这些设计都令车辆拥有非常高的辨识度。在车身的底部我们还能看到扩散器造型的装饰,用于提升车辆外观的运动感。假如大V不是用隐藏式排气,可能看着会更战斗一些。
内饰:兼顾科技感和高级感
进到车内,大V给到消费者的设计感也很不错,时下流行的双联屏设计在大V上也是有所体现。车辆的大部分功能控制也都集成在中控屏之上,这也令中控台看起来很整洁,科技感不错。
为了不改变用户习惯,大V还是保留了如空调温度、风速等实体按键,操作便利性也有保证。在挡把附近和门板上我们还能看到有仿木纹的装饰板,能在一定程度上提升车内的高级感。
大V所使用的是启辰V-Link星云智联系统,系统UI设计较为年轻,智能网联功能也足够丰富,可实现多项智能化操作,比方说能实现汽车、智能家居、智能手机之间的互通互联、智能语音交互,还预装有爱奇艺视频、QQ音乐、唱吧APP等第三方影音娱乐软件。总体表现应该是能满足年轻消费者的需求的。倘若车机系统的反应在快一些,那就完美了。
上面也说到,大V有着越级的车身宽度。实际体验下来,它的乘坐空间表现也是对得起这样的尺寸的。身高185cm的我在前排调整好正常坐姿之后,依旧可以获得接近2拳的腿部空间余量和3指左右的头部空间余量。值得一提的是,车辆还采用1.7㎡玻璃车顶,整个车内的开扬感不错。
动态:起步轻盈 底盘有运动感
启辰大V采用的是1.5T+7DCT的动力总成,对于这个价位的SUV来说是常规操作了。发动机的参数是比较亮眼的,最大功率可以去到140kW,直逼一些低功率的2.0T发动机了。官方的百公里加速时间为8.8s。实际体验下来,车辆在中低速区间的动力是非常充沛的。
它的油门调校跟过往的一些日系车非常相像,轻轻踩下去,转速马上就上来,发动机很快就能进入到1500-4500rpm这一最大扭矩转速,给你畅快的加速表现。可以说这套动力拖动近1.5吨的大V还是很轻松的。
7速双离合变速箱的表现只能说是中规中矩,它的换挡速度并不算快,更多的还是在照顾换挡的平顺性。而为了车辆能拥有更好的燃油经济性表现,变速箱的升挡会很积极,时速70km/h,车辆就已经能挂到7挡。但这样标定也是有好有坏的,本次试驾体验涉及到一些山路,在持续的上坡过程中,变速箱但凡感觉到有一丝机会就会去积极升挡,导致发动机时不时就会处于偏低的转速,动力就会瞬间“缩水”。
既然说到燃油经济性,那就得说说大V的油耗表现。大V的发动机热效率为37%,参数是可以,而NEDC工况下的油耗也仅为6.6L/100km。我们实际开起来,有山路有高速,百公里油耗大概在8L/100km。考虑到大V的动力表现,我觉得这样的油耗也是符合期待的。
最后再说一下车辆的底盘表现,大V采用的是前麦弗逊+后五连杆的配置,悬挂规格较高。它的调校风格是偏向于运动的,悬挂跟人感觉韧性很足,能给车辆非常不错的侧向支撑性。在过一些不平整的道路时,车辆晃动幅度也不会很大。但悬挂对于小颠簸的过滤没有做得很彻底,是有一些路面信息传进车内的。
另外,大V部分车型还配有V-Pilot智能驾驶辅助系统,该系统包含ICC全速域自适应巡航、车道保持、车道纠偏等功能。只是本次试驾到的车辆并未搭载该配置,因为没能好好体验。
总结
一天的试驾下来,启辰大V给到我的印象还是很深刻,尽管它的表现不算完美,可结合它的售价、颜值以及动力来说,都会给人瑕不掩瑜的感觉。毫无疑问,它是能给到消费者新鲜感的,也能满足当下很多年轻人的个性化需求。假如你的购车预算也在10万左右,想买一台与众不同,性价比也不错的SUV,那我想启辰大V真的是个不错的选择。