10万不到买日系合资紧凑型SUV，这台车值得一看

大V，一个不太谦逊的名字，在网络世界里，大V指的是身份获得认证的意见领袖，比如一些具备一定影响力的学者、名人、KOL。一句话概括，就是会有很强存在感的人/事/物。

9月28日上市的这款被称为“启辰大V”的车，听上去就很有野心。所以，你可能也很难将其与东风日产或者东风日产启辰联系在一起，前者一贯沉稳大气，后者则惯常稳重端庄。

以往启辰的车型大都采用“字母+名字”的命名方式，D系列的轿车和T系列的SUV，每一款车型的名字都有严格分明的序列代号。唯一一款打破常规的启辰星，也是在启辰回归东风日产之后上市的。

但如今启辰大V的出现意味着，启辰变得更加张扬了。张扬的也不能仅是名字。这是2020年东风有限发布整合公告，启辰重归东风日产旗下，成为东风日产体系下的第二个品牌后，东风日产启辰发布的第一款全新车型，也是刚履新不久的东风有限副总裁、东风日产副总经理高国林接棒陈昊之后，启辰品牌推出的首款全新车型。

所以，某种意义上来讲，这款车型是要为启辰整个品牌定调的。

在新车上市发布会上，高国林出席发言表示，“作为东风日产电动化、智能化的先行者，启辰是东风日产布局年轻化细分市场的‘尖刀连’，而启辰大V就是这支‘突击队’中锋芒正劲的尖刀。”

显然，东风日产显然并不想将启辰复刻为另一个东风日产，而是要走出一条完全独立且更具现实意义的年轻化产品路线。

这既是品牌需要的，也是市场决定的。调研显示，近两年的SUV市场中，紧凑型SUV呈现出不断上涨的趋势，其中年轻消费者的比重也越来越高，而由此紧凑型SUV市场也衍生出了“家用传统”和“年轻个性”两大阵营

其中，家用传统型SUV市场的月销量达到了17.3万辆，而主打年轻个性型的紧凑型SUV月销量仅为4.1万辆，但是相比之下，前者同比去年的增长率仅为36%，而后者则达到了76%的增速。数据直接证明了，年轻个性的紧凑型SUV还有巨大的市场潜力。

于是，一款锋芒毕露的全新车型“启辰大V”就横空出世了。

东风日产启辰事业总部首席商品专家吴越在此前全国的试驾会上曾坦言，启辰大V立项于2018年，虽然当然已经对中国市场做了许多调研，前期也推出了蓝鸟这样针对年轻群体的产品。但最后的市场表现并不如人意。于是，这一次，东风日产启辰直接找来了年轻的团队来造车。

所以，我们我们就看到了发布会现场亮相的，由启辰“90后”造车天团组成的“V力造物者”。启用一个90后造车团队打造一款重要产品，是一件颇为大胆的事，单从这点来看，启辰就足够有诚意了。

而这样“放手”之后的成果，在产品层面也得到了充分的验证。

比如说外观。启辰大V虽然仍然沿用了此前启辰家族式前脸——V-Galaxy设计语言的风格，但在细节的处理上，它对进气格栅的尺寸进行了加大，将原本醒目的星钻做了熏黑处理，拉长了大灯，整个外观的看起来有种隐约的霸气。

整个车身多处折角的设计也能看出设计师追求年轻个性的设计理念，据说尾部的设计，就是设计师跟领导据理力争的结果。不同于市面上大部分SUV车身尾部饱满圆润的线条，启辰大V的尾灯有明显的折叠造型，制造成本不低，但能够营造出一种车身地盘很稳定的感觉。

比如说质感。启辰大V定位是一台售价在9.98-12.88万之间的紧凑型SUV，通常意义上对于这类型车的驾驶质感并不能期待太多。但启辰大V不仅全系标配四缸1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，前后悬架都带有横向稳定杆，且后悬的独立悬架还是与新奇骏同款的五连杆结构。

为了证明它的操控质感，启辰团队把首批媒体试驾的地点选在了林芝，这里绿植丰富、风景优美，但含氧量极低，而且数不尽的蜿蜒山路，对发动机、底盘悬架都是一次挑战，但最终大V还是征服了它。

比如说配置，启辰大V拥有同级领先的1.7㎡超广角光感天幕，高达86.9°的前排开阔角，而且还采用了黑科技低辐射玻璃，在保证绝佳透光率的基础上，吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线。

智能配置方面，启辰大V搭载的启辰V-Link星云智联系统打通了百度Apollo智能生态；智能辅助驾驶层看了个人头。面，也有启辰V-Pilot 智能驾驶辅助系统、540°立体环视影像在内的同级领先的13项智能驾驶功能做安全的后盾。

这样不惜一切代价的堆料，和下探到十万以下和价格，以及合资品牌的身份，已经足够打败很多同级别竞品了。

我们看到，回归后的启辰，定位已经逐渐清晰，它与日产形成互补，是东风日产智能化、电动化、年轻化的先行军和探索者，也是高国林口中所向披靡，为东风日产开阔年轻化疆土的“尖刀连”。

同时，东风日产启辰大V也是基于启辰VSA创世架构打造的全新SUV车型，在制造标准方面，启辰大V共享日产全球供应商体系，延续日产高标准质量管理要求，采用日产造车工艺，与东风日产车型共线。而更重要的是，未来还将会有更多车型基于该架构诞生。

这意味着，依靠合资技术背景，启辰大V不仅是启辰品牌的新起点，也成是东风日产未来发展的探路者。东风有限副总裁、东风日产总经理山口武在发布会也提到，“东风日产将借助启辰作为合资自主品牌的灵活性，先行先试，努力找到东风日产的第二增长曲线。”

用已经升任东风公司党委常委、副总经理，东风有限党委委员、执行副总裁陈昊的话来总结：东风日产好，启辰好；启辰好，东风日产就会更好。