比合资SUV实惠多了！试驾传祺影酷混动版
影酷是广汽传祺今年最重磅的SUV新品，也是国产混动SUV里的一员猛将，其混动版搭载了传祺完全自主研发的GMC2.0混动系统，在设计与定位上都很有看点。借着这次试驾的机会，让我们对它仔细审视一波。
影酷的外观采用了传祺最新的设计语言，也称“机甲风”SUV，无边界发散式的中网配合“分叉”日行灯与悬浮式车顶，乍一看的确有点未来战车的既视感，够前卫。
车身长/宽/高为4680/1901/1670mm，轴距2750mm，在紧凑级SUV里属于偏大号的。侧面的线条较为刚毅凌厉，直来直去的风格显得力量感十足。试驾车为全系次顶配——混动双子星Pro版，指导价15.98万元，所配轮胎规格为235/55 R19。
在我看来，影酷的车尾设计最能展现其“机甲”主题，尾灯亮起后的视觉效果酷似两把“光剑”，此外镂空式的车顶扰流板与下包围的样式也都相当激进，总之一切元素都是奔着未来感与运动的路子去的。
外刚内柔是现在很多车型的设计思路，影酷也是如此。大面积的软皮覆盖与镀铬、红色缝线相搭配，清新简洁，没有太多花里胡哨的设计元素，总体属于耐看型。
座椅的人机工学不错，包裹感与厚实程度都属上乘，话说近几年国产车型在座椅上的进步还是很明显的，从单纯视觉上的舒适到了实实在在的舒适，是要花不少功夫的。
从影酷的定位和车身尺寸来看，其后排空间在同级车型里大致处于中档水准，以我176cm的身高为例，前排座椅调整到正常驾驶坐姿后，后排腿部与头部空间都没啥问题，全平地板算是亮点。
重头戏来啦，影酷的混动系统主要由一台2.0L自吸发动机、一台前置驱动电机，和2挡DHT变速箱组成（AT换挡形式）。其工作形式与本田i-MMD类似，中低速主要以电为主，高速时可由发动机直驱，急加速时发动机与电机共同发力。
中低速或者市区走走停停时，动力总成输出很线性，非常跟脚，颇有大排自吸的感觉，相比之下高速再加速时的推背感相对弱一些，但超车仍然比较轻松。发动机、电机间的动力衔接以及2挡DHT换挡都基本做到无感。
至于发动机噪音，影酷混动＜GS8混动＜汉兰达混动，多数情况下发动机都在安安静静地工作，偶尔高转为电池充电时略吵。
影酷的底盘调校偏家用舒适风，市区或高速巡航时的底盘滤振干脆，整体的质感也令人满意，论舒适性的话同级之中属于上流水准，甚至超过不少同价位合资SUV。
混动版影酷的指导价为14.98-16.98万元，最高配的价格甚至都买不到一些同级合资SUV的最低配纯燃油车型，与它们相比，混动版影酷在动力、油耗、配置水平等诸多方面都具有明显优势，性价比不可谓不高。
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