回归四缸，7.9秒破百，到店实拍全新福特福克斯

作为福特旗下一款经典的紧凑级家轿，福克斯在前些年销量的确非常可观，甚至能够挤进轿车销量前三，然而在换装了三缸发动机之后，福克斯销量也是步入了低谷。如今，这一代的福克斯重新上了四缸，同时也伴随外观内饰的变化与产品力的提升，接下来，就跟随我们一起来感受下这款车型如何。

我们这次拍摄的是两厢竞速版，即两厢入门版本，相比三厢版，两厢版运动氛围更浓郁，也比较符合一些年轻人的口味。从其外观来看，福克斯采用了最新的“势能美学”设计语言，相比之前的马丁脸，现款福克斯六边形的前脸明显扩大，大灯在视觉上与中网衔接更和谐，并且内部还运用了LED光源。下包围造型较为动感，符合当下年轻人的审美。

车身侧面线条更流畅，车窗以及裙底都采用了黑化处理，轮毂采用了熏黑设计，我们拍摄的展车轮胎规格为205/60 R16，高配版则提供了红色卡钳以及米其林PS4系列轮胎，尺寸为235/40 R18。

尾部造型更为立体，上方的扰流板两侧还配备了黑色饰条装饰，下包围造型较为简洁，实拍车型尾排采用了隐藏式的设计。

内饰设计更显运动，流畅的线条与不同材质搭配，营造出不错的运动气质，但在用料方面，大量的搪塑以及硬质塑料让质感稍显逊色，高配版采用了皮革包裹，档次感有所提升。

方向盘采用打孔皮革包裹，握感较为舒适，空调区域仍旧保留了部分物理按键，挡把则从旋钮改为了机械式的挡杆。

在配置方面，入门版也提供了8英寸液晶仪表与12.3英寸大屏，并且内置了SYNC 4车机系统，中高配版还提供了B&O音响系统以及L2级驾驶辅助功能。

座椅采用了双色搭配处理，皮革包裹的座椅在感观上有明显的档次感，红色缝线搭配饰条，看起来也更为精致，另外，入门版前排座椅采用手动调节。

在尺寸方面，福克斯的长宽高分别为4672/1824/1460mm，轴距是2705mm，更大的轴距让后排座椅膝部空间足够宽裕，地板基本上纯平，但座椅稍显偏硬，实拍车型后排并没有提供空调出风口，但提供了USB以及Type-C接口，方便后排乘客充电需求。

动力方面则是这一代福克斯的看点，全系标配的1.5T涡轮增压四缸发动机，额定功率130kW，最大扭矩243N·m，传动系统匹配的是6速自动变速箱，高配版本提供的是6速手自一体变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒。

另外，全新福克斯S版和ST-Line版本还提供了专属性能化底盘调校，再加上米其林PS4运动轮胎、换挡拨片，在操控方面更有优势。

结语：

在换装四缸发动机之后，这一代福克斯打消了不少消费者对于三缸的顾虑，另外，经过调整的外观以及内饰设计也更大气、运动，空间方面则呈现出相当不错的宽裕度，至于动力系统，在性能上要较于三缸提升不少，总体来看，福克斯还是有着足够诚意的。