龙虎斗，想做攻擂者？却成了陪衬的绿叶

导读：嘉际上市给宋MAX出了一道送分题！

近日MPV市场颇为热闹，不知是纯属巧合还是有意为之，就在三天前，吉利嘉际刚刚以挑战者之姿登上家用MPV舞台，不到12个小时，10万级家用MPV市场一哥宋MAX就来个全面升级，推出全新宋MAX产品，售价7.99万元起，升级不加价，诚意尽显。不仅如此，还拉上拥有自己最擅长的新能源技术的“兄弟”全新宋MAX DM，并以综合补贴后16万起的预售价带来绝对惊喜。MAX兄弟俩的霸气亮相，无疑昭示着对持续“称霸”这一细分市场志在必得。

▎低配不配、高配选配，卖车靠玩营销？嘉际叫人心凉凉

先看看前来“攻擂”的嘉际，家族式前脸、视觉上不乏精致感的内饰，以及6、7座布局、智能网联，加上前期明星宣传的加持，不断吸引着用户目光。遗憾的是，随着嘉际9.98-21.58万的售价公布，尤其是竟将一台手动三缸机标出近10万的售价，前期营造的“玻利维亚蓝”梦幻泡沫瞬间破灭，随即引来消费者一片唏嘘：嘉际你这也太飘了吧，这都是从哪来的迷之自信？

通过对上市公布信息细做比较，不难发现嘉际对外宣传的琳琅满目的配置，几乎属于价格不菲的顶配车型的“专属”，不能不说是打了一手营销好牌。其余车型在配置上远低于同级，而且同样配置的车型售价也要比同级高出1到2万。以同等价位车型为例，嘉际无论是前排座椅加热通风、主座椅腰部调节、自动空调、后排杯架等等这些保证全家出行舒适性的配置，还是360度全景影像、远程遥控、电动行李厢、前倒车雷达等人性化的实用配置统统缺席。与其对外宣传的精品化高端家用MPV大相径庭，嘉际着实寒了消费者的心。

除了高价低配外，由于吉利缺失制造MPV的经验，嘉际的到来也有点为了争夺市场蛋糕而“赶鸭子上架”的味道，略显不成熟。简单举例，家用MPV第三排的舒适度是关键。而嘉际的设计缺陷，导致第3排座椅近乎是直接放在地板上，即使身材较为娇小的成年人也无法保证正常坐姿，是否舒适根本不在讨论范畴，可以说嘉际在空间表现上已然完败。

另外一个细节是，同样因为第三排高度很低，车身侧上方已没了装空调的地方。估计是因“别人有我岂能没有”的心态作祟，在安装条件无法满足的情况下，嘉际硬生生在第三排车窗下塞了个空调，不能吹人不说还直接对着玻璃吹，导致玻璃起雾尽是水珠，而且容易进入杂物也是非常给人添堵的弊端。

▎颜值、动力、智联全面碾压，全新宋MAX“一哥”地位不容撼动

·颜值：蕴藏中华文化的Dragon Face，实力定义“大美”

反观全新宋MAX，以实力进一步稳固家用MPV“一哥”头衔。首先外观方面，继续沿用深得人心的“大美龙颜”Dragon Face家族设计语言，采用音阶立体式设计，并新增了双色外后视镜和琥珀金车身颜色，加上升级后更具造型的双色轮毂，一系列细节优化让这头“大龙”看起来更加灵动、时尚，个性化更强。内饰上的升级更为亮眼，中控由12.8英寸智能自动旋转悬浮屏取代了嵌入式固定屏，搭配更彰显格调的“鸡腿”电子档把，整个前排空间的科技范和档次感瞬间被拉升起来。

同样的，嘉际也打出家族式前脸的名号，不过嘉际把这个回形涟漪式设计放在自己脸上也着实是给自己挖了一个坑，不仅与全新宋MAX的高颜值完全不在一个档次，更引来畸形、面包车之类的一番吐槽。

·动力：BSG电机成选装？“嘉际牌”轻混尽是满满套路

动力方面，全新宋MAX搭载了1.5TI+6速自动变速器的动力组合，该动力系统荣获了“中国心”年度十佳发动机称号，更经过比亚迪百万用户的实践检验，动力响应快、输出平顺，非常成熟稳定。值得一提的是，全新宋MAX还增加了EPS电动助力转向，使得操控也更加轻松自如！

而嘉际搭载的三缸机，从其上市前便持续引发一波又一波质疑声。想必这些声音嘉际也是听在心里了，所以想通过搭配轻混组合来转移用户的关注度。可不成想到，嘉际竟然整了个“卖三缸机赠送BSG轻混系统”的政策，实在叫期待轻混车型的消费者哭笑不得。

更甚者，嘉际对三缸机的质保政策中只看到了对零件的质保，对发动机本身只字未提，嘉际对这套发动机信心也可见一斑。此外，其燃油版匹配的1.8T发动机，这套动力系统在吉利其他车型上的高油耗表现至今仍是令用户心有余悸的一道坎。

·智能网联：DiLink智能网联系统颠覆传统，嘉际望尘莫及

在智能网联方面，嘉际的GKUI吉客智能系统在全新宋MAX搭载的DiLink智能网联系统面前，无疑是小巫见大巫不值一提。全新宋MAX不仅开创旋转大屏的先河，即使抛开硬件，其在智能网联、语音交互和云服务等方面的强大实力也足以刷新众多消费者对车载智联的认知。性能跑分8万+，堪比iPhone；开放式系统更可兼容300万+APP随心下载，电影音乐游戏淘宝不在话下，同时悬浮Pad还能根据APP特性自动实现横屏竖屏的切换，智能得叫人惊叹。不仅如此，DiLink系统还集成了强大的语音交互功能，空调、音乐、导航，甚至是像微信、酷我音乐等第三方软件均可实现语音控制，真正解放双手，让你动嘴不动手。

▎背靠比亚迪新能源金字招牌，全新宋MAX DM生而强者

值得关注的是，此次全新宋MAX的上市还带来了全新宋MAX DM的预售，这款车也可谓是开市场先河之作。虽然嘉际同样也推出新能源MPV，但正如俗话所说“你大爷终究是你大爷”，比亚迪在新能源汽车领域的老大哥名望，并非浪得虚名。

得益于比亚迪第三代DM技术的支撑，全新宋MAX DM真正实现了加速、油耗和纯电续航能力的全面兼优。仅看参数，嘉际PHEV插混最大功率和扭矩分别为385kW和190Nm，相比全新宋MAX DM 的490kW和223Nm，显然弱爆了。再看用户最关注的续航和油耗，全新宋MAX DM纯电续航里程81公里，百公里油耗1.2L，即使在一线城市生活，每天出行基本上不会超过80公里，这意味日常出行真正实现0油耗。

甚至对很多MPV用户并不在意的加速性能，全新宋MAX DM也在第三代DM技术加持下达到0-100KM加速6.9秒；至于电芯质量，懂的人都知道“比亚迪”这三个字就是招牌，更何况无论是否首任车主，只要非营运车辆，动力电池电芯都可终身质保，实力和良心都绝对是业界标杆，中国首款智混MPV旗舰的美誉确实当之无愧。

没有短板，优势再得以强化，可以说全新宋MAX又是一次发力冲刺，特别是全新宋MAX DM的到来，可谓比亚迪在家用MPV领域真的是一步领先、步步领先。可以预计，未来几年的家用MPV市场，或许仍将不得不面临宋MAX一家独大的局面。