明知要换代却偏要抢着买，大众速腾究竟为什么让人欲罢不能？
大众速腾这款车也算是汽车行业的销量常青树了，去年的销量更是达到了恐怖的30多万，这样的销量水平放眼全世界也是能够排的上号的。此前大饼也和大家聊过全新一代的速腾即将在本月正式上市，而即使如此，在今年的1月份现款老速腾依旧是有超过1.6万的销量。明明大家都知道速腾即将换代，却依旧乐此不疲的买老款，速腾究竟有何魅力呢？能够让广大车友是欲罢而不能？
恰好今天二手车市场来了一辆成色很不错的速腾，不妨就借着这辆二手速腾来和大家聊一聊。
首先必须要说的是，不光速腾的新车非常畅销，在二手车市场中，二手速腾也非常的好卖，其畅销程度不亚于日系车。
首先我们从外观来看看这辆二手速腾。
前脸是典型的上一代大众车的家族式外观，由于千篇一律的外观，虽然这是一辆顶配车，但大饼也看不出什么高级感来。此外速腾是这个级别稍有的车身宽度不足1800mm的车，所以气势上更加是掉了一大截。
车身侧面的线条也非常的简洁，腰线的点缀也算是恰到好处，给枯燥的设计增加了些许的新意。
我们再来看看内饰和第二排的空间。
由于这辆车是顶配，所以配置非常高，我们看到座椅记忆这样的配置都有了，不过大饼想说买顶配速腾是有多么的想不开啊，跟谁过不去也不要和钱过不去啊。
内饰的设计还是明显的偏老套，尤其是中控屏幕哪一块，几乎就是一刀切的平直，无论是视觉效果还是实用性来说表现都不是很好。PQ35的速腾还有个问题就是不支持电子手刹，当然你要说想漂移的话那么速腾的机械手刹算是个优势。
方向盘虽然看起来视觉效果比较一般但是握感还是挺不错的，而中控依旧缺乏层次感，比如副驾驶那一块区域太过单调了，而单色的黑白行车电脑也太过简陋，缺乏顶配应有的豪华感。
而后排空间同样不是速腾的强项，速腾这车本来尺寸就不占优势，再加上大众掏空间的能力又比较一般，所以速腾的后排也只能说将将够用而已，坐四个人已经是极限了。此外第二排座椅的舒适性也比较一般。
如果但从速腾这一辆车来看的话，虽然没有什么优势但其实缺点也并不明显，不过和这个级别的竞品比起来的话就比较尴尬了，速腾无论是价格还是配置方面都没有什么优势。当然老款速腾目前优惠还是挺大的，虽然全新速腾上市后，无论是车身尺寸还是配置都会有质的飞跃，但新车就不会有什么优惠了，所以大饼也不太推荐大家去买新速腾。
另外就是速腾在国内的价格虚高，美版7代捷达的起售价格是18745美元，而美版卡罗拉则是18700美元起售，在美国卡罗拉和捷达（速腾）是差不多价格的，而在国内目前卡罗拉是售价区间是10.78~17.58万，而现款速腾则是13.18~21.88万。也就是说老款速腾就比卡罗拉贵了不少。
那么如果你买车的话，会选择速腾吗？