兼顾动力与油耗，试驾领克03EM-F
【有车试驾】领克03在年轻消费者中一直有不错的认可度，车辆外观战斗，动力也十分突出，可以说是国产家轿里的运动代表。不过，对于经济状况还不是特别充裕的年轻人来说，领克03也有两个小槽点，就是油耗不低（且加95）以及维修保养不便宜。不过，新一代领克03带来它的混动版本，该车有望解决这两个痛点，最近，有车以后也第一时间对它进行了试驾并做了一个简单的油耗测试，想知道结果如何，欢迎点击下方视频查看。
颜值大变化
关于新领克03的颜值，其实网络上的争议是比较大的，许多消费者都认为相比老款领克03，车辆的颜值进化太多，“鲶鱼嘴”的效果太夸张，有点接受不来。但说实话，我个人在看到实车之后并没有觉得太过违和，因为我认为领克03就是应该走这种“貌不惊人死不休”的路线，想当年，老款领克03在推出的时候也是争议很大，都说它看起来不太正统，甚至怪异，但现在四年后回过头看，车辆的设计已经被很多消费者用“帅气”来形容。
至于车辆的细节变化，灯组是做了比较明显的改变，特别是后尾灯，贯穿式的能量晶体尾灯十分亮眼，特别是配合尾翼与双边排气，战斗感很突出。
新一代领克03车长4684mm，轴距2730mm，尺寸和设计方面都没有什么大的变化，不过可以看到，车辆B柱的位置多了一个NFC模块，也就是说车辆现在是支持NFC解锁。至于轮胎，混动版本搭配的是18寸的轮毂，轮胎则是来自固特异Eagle F1。
用上8155芯片
来到车内，新一代领克03的内饰也几乎是推倒重来，最直观的，以前内嵌的中控大屏现在变成悬浮式，而且仪表也变得更大，达到12.3英寸，不过和燃油版相比，车辆就取消了HUD抬头显示系统。
至于做工用料上，新领克03依旧是保持一个高水准，无论是缝线、翻毛皮、镀铬，饰板，种种材质的搭配都比较细腻用心，也能营造运动感。
当然，在智能化升级方面，最重要的变化还是中控大屏用上了8155芯片，现在整个车机流畅度是有明显提升的，而且屏幕还支持上下滑动调节。不过体验当天网络并未开通，我们只是用wifi连接做了些简单的体验，总体来说比较便利，唯一有一点就是语音识别对普通话的要求实在太高，似乎并不支持“模糊识别”，对于有点口音的消费者来说算不上方便，也希望领克后期能做一些升级。
省油之余兼具动力
驾驶感受上，领克03混动其实也比较有特点，车辆底盘以硬朗为主，不过在面对如路面上的小起伏时也能很好地过滤，并不会说一股脑把所有的路面信息传递到驾驶员身上，当然了，在面对如减速带、沙井盖时，它对路感的传递还是很直接的，符合它运动的定位。
而动力表现，因为有电机的加持，混动领克03加速起来也比较畅快，而且它几种驾驶模式之间的差异比较明显，运动模式下，车辆方向盘有明显加重，油门踏板也更为灵敏，当然，个人认为舒适模式会是更适合日常驾驶。
最后是油耗，我们开了105公里，表显的平均油耗是5.2L，而这一百公里的路况还是比较综合，且我们有停车怠速过一小段时间，相信日常驾驶有机会做到更低，且最重要的，混动版领克03只需要加92号汽油。
编辑小结
一天的试驾下来，我认为领克03混动版确实是一台更适合日常驾驶的03，首先在动力以及底盘上，它并不会输给普通的2.0T版本，然后在使用成本上，更低的油耗以及15000公里一次的保养都能大大提高经济性，所以，想买能兼顾运动与家用车型的消费者，不妨可以看看这台混动领克03.
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