谁说省油就要牺牲性能？试驾领克01 EM-F

【EV视界原创】领克品牌作为一个符合年轻化属性的品牌，在竞争激烈的燃油车版图中，相继推出了一系列如领克03+这样富有青春激情的性能车型，因此也出现了不少“领克超级粉丝”。不过，随着新能源汽车的浪潮不断壮大，在席卷整个汽车工业的同时，不断的将传统燃油车冲下了历史的舞台，而作为年轻人群心中的潮流车企，领克在这股浪潮中是否会有这不一样的电气化转型呢？我想领克01 EM-F就是这个问题的答案之一。

先来简单了解一下这款新车，领克01 EM-F共计推出3个版型，其中领克01 EM-F AM售价18.18万元；领克01 EM-F PM售价19.18万元；领克01 EM-F晨曦版售价20.38万元。光看价位的话，领克01 EM-F的整体价位相比较市场同级产品来说还是很有竞争力的，那么这款车在实际的驾驶表现又会是怎样呢？您继续往下看。

先来看一下这款新车的动力。

这款车相比于前款，其最大的不同就是采用了领克全新的LYNK E-MOTIVE混动系统，它的动力体系涵盖了3款混动发动机、2款高效率混动变速器，可以匹配多款不同规格动力电池以及两款高功率后驱电机，可分别提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。不过，如果您对吉利有一定了解的会说了，这与吉利雷神动力的混动系统是否如出一辙，只是换汤不换药的马甲呢？

其实，吉利雷神动力的混动架构包含有2款混动专用发动机、2款高效率混动专用变速箱，同样搭载3挡DHT变速器，并提供HEV油电混动、PHEV插电混动和REEV增程混动等多种动力形式。虽然这与上边的LYNK E-MOTIVE看似差不多，但是在用车方面，LYNK E-MOTIVE混动系统更强调的则是在性能方面的发挥。

值得一提的是，新车匹配3挡DHT Pro变速箱，集成2组行星齿轮组合成3种不同的传动比，尽可能让发动机处于高效区间。并且因为一般DHT混动变速器的单速结构会局限最高车速，不管是本田i-MMD还是比亚迪DM-i极速都不超过170 km/h，但领克01 EM-F最高车速却可以达到185km/h。

外观方面，新车基本延续现款车型的设计风格，大嘴式的前进气口将两侧的灯组融为一体，标志性的日行灯同样得以保留。

内饰方面，领克01 EM-F与现款车型保持了高度一致。采用12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.8英寸中控屏，再加上7.4英寸全彩抬头显示，营造出满满的科技感。

写在最后：

通过试驾，我可以感受到领克01EM-F不仅满足了年轻消费者对更高燃油经济性的需求，同时也兼顾了对性能的需求，可以说在性能和油耗之间找到了平衡点。18.80万元起的预售价格也和现款车型基本保持一致，性价比还是很高的，感兴趣的朋友可以持续关注一下。