行走的空气净化器，减少颗粒物排放，奥迪研发车载颗粒捕捉器

近日，奥迪与供应商曼胡默尔(MANN+HUMMEL)合作，推出一种能收集周围环境颗粒物的颗粒捕集器，抵消充电与驾驶过程中产生的颗粒物排放，有效过滤城市空气中的微粒。目前在第一个试点阶段中得到验证，能够在车辆驾驶与充电过程中改善城市空气质量。

有很多人认为，车辆行驶时的尾气会排放很多颗粒物。但实际上，无论采用何种驱动系统，道路交通中85%的细尘都是由刹车、轮胎或道路磨损引起的。最小的尘粒直径只有10μm，肉眼几乎察觉不到，很容易被吸入人体内。在这种情况下，即便全面电动化，这一问题也无法得以解决。

因此，奥迪与供应商曼胡默尔共同研发了收集颗粒物的前端过滤器，类似于行走的城市固定过滤系统。它不仅可以吸收车辆自身的颗粒排放，还可以吸收附近车辆的排放。捕集器设在散热器前方，安装时只需对车辆稍加修改，降低安装成本。滤芯通过可切换的冷却气流入口进行控制，细尘颗粒被过滤器捕捉，但空气流动不受影响，机械性能可与真空吸尘器媲美。

驾驶时，捕集器迎风被动过滤，捕捉最细小的颗粒物。而在静止充电时，内置风扇通过散热器输送环境空气，捕集器进行主动过滤。该装置非常适合在颗粒物污染远高于城郊的城市环境中使用，目前正在进行耐力测试以验证该款捕集器的有效性，以及对整体车辆使用的影响。

在对奥迪e-tron进行了超过5万公里的耐力测试后，捕集器不会对其产生负面影响，即使在炎热的夏季或快速充电时亦是如此，过滤系统行之有效。在高污染城市中，车辆自身排放的细微颗粒可被完全过滤；在污染更严重的城市里，粉尘排放可被三台车经过主被动过滤完全吸收。

后续奥迪和曼胡默尔将推进合作，连接捕集器与现有传感器，将过滤情况投射到车内显示，让用户决定何时启动过滤。过滤系统由60%回收材料制成，其中捕集器的15%是由回收材料制成；易于维护，只有超过维修期限才需要更换。在整个过滤系统的生命周期内，捕捉后的颗粒物经过燃烧约产生14.9kg的CO2当量。