知嘹汽车/张轩墨
就在最近，奔驰最新一代C63车型在海外消费者之间引起了不小争议。有北美用户吐槽道，本身C63主打的就是经典的4.0L双涡轮增压V8，以缸数最大、排量最大、声浪最大三个优点立足于性能车领域。而到了2024款怎么还忘了本，改成了四缸。作为奔驰的死忠粉，除了C63真的很难再找出一辆这么优秀的车型了。
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正如论坛用户吐槽，奔驰不久前在海外发布了2024款C63S车型，新车最大的改变就是放弃了曾经的4.0L双涡轮V8引擎，改用了M139的2.0T4缸引擎并搭配一台电机。据奔驰官方披露，新车主要是受到了F1电子涡轮技术启发，虽然缸数减半，但是动力却保持了稳步提升，由原来的451匹提高到了680匹。
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外观方面，2024款C63整体设计同普通C级保持一致。前脸加了套宽体，保留AMG标志性的直瀑式中网，两侧辅以鹰眼式的LED大灯，中间机盖上的小奔驰标换成了AMG的苹果树标。值得一提的是，这是该系列历史第一次更换引擎盖上的LOGO，着重凸显了新车与众不同的尊贵身份。车身尺寸上，新车加长83mm，轴距增加10mm，宽度增加76mm，观感不再纤细，腰线外扩之余，又体现出了十足的力量感。尾部标配了四出排气、大型扩散器、小尾翼，放到奔驰产品矩阵中也没什么亮眼的。
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进入车内，内饰基于和大家想象的一样，还是老套路。经典的大小屏设计，AMG桶椅，再加点碳纤维。普通版碳纤维会少点，但估计能比S版便宜很多。
具体到硬件层面，2024款C63使用的是2.0T4缸引擎+电机的动力组合，前者能提供380匹马力，加上电机的近300匹，新车的最大扭矩可以达到恐怖的1020牛米，百公里加速仅3.4s。相较上一代4s的成绩，足足提升了15%。此外，为了让用户能更得心应手地驾驭，新车的底盘系统也是经过特殊调校，可以在时速100km/h下，保持与前轮最大2.5度的反向角度。而当速度超过100km/h时，自适应系统会自动将后轮与前轮角度改为最大0.7度的同向角度，增强了车身的稳定性。
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综合来说，2024款C63应该算是奔驰的一款转型作品。整体看下来，外观内饰都一般般，没什么特别亮眼的设计。不过动力上提升倒是蛮大的，喜欢安静奢华的性能玩家这次有福了。
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