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面对一台售价只有6-8万元的车,一个正常的车评人应该都会考虑到它的实际定价、结合这一市场车型的总体表现,在评测时对于很多标准都会有所降低——也就是经常会说“虽然这里怎样怎样不好,但是考虑到价格嘛,要啥自行车?!”
这种评测方式完全是没问题的,可是这次我有点不想再从这条老路上来聊了,反而想跟大家说说,这种价位的小车,为何很难把品质做得非常高、背后的原因。
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在有了MINI以后,我个人是越来越喜欢这种小尺寸的车型了:小巧灵活、方便停车,显然在一二线城市中,这类车才是真正适合的。可是MINI毕竟价格还是太贵了、而且同样又颠又吵;我也说过因为MINI的个性,所以不在乎颠吵,可是若能做得品质更好、更舒适,我当然不会拒绝。
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再直观一点说,如果拿CS15举例,我希望买到的版本是:1.5T+爱信6AT、并且将隔音和底盘滤振不太计成本的再次强化,自动挡售价可以卖到10万元左右,如果能安排上自适应辅助驾驶、甚至11-12万我也觉得能接受。但像我这种需求的消费者毕竟太少,车企不可能为这类人单独去标定出一个小尺寸、超高成本的CS15出来,中国的汽车消费群体、大部分依然要属于买家里第一台车,尤其是现在增势最猛的三四线城乡,就要尺寸大、能多拉人多拉货的车呀。
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最后再说回这台CS15本身。1.5自吸+5速双离合调校相当优秀,甚至可以说是相当聪明,有取有舍的保证了最实用速域的加速感受,中低速行车的平顺性也很好;转向线性、轻重适宜,空间够用、内饰虽然随了大流,但做工挺精细也挺好看。长安对于中低价位车型的底线还是有的,机械素质、行走方面,我觉得算是6-8万目前能达到的、相当高的水准了。
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好啦,祝大家看得开心,和大家一起多多思考、分享观点是我最大的乐趣:)