销量下滑，魏牌扛不住了，终于放弃“咖啡”命名了？

10月过后又到了各大车企年底冲击销量的时节，在这个时间段里，车企发布新车已然不是什么新鲜事。不过前几天，沉寂已久的魏牌发布的一款新车倒是吸引到了小编的目光，同样的，也引起了广大网友的激烈讨论。

据悉，此次魏牌发布的新车将会是其品牌旗下的全新旗舰产品，该车型定位为大6座插混SUV，未来上市之后将会与诸如问界M5、M7、理想L8之类的车型形成竞争关系。不过说起来，上面这些信息并不是最具讨论度的，最具讨论度以及话题性的其实是这台车的命名——魏80。

长城旗下各品牌的命名一直以来都是出了名的“奇葩”，而魏牌在这一众“奇葩”又是最为极端的那一个。前些年刚刚起步的魏牌靠着VV系列极具开创性的设计，开辟出了属于自主高端品牌的新赛道，诸如VV5、VV7之类的车型，时至今日仍旧令许多消费者耳熟能详。

然而由于产品迭代等各方面的问题，魏牌早早的就停产了VV系列车型，并且在停产VV系列车型之后推出了包括玛奇朵、拿铁以及摩卡在内的全新咖啡系列车型，本以为创新推出的咖啡矩阵能够助魏牌创造新的奇迹，然而事实却狠狠地抽了魏牌一个耳光。

由于草率的停产了VV系列，魏牌的用户信任度出现了断崖式下跌，同时全新的咖啡系列车型由于命名过于拗口、难记，以及产品力还有价格方面的问题，销量如履薄冰，在2022年9月，整个魏牌产品的总销量仅为2354辆。

而围绕当下魏牌的产品矩阵，消费者以及网友吐槽最多的就是命名。许多网友表示，本来自己就是一个对咖啡没什么研究的人，去看车的时候一下子摩卡一下子拿铁的，看了半天愣是一台车都没记住。还有部分网友表示，长城品牌本身的命名就是极具中国特色的，那么旗下的产品命名也应该走中国路线，宁可用中国的茶种类去命名，也不应该用源自海外的咖啡。

除去对现有产品的吐槽，广大网友更多的还是表示出了对VV系列车型的惋惜。当初的VV系列车型颜值高，价格合理，同时VV5、VV6以及VV7以数字命名，让人能够轻易的分辨车型间的定位高低，也让人更容易记住它们，然而魏牌却亲手“终结”了它们。

再说回魏80这款车本身。单就设计层面而言，魏80就已经令许多消费者感到失望。新车造型怪异的中网设计，搭配上夹角型的前灯组，这样的设计甚至还没有四五年前的VV系列好看。与此同时新车采用了全新的命名方式，不免也让人开始担心，魏牌是不是咖啡系列玩不好，又要把咖啡系列车型停产，转头去搞新的“品牌+数字”系列车型了？

写在最后

实际上在品牌创立之初，魏牌算得上是“旗开得胜”，靠着VV系列所打下的品牌基础也算得上是比较坚实。然而后来停产VV系列的行为在一瞬间伤害了许多魏牌老车主，也让许多潜在的意向消费者感到了恐慌。如今的咖啡系列车型千疮百孔，长城方面又推出了圆梦以及魏80这样全新命名的产品，大有重蹈覆辙的意思。

对此小编想说，一家优秀的、成功的车企，其品牌旗下的产品不仅要拥有足够优秀的综合产品力，还必须要有传承，有延续性，如今的魏牌不仅产品力算不上优秀，多次的停产，三番五次的更名，所造成的产品断档以及用户信任危机，如今已无法挽回，如此下去，不说魏80，整个魏牌的未来都令人感到忧虑。对此，大家是怎么看的呢？