新能源事业在我国发展的如火如荼。各种混动、电动车型不断发布、上市。现在国家还大力提倡车企努力研发氢能源技术，尤其是期望能攻克氢燃料电池技术难题。而氢燃料电池技术距离真正成熟还很远，问题比锂电池还多……
所以更多企业也没放弃对内燃机（发动机）的创新！不断研发“替代燃料”。比如丰田的比赛用车正在研究“直接燃烧氢气的发动机”（非氢气发电），再比如世界各国都在尝试的乙醇汽油（往汽油里掺酒精）；山西省搞了很多年的甲醇汽油（往汽油里掺甲醇）；再比如上海目前正在搞的轻烃燃料（往汽油里掺轻烃）……
柴油领域，目前世界各国都在尝试的生物柴油（往柴油里掺脂肪酸甲酯），取得了不错的效果；而下一代的清洁柴油添加剂——聚甲氧基二甲醚（DMM3-8）也已经被普遍常识和测试了。甚至已经有国家开始了“生物柴油+DMM3-8”的混合燃料，作为下一代柴油的研究，据说清洁性堪比汽油。
吉利的甲醇远程重卡正式交付
吉利玩甲醇很多年了
国外一直在研究替代燃料，我国也没落下。这不，吉利公司最近就弄出个大新闻：近日，海南首批远程甲醇重卡正式交付海南铭亿贸易有限公司并上牌落户，此次交付标志着甲醇汽车继华北、西北、西南地区稳步推进市场运行后再添一城，进一步拓展以海南省为代表的华南地区市场。
如今，吉利在甲醇汽车领域已经取得了专利 200 余件，开发甲醇燃料车型 20 余款，市场保有量超 2.7 万辆，累计行驶里程接近 100 亿公里，最高单车运行里程超过 150 万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
根据吉利的说法，目前他们已经测试了多种金属、非金属材料，通过采用耐甲醇腐蚀的材料（如不锈钢、氟橡胶、聚四氟乙烯等）最终解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等技术难题。截至目前，远程甲醇重卡已在青海、新疆、山西、内蒙古、陕西、甘肃、宁夏、贵州、云南、广西等多个省区投放推广。
甲醇到底环保不环保？
不好说，中国主要是煤制甲醇
那么这个甲醇是什么呢？——甲醇俗称“工业酒精”。这玩意儿有毒，不能喝！喝了轻则瞎眼睛，重则死亡（我们喝的酒，那是乙醇）！可人虽然碰不得，但可以给车喝啊！汽车喝的甲醇叫做M100甲醇燃料，简单来说就是100%的“纯甲醇”（当然其实还会稍微弄点添加剂的）
那么这个甲醇到底环保不环保呢？这不好说！！！如果是用空气中的二氧化碳和氢气合成催化生产甲醇，那绝对是妥妥的环保甲醇！！！——但目前这种技术只有日本、冰岛才有。（当然，冰岛那个绿色甲醇厂，有吉利参股）
目前工业上最常规的甲醇生产，其实并不环保！欧美主要是“天然气提炼甲醇”，这个成本就高了去了……而中国呢，基本都是“煤制甲醇”，这个技术成本很低，至于环保，这个不太好说！
我国煤炭多，优质煤不多
劣质煤制甲醇，甲醇很便宜
这话怎么说呢？首先我国煤炭资源相当丰富，但是优质煤（无烟煤、较高品质的烟煤）资源不算多。优质煤主要都是供应给发电厂，剩余的稍低品质的烟煤主要用作燃料用煤。而褐煤一般不太有人愿意用，燃烧性能太差，更差的贫煤就没人要了。
可这些品质低的煤炭，却占到我国煤矿开采量的很大一部分。没办法做为燃料，那只能给“焦化企业”了（石油化工叫做“石化”，煤炭化工叫做“焦化”）。焦化厂里可以从煤炭制备出甲醇（事实上煤炭、焦炉气、煤层气、天然气、生物质等等原料都能够制备）
1公里仅需3毛钱！
你觉得甲醇汽车有前途么？
所以在中国，甲醇的成本很低！便宜的不得了！（要不然山西当年为啥会有黑心厂家，甲醇冒充乙醇，勾兑假酒？）。甲醇的价格差不多是92号汽油的1/5。按照目前的M100甲醇燃料算，基本上吉利的那些甲醇汽车，行驶1公里差不多也就3毛钱！
如今汽油轿车稍微省油一些的，1公里都得6毛钱吧？所以甲醇汽车省油钱到是真省！虽然甲醇的动力表现比汽油差，但咱普通老百姓也就是带个步，只要够用，然后能省钱就完了，而且甲醇加注站的技术条件和加油站一样，油箱里加满一箱甲醇就能走几百公里。还要啥自行车啊？？那么您对吉利的甲醇汽车怎么看呢？