干不掉汉兰达，那就干它的小兄弟！
就不讲武德！
开头K哥先问各位一个问题，你觉得汉兰达跌落神坛了么？
我认为没有。
不信你看，你今天花同样的钱，如果在自主品牌里挑，比汉兰达更大、配置更丰富、质感更出色的车多的是，要是把电车也考虑进去，那就更不用说了。
即便如此，汉兰达现在每个月平均还能卖出7千多台。
虽然跟上一代汉兰达没法比，但对这么一台非常老派、非常不思进取的车来说已经是很不可思议的成绩了。
对了，前段时间2.0T纯燃油版本的汉兰达也上市了，价格和混动一样，非常考验情怀。
你还别说，我听说汉兰达的潜在消费者里就是有这么一部分“保守派”，他们不相信任何和电相关的技术，包括丰田混动，非纯油车不买。。。由此不难预见，接下来这几个月汉兰达的销量很可能又要涨一波了。
所以说，其他车企如果你还在做油车，干掉汉兰达这个念头你想都不要想。这还不够明显吗，只要这个车还叫汉兰达、还是牛头标，那就不愁卖。
快拿本本记下来噢，听到没，福特！
要说上一代汉兰达，它还真有一个能上得了台面的竞争对手，福特锐界。当年有不少接受不了汉兰达加价、提车时间过长的人，选择了退而求其次，买了锐界。
但讲真，如果是我，非要在这俩里选，那还是汉兰达吧，赌气伤自己。
因为锐界这个车，质感并没有比汉兰达好到哪里去，设计和空间也很一般，油耗还很高。虽然便宜不少，但确实有它的道理，讲不出有啥好的。。。
如果K哥伤到了锐界车主，我给您鞠个躬，身体弯成91度的那种。因为接下来，您可能会更生气的。
全新一代锐界马上要来了。
这个车有点虎噢，体型增加了不止一圈，中型纯燃油SUV里再也找不出比它更大的了！具体数据在下面，各位自行体会一下。
汉兰达就是个弟弟！
除此之外整个外观风格也发生了巨变，前脸更加精致大气，看起来很宽，分体式大灯和中网结合的设计也很自然。
侧面很像林肯飞行家，很壮实，车顶除了黑色还可以选车身同色。
这个地方很吸引眼球 ——
是不是有点像某些敞篷跑车座椅后面的凸起？反正我是觉得眼前一亮，瞬间就提神了，如果是一条平直的线条，那就太枯燥了。
尾部很美式，没有复杂的线条，接近于一整个平面，很有力量，要是整个四出排气那就完美了。
尾灯采用了“假贯穿”设计，中间的“EDGE”是它的名字，嵌在灯壳里面还挺有档次的，不知道尾灯亮起来之后是什么效果。
动力方面没有什么悬念，依旧是现款的2.0T+8AT，最大马力245匹，峰值扭矩390牛米，针对燃油经济性的问题，据说新一代锐界后期还会推出一个混动版。
到这里，我猜很多人已经拿它来和汉兰达比了。
但你还记得汉兰达有个弟弟吗？凌放和威飒。这俩兄弟的销量居然比K哥预期的好很多，两个车加起来，每个月能卖5千多台，比锐界的1千多台强得多。
这能忍？！打不过汉兰达，还打不过你俩？
讲道理，如果我是福特，我肯定咽不下这口气。
反正我是挺希望看到新一代锐界能锉一锉丰田的锐气，如果价格和现款锐界差不多，我看凌放和威飒的价格还能离谱到什么时候。
至于跟汉兰达比，明确地讲，没机会，汉兰达有自己的宇宙。
进一步说，汉兰达2.0T纯燃油版本也不是软柿子，全新发动机是基于TNGA架构的纯进口货，并不是新瓶装旧酒，说起这个我还挺想试试的。
所以，如果你问我就这俩，到底该选谁，这很难。。。
很难不选探险者啊朋友！
