奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y，谁才是这个价位的最优选？
特斯拉Model Y在中国的销量有目共睹，其中很大一部分原因是因为这个价位级别中能够给消费者提供的选择有限。但现在不一样了，传统豪华品牌在电动化领域奋起直追，奥迪Q4 e-tron就是一个很好的例子，相同的级别、相同的价位区间，如果让你进行一次选择，你会选择谁呢？不妨看看下面的文章，再做定论。
品质谁优？
花30多万元选择一辆电动车，我相信绝大部分的消费者对品质都是有要求的。特斯拉Model Y的销量虽好，但这款车在品质方面的口碑确实是比较拉胯的，尤其是做工品质，天窗漏水、胶条开裂，甚至车标都能贴歪，Model Y存在的品质问题比比皆是，这一点我相信大家也是知道的。
所以如果你注重品质的话，我建议你选择奥迪Q4-e-tron，这款车在国内由一汽奥迪进行生产，而一汽奥迪的品质，我想应该不会有人质疑吧。上到奥迪A6L，下到奥迪A3L，无论什么价位的奥迪车型，品质是有保证的，这一点我相信奥迪车主更有发言权。
特斯拉Model Y更简约，奥迪Q4 e-tron更有科技范儿
关于两车的设计，我想它们会有自己的受众群体，总结下来就是：特斯拉Model Y走的极简主义简洁风，而奥迪Q4 e-tron则更有科技范儿。特斯拉Model Y的外观浑然一体，就像是被加高的Model 3，有着浓浓的特斯拉风格。在外观方面它能说的真不多，轿跑SUV的运动风格，没有太多的设计细节，对于消费者来说，喜欢的人会非常喜欢，而不喜欢的人则嗤之以鼻。
奥迪作为一台奥迪品牌的新能源纯电车型，设计方面延续了Q家族的语言，同时也加入了更多新能源车型的新元素。全封闭的前格栅内部搭配有镜面质感的奥迪四环Logo和精致的镀铬装饰，凸显了豪华设计质感。
值得一提，被誉为灯厂的奥迪这一次在Q4 e-tron也玩出了新花样。大灯采用了悬浮式矩阵LED大灯组，而且这是行业首个数字日间行车灯技术，可在4种灯光签名中自由切换，可玩性很高。
谁的使用体验更好？
外观是给别人看的，但车厢内才是真正给消费者使用的。两车的售价都在30万元左右，但特斯拉Model Y车厢内给人的感觉更像是一个“毛坯房”，内饰的设计风格依然是极简风，而且是简单的不能再简单，除了一块中控大屏外，你在车内几乎感受不到什么豪华氛围，并且用料和做工方面确实还有较大的提升空间。
奥迪的内饰设计风格依然很奥迪，浓浓的科技风格，3种主题切换的10.25英寸奥迪虚拟座舱，再加上11.6英寸的中控触摸屏，让整车的科技味儿直线上升。值得一提的是，Q4 e-tron的内饰拥有大面积的软性材质包覆，车内还配备有30*30色氛围灯和10扬声器的SONOS音响系统。
两车相比，特斯拉Model Y在车长与轴距上有优势，但是其后排体验是非常一般的，虽然腿部空间够用，但座椅的舒适性非常一般，椅垫短、靠背较直，长时间在后排乘坐就容易疲劳。
虽然奥迪Q4 e-tron的车长不占优势，但能明显感受到它的车内的空间更加充裕，因为纯电平台可以实现短前悬和后悬的设计，为乘员舱留出更大的空间。除此之外，奥迪Q4 e-tron的座椅也更加的宽大厚实，为后排乘客考虑的更多，如果你实际体验过的话，这两车的后排乘坐差距非常明显。
谁硬件更扎实
奥迪Q4-e-tron全系都配备了84.8度的电池包，分为两驱版本与四驱版本，其中两驱版本的CLTC续航里程为605km、四驱版本为543km；而特斯拉Model Y配备的是60度与78.4度两款电池包，续航则有545km、660km、615km三种选择。
两车在能耗管理方面部分上下，特斯拉Model Y搭载了有热泵空调，在冬季的续航表现还是比较扎实的。而奥迪Q4 e-tron装备了更高效的BMS能量管理系统及恒温热管理系统，能够始终让电池组工作在25℃至35℃的理想温度范围。
此外，我认为奥迪Q4 e-tron的另一个亮点就是全系搭载了CDC动态阻尼控制悬架和渐进式转向系统，这两项组合为驾控体验加分不少。底盘能够兼顾舒适性与支撑性，同时转向也更加灵敏和直接。另外，高配车型所搭载的e-quattro的加持，无论是在颠簸路面还是高速过弯时车辆都表现的非常稳定，能够给予驾驶者强大的信心。
总结
对于消费者来说，两款车不难做选择，通过一系列对比下来，相较于特斯拉Model Y而言，奥迪Q4 e-tron的特点就是品质，无论是内在的品质还是外在的品质，它都要更胜一筹，另外在品牌方面，我想奥迪Q4 e-tron也更有发言权，毕竟是传统豪华品牌，影响力肯定是要更强一点的。
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