实拍比亚迪海豹：前排坐姿较低，线条性感，静态综合实力或为行业翘楚
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10月13日，首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型海豹在福州正式上市，共有4款车型可供选择，售价区间为20.98万元-28.68万元。继全国上市后，笔者终于有机会可以看到实车，照例拍给大家。
（插嘴：本文车型实拍图均为手机直出，现场原图）
比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
CTB（全称：Cell to Body），即：电池车身一体化技术，顾名思义比亚迪是将电池包上盖与车身地板合二为一，让电池成为整车能量体的同时，又能作为结构件，既能减小车身垂直高度，容纳更大容量的电池包，还能避免车内出现高地台，影响后排空间和乘坐舒适性的情况。
现场拍摄的海豹即是如此，后排地台全平，坐在中间舒适性很高。
与此同时，CTB刀片电池包相邻电芯紧密排列在一起，组成的结构如同蜂窝芯，再加上盖板和底板组成类蜂窝结构，坚固程度、安全性大大提升，在车身测试数据中，比亚迪海豹的车身扭转刚度可超过40000N·m/°。
作为参考：CTB刀片电池包的结构强度能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。
其次，CTB还让海豹的电池容量变得相当的高，海豹标准续航的车型电池容量61.4kWh，工况续航550km；长续航和性能版车型电池容量 82.5 kW，续航分别是700km 和650km。
重点是：该车30分钟电量就可以达到从30%充到80%，充电15分钟续航可超过300公里，并且完全兼容当前的所有公共充电桩！
性能部分，海豹四驱版车型的百公里加速达到了3.8秒，长续航后驱版车型也做到5.9秒；标续车型后电机150kW，百公里加速7.5秒。
海豹的长宽高分别是4800/1875/1460 mm，轴距为2920 mm（与汉车型相同），快到C级水准，同级对比的话，比特斯拉 Model 3 长了106mm，轴距长了45mm。
造型更加低趴，线条也更加优雅（我觉得），车型提供19寸及18寸轮毂选择，其中，车型19寸用的是马牌的轮胎，18寸用的是佳通的轮胎。
车色相当高级，展车北冰蓝非常具有质感。
车头、车尾灯设计在同级别中都颇为少见，高级高相当强：
乘坐空间也更大，大胖子坐后排不成问题。高配车型还提供了座椅通风/加热、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑等功能。
需要顺嘴一提的是，海豹的前排坐姿是偏低的，静态乘坐确实有运动轿跑贴地驾驶感觉。很带感。
不过友情提示一下：女生要是去看海豹，要试乘试驾的话，不要穿短裙...
车子配了一个前备厢、后备厢，后备厢开口和存储空间都足够大，实话说，后备厢已经足够大了，前备厢大概率是用不大上。
前排，海豹拥有10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad屏，门板拉手模仿了水滴设计，整体布局看起来干净清爽。
大屏配备了最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接，内置语音助手，高德地图、抖音、车载微信以及爱奇艺APP，这套系统我们很熟悉了，确实是目前同级中最为好用的一位，现场笔者试了几次，整体显像质感，反应力都位于同级别往上的水平。
不过奇怪的是目前纯电车型都使用上了高通骁龙8155芯片，海豹为什么会使用集成5G，高通的6350的芯片？
对了，海豹的大屏照例可以横竖转换，动作丝滑干脆。
个人最喜欢的是换挡杆的设计，看起来设计感很高，这也是本人第一次看到中文版档杆会觉得整体看起来十分高级的一款车，没有之一。（各位可以直接看图，）
然后视线继续往上，海豹头顶有一个硕大的光感天幕，官方宣传可以根据外界光线自动调节透明度，面积非常大。
重点是：全系标配遮阳帘，夏天出门不会烫脑袋，这个重点好评！想要拉风一点亮出天窗，想要物理实用一些，套上遮阳帘就是。
年轻化配置部分，海豹拥有12扬声器、总功率775W的HiFi级定制丹拿音响、大量看起来就特别贵的麂皮包裹。
新车已经在福州上市，感兴趣的朋友不妨亲自看看？
