“金九”已过，新势力造车企业竞争越发白热化，各大品牌也相继发布了9月交付成绩。数据显示，9月造车新势力销量呈持续增长之势，且多家车企均实现了月销破万。
具体来看，哪吒继续碾压“蔚小理”，排名榜单之首；蔚来交付量再次回归万辆以上，理想这边也从8月的谷底期迅速反弹，月销同样破万；而零跑和小鹏的销量则有不同程度的下降，尤其是小鹏，在连续三个月交付量环比负增长后，9月份再次“爆冷”，首次垫底交付量排行榜。
继7、8月后，9月哪吒在销量上继续一骑绝尘，以18005台的交付量再度蝉联造车新势力榜首，同比大增134%，已实现连续27个月实现同比增长了。其中，哪吒U交付了6070台，哪吒V交付了11935台，而哪吒最新旗舰轿车哪吒S的订单目前也已经超过了1.5万辆，将于第四季度开始交付，相信届时还将助力哪吒整体销量继续攀升。
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虽说哪吒汽车目前能继续保持领先优势， 但众所周知，哪吒的销量几乎都是靠哪吒U和哪吒V两款产品贡献的，而这两款产品主打中低端市场，走的也是物美价廉的路线。虽说低价策略的确吸引了不少消费者，但在销量还未形成规模之前，会给车企带来巨额成本带来的压力。换句话说，销量虽高，但利润低；在成本压力下，导致哪吒难以求变，阻碍其往高端新能源市场发展，也难以获取更大的的市场份额。近几个月来，理想的市场表现一直都不太稳定，犹如坐过山车一般“忽高忽低”。尤其是8月份，受到“ 理想L9空气悬挂断裂”事件的影响，销量严重受挫。不过好在9月理想发挥稳定，排名重回第二。
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9月理想共累计交付新车11531辆，同比增长62.5%。其中理想L9交付10123辆，实现月销破万，且也是售价超40万的国产车首次实现单月交付破万的成绩；理想ONE交付1408辆。除此之外，全新的理想L7和L8的到来让理想汽车的产品矩阵更加丰富，且产品实力层面相比理想ONE也有着全方位的提升，相信在“银十”期间理想的销量表现会进一步回暖。相比于销量跌宕起伏的“蔚小理”，来自新势力第二梯队的零跑汽车表现则相对稳定，近几个月来月销量都能稳定在万辆左右，虽然零跑汽车9月交付量为11039辆，相比8月份12525辆的成绩略有下滑，但同比增长超200%，且是9月月造车新势力品牌中同比增速最快的车企。
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不过现阶段零跑汽车存在和哪吒一样的问题，其在售的车型同样主打中低端路线，且大部分的销量来源都是由定位低端的零跑T03贡献的。而前不久刚刚上市零跑C01，虽然定位更高端，但由于上市后售价有所调整，比预售价格高出一万多，没有达到消费者的心理预期，导致不少已下订的消费者纷纷选择弃购。排名第四的蔚来创下第三季度交付新高，9月份共交付新车10878台，交付量再次回归万辆以上；虽然销量和排名都有一定程度的上升，但市场表现仍然不敌“后起之秀”哪吒和零跑。
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另外，截止今年1-9月份，蔚来汽车共累计交付新车82434台，同比增长24.2%。根据此前蔚来定下的15万年销量来看，前三个季度仅达到了预期销量目标的54%；也就是说今年的第四季度，蔚来累计交付需要达到67566辆，平均单月交付辆需达到22522辆以上才能完成目标，这对于如今销量破万都稍显吃力的蔚来而言，无疑是个巨大的挑战。不得不承认，问界是今年国内新能源市场最大的一匹“黑马”，继8月份交付量破万后，9月份AITO问界再次实现月交付破万，交付量达到了10142辆，创下历史新高，占位新势力第五名。
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目前AITO品牌旗下在售车型分别有问界M5和问界M7。其中，问界M5自上市以来反响不错，不到三个月就实现了销量破万的成绩，而9月份问界M7也开启了全国多城的交付活动，另外，AITO问界首款纯电SUV问界M5 EV也于9月6日正式上市，据悉，新车发布当天订单就超过了3万辆，相信后续也会助力问界系列交付量冲上新高度。几家欢乐几家愁，如今理想与蔚来的销量逐步回升，而小鹏却开始掉队，这多少让人感到意外。根据小鹏汽车官方发布的最新交付数据显示，9月份小鹏汽车交付量为8468辆，同比下滑18.7%，环比下滑11.6%，没能过万的成绩不仅让小鹏成为“蔚小理”中唯一一个环比下滑的车企，同时在9月造车新势力的销量排名中“爆冷”垫底。
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其中小鹏P7交付4634辆，小鹏P5交付2417辆，小鹏G3i交付1233辆，G9 交付 184 台。从数据上来看，尽管P7依旧是小鹏汽车销量担当，但市场表现略显乏力， 很大程度上和P7 面临换代有直接关系。而被寄予厚望的小鹏 G9，上市当天由于配置与价格令用户大失所望，虽然后续对价格和配置进行了调整，但也遭到不少网友的吐槽，这也直接影响了小鹏9月的订单与交付数据。不难看出，在以哪吒、零跑为代表的第二梯队造车新势力夹击下，以前长期霸榜的“蔚小理”格局已被打破。蝉联销冠的哪吒汽车基本进入平稳期；虽然排名靠后，但蔚来、理想交付量均有提升，仅小鹏一家掉队；当然，还有诸如问界这样后来居上的“新势力”，实力同样不容小觑。
