想省钱，换电车真的划算吗？
假期结束，收收心准备过年吧！
一、换电车真的划算吗？
好问题！我当初换电车也是冲着“省钱”这个目标去的。对了，我以前一个月油费1800块。
现在电费一个月200块。
像我这样的用车强度，一年下来能省小2万。按电车每年的保险比油车贵1万来算，那还有小1万是真正省下来的。
只要不去想以后卖车的事情，我每次开车的时候都开心得不行。讲真，这电车开起来简直跟不要钱一样。从此距离只是仪表上的一个数字，跟钱包的联系无限淡化。
但话说回来，如果你的目标是省钱，最理想的情况当然是把一台电车开到不能再开为止。举个极端的栗子，同样开50万公里，电车的电费大概是3.5万，油车的油费大概是30万（电车保险≈油车保险+保养费，这里不计入）。差距是巨大的。
不过前提是你得有一个固定家用充电桩。
至于电池寿命问题，可以明确告诉你，市面上绝大多数电车，20万公里内基本都能做到衰减10%以内。
等你明显感觉到电池不耐用的时候，整个车市应该是另一番模样了。更先进的能源系统？电池技术大突破？燃油车文艺复兴？谁说得好呢。。。有时候想得越周到，反而越影响你当下的脚步。
反正我的建议是，如果你确定长距离通勤这件事你无法改变，那就早点换电车，越早越好。另外，Model 3和Polestar 2我推荐前者。
或者，你还是放不下顾虑的话，建议你把奔驰卖了，花5万买一台二手雷克萨斯ES350。这车不会坏，开高速很爽，适合你通勤。
剩下的钱能加好几年油，另一部分钱拿在手里做点事情，记住当下的现金永远是最值钱的。
不用谢，我叫理财每小时。
二、硬性需求：四驱
题主写了很多，我已经把重点写在小标题里了。
如果四驱是硬性需求的话，斯巴鲁XV真的不考虑一下吗？
我不知道你的老家是哪里，但既然有温泉，我猜冬天应该会下雪吧？如果会下雪的话，上面提到的这几个车多多少少都有点脚滑，XV可以很好地解决这个问题，主被动安全也很可靠。
除此之外日常通勤也很好开，夏天空调还贼冷。
上面那几款车我也简单说一下吧，XC40的后排是一种酷刑，不推荐。威飒的价格配不上车的体验，也不推荐。新C-RV我还没试过，应该还可以。宋Plus DMI在你的用车场景下发挥不了最大价值，不是很推荐。
说了这么多次XV，我好像总结出了一个规律。。。中年妇女买XV，绝对不会错！
三、AMG 35系列行不行？
行！！
我还没开过A 35之前就觉得这车很行，开过之后我觉得是真**的行！
对于“花多少钱办多少事”这个原则，奔驰玩得比谁都溜。按入门级性能车的标准来说，A35非常够格，甚至是绰绰有余的。
那些总喜欢把“A 35不是真正的AMG”、“A 35进不了AMG车友群”挂在嘴边的人，我可以确定，他们和那些把W204 C 63的排量说成6.3的人是同一类。（实际是6.2）
而这其中99%的人没有开过AMG。
四、第二台车怎么选？
不是。。。
你第一台车还没有，怎么先买了第二台车呢？
可能有人没看懂，解释一下，通常来讲，像MINI Cooper S这样的车，一般是作为家里第二台车的，可是题主拿来作为第一台车了。
真羡慕你们年轻人，有了一台30万的大玩具，还想买一台25万的大玩具。
25万这个价位，好看又好开的新车，可能只有高尔夫GTI了，其他的。。。反正宝马X2和斯巴鲁XV绝对不能算好看。
如果不行的话，老老实实把第一台车买回家吧，丐版奥德赛。
奥德赛比很多人想象中的都要好开，体型小的先天优势让它开起来完全不像一台MPV，外观看起来也是前所未有的精致大气。
至于为什么是最低配，因为有绒布座椅啊！即便是两口之家，也是需要温馨的氛围的，奥德赛就可以给到你。
讲道理，这样的组合应该是很多人梦寐以求的了。
OK，本周的“你倒是问呐”就到这里啦。
K哥非常乐意效劳，解决你们的“花式问题”，有任何疑难杂问，可以在下面留言。