试驾新款领克03，花思域的钱动力干翻GTI？

254马力+前驱，虽然没有“大后超”、四驱车听着高端，不过但凡有点汽车知识储备的车迷都知道，少了通往后桥的传动轴以及复杂的多片离合结构，车重更轻、传动效率更高的新款领克03，真有可能会“掀翻”03+。200多马力还不用太担心起步会损失太多动力，况且我们这辆试驾车还花了5000元选装19英寸锻造轮圈，以及马牌MC6 245/35 R19轮胎，本来就是03+的高规格。

电子稳定系统可以调至Sport模式，“憋”转速到1500rpm左右然后再全力踩下油门踏板，轮胎与地面摩擦轻微“嘶叫”后，254马力、350牛·米就像两只沙包大的拳头一样，透过一体式运动座椅直击你的后背。不过一旦起步时右脚“浪”一点，245mm宽度的MC6轮胎其实也很难“封印”住它的动力。如果地面有些湿滑，这辆新款领克03甚至有两秒的时间都在挠胎，虽然这样操作并不快，但是乐趣还挺高的。

以目前成都十几℃的气温，“北欧战神”真的有望达到官方6.9秒破百的成绩，马力更小的GTI其实也就不过如此。而为什么官方公布的数据打不赢老款03+？我想应该是体现在变速箱方面，毕竟03+上那台专门调校过的爱信8AT，打打“小弟”还是没问题的。新款领克03的7速湿式双离合调校以平顺为主，即便是1挡、2挡切换也没什么闯动感，低速跟车蠕行时的表现要好过大众的干式DSG。此外，新款领克03还全系配备了换挡拨片，有兴趣自己动手的朋友，手动模式下的动力体验是最为直接、听话的。

强大的动力、高抓地力的轮胎很容易将它开得飞快，但每一次快速变道、攻弯，它的这些“优势”反而很容易放大它悬架以及避震系统的“劣势”——抗侧倾的能力不足，底盘各部件的标定也设定在“买菜车”的范畴内。

这些其实很难通过换套更强的避震去解决的，如果你对于运动性有更高需求的话，03+的这个“+”号，确实也完全值那3万。反之，如果你只是想要一部“运动买菜车”，那么新款领克03就是为你准备的。哦，对了！5000元的性能升级包一定要选，除了轮圈、轮胎之外，还有可变阀门排气管，运动模式下甚至感觉比8代GTI都还要暴躁，遑论那些1.5T的对手了，相信很多年轻人很难抵挡住这种赤裸裸的“声音诱惑”。

我觉得“侧颜”一直是领克03最美的部分，典型的欧式线条，有着钢炮车型的紧绷感。新款领克03当然沿袭这种特点，但是得益于前脸造型的变化，新车从侧面看上去视觉重心更低，运动感比老款有所提升。

车尾部分，新车尾灯采用全新贯穿式设计，灯腔内部依旧是“能量晶体”灯组，中间的LOGO还能一同点亮，带有鲜明的领克DNA。新车后备厢配备了“小鸭尾”，后包围也进行了调整，前后风格统一。底部扩散器造型瞩目，并搭配双边单出排气，这些元素对后车像是一种威吓——254马力可不是“吃素”的！

内饰方面也是大变脸，新车配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸的悬浮式中控屏，还有全新的平底运动方向盘、类翻毛皮材质包覆以及黄色缝线，搭配上电子挡杆和贯穿式的空调出风口，时尚感、科技感、运动感交织在一起，极富个性。

新款领克03还大幅提升了车机功能，中控屏支持上下滑动，而且还给车主专门配了个“赛车AI女郎”，不仅增强了实用性，而且还能在朋友面前装个X什么的。最重要的是，新车用上了8155芯片，保障车机系统的流畅度，这点让老车主直流口水。

此外，新款领克03搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，包括12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头、1颗前视高精摄像头，提供了非常丰富的智能辅助驾驶功能。