上山涉水随便走！这几款10多万自主SUV完爆合资
现在SUV的种类五花八门，为了迎合消费者什么样的SUV都有，但被市场需求给冲淡的越野型SUV也就成了少数人追求。对于一些喜欢越野的消费者来说，现在这些只能在铺装路面上耍帅的SUV显然不是他们想要的，但是，今天推荐的这几款在十几万就能买到的越野SUV应该可以满足你。
东风奥丁
从外观方面
这款车一眼扫过去大概就能知道它的出处，东风奥丁是基于日产帕拉丁的基础打造的（在2013款有过小改款），与帕拉丁共享技术、共用平台、共线生产。但在价格方面就比帕拉丁更低。
动力方面
奥丁有三种不同的动力选择，3.2L的是全进口的日产发动机，其他两款分别是东风潮阳柴油机3.0L和沈阳航天三菱汽车发动机2.4L发动机。今天推荐的这款动力采用的是2.5T的柴油发动机，与之匹配的是一台5速手动变速箱。
在档把的一侧你还可以看到分动箱的控制杆，有高速两驱、高速四驱和低速四驱三种模式可以选择。奥丁采用最原始的手动分时四驱切换装置，虽然没什么新技术，但胜在通过性和稳定性。
车身采用了非承载式车身，提高了车身的刚性以及承载能力，前悬挂采用的是前独立双叉臂式，后悬挂采用五连杆螺旋弹簧非独立式的设计布局。通过这些可以看出奥丁不仅是个越野能手，更是兼顾了在城市用车所需的舒适性。
点评：
奥丁在同价位中没有过多的竞争对手，但从主流SUV的角度来看奥丁，在今天确实没有太多的关注度，加之除了外观有过改动外，其它并没有什么亮点。另外，有一点值得肯定的是，它的越野能力不错。还有一点就是，许多车主都在反映这车的小毛病多。
陆风X8
外观
就是爱干粗活的小伙。去年的广州车展上，陆风发布了他们改款后的X8，新X8改款后的重点就是提升颜值（可能是为了销量吧，但销量也没见好到哪里去），车内也是同样的没有过多的变化，只是丰富了一下配置。底盘三大件上依旧是老样子。这也是众多网友吐槽最重的一个点了。
底盘：
但是买陆丰X8这车的人看的不是这些，看中的是这“小子”耐操，能干粗活。陆丰X8底盘方面采用部分非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，四连杆螺旋弹簧悬挂系统。
X8最大的卖点就是它所带的这套分时四驱系统，后桥还有伊顿差速锁。伊顿纯机械机构的自锁型差速锁，这让X8的脱困能力有了质的提升。
动力
动力系统没有变化，依旧是采用沈阳航天三菱的2..0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩：250N.m。
点评：
陆风X8为了迎合潮流，外观改动是这款车的重点，其它的相对改款前并没有什么太大的变化，底盘、四驱系统依旧是这款车的卖点，但相比同样的发动机，四驱系统、后桥伊顿差速器都具备且在配置高出一大截，售价便宜的H5，陆风x8没有太多优势。
哈佛H5
在SUV领域耕耘多年的哈佛，在国内用户中积累了相当不错的口碑。
外观
小改款的H5外观方面较上款没有多大的改变，就之前的长城标志改成了红底色的哈弗标。
动力方面
哈弗H5分别搭载2.0L汽油自然吸气发动机、2.0T汽油涡轮增压发动机与2.0T柴油涡轮增压发动机。其中2.0L汽油自然吸气发动机最大功率90kW，最大扭矩170Nm；2.0T汽油涡轮增压发动机最大功率140kW，最大扭矩250Nm；2.0T柴油涡轮增压发动机最大功率110kW，最大扭矩为310Nm。变速箱方面，2.0L发动机只提供5速手动变速箱，2.0T汽油发动机则是6速手动变速箱。而2.0T柴油发动机的选择相对宽一点，有5速手自一体和6速手动变速器。
哈佛H5四驱版都是典型的分时四驱系统，模式切换是通过电控方式实现，高速两驱，低速四驱、高速四驱三种模式。H5在四驱版车型上面都配备了伊顿差速器，提升了车辆的越野性能。
点评：
哈佛H5在自主SUV车型之中是热门产品，哈弗的品质、配置在这个价位中非常具有优势，经历住市场与消费者的考验，哈弗H5已经在这个领域有了自己的一席之地。
总结：
对于这三款SUV来说，它们都是偏向于硬派SUV的车型，二三线城市和一些喜欢越野的消费者是它们的发力点，价格在10-15万元之间。如果你刚好需要一辆车跑下较恶劣的路又或者想买辆性价比高又有一定越野能力的SUV的话，这三款国产耐操的SUV你可以考虑。