奔驰EQE | 来自三叉星徽的纯电底气

全系售价：52.8万-58.5万元

测试车辆：2022款 350 先型特别版
测试车辆价格：58.5万元
测试地点：浙江杭州
测试路况：城市综合道路、山路

谈及豪华，必然离不开“汽车鼻祖”——奔驰。在内燃机时代，无论是S级还是E级，都给我们留下了深刻的印象。而从ABS、ESP的应用，到如今流行的车内氛围灯、双屏设计，乃至智能驾驶概念，也均源于这个品牌。

作为“老大哥”，在新能源时代它的一举一动自然也将备受瞩目。面对造车新势力的各种大潮，奔驰在新时代里，搭载着EVA纯电平台的奔驰EQ系列如期而至，以开创纯电轿车战略为布局。而对于今天我们将要试驾的首款国产EQ车型——奔驰EQE来说，它的表现更是惹人注目的。毕竟市场销量早已证明，E级是国内奔驰最受欢迎的轿车，而奔驰EQE又将如何征服消费者？

奔驰EQE的外观十分向大哥看齐，就像一辆缩小版EQS。比如，封闭式的进气格栅内嵌满天星概念的光区装饰；全系标配AMG包围，让车辆更显运动感；向前大幅移动A柱、C柱设计，以达成弓形的轿跑车身设计。

对于设计而言，功能和美学从不应该被割裂。流畅的侧面线条，让车辆的风阻系数仅0.22Cd，在传统燃油领域相当于一辆跑车的水准，而低风阻也带来了更低的能耗。

在新能源领域，奔驰对内饰豪华的营造同样达到了极致。车内最显眼的要属这一套12.3英寸仪表盘+12.8英寸中控屏的组合，这也是继承了S级的精髓。但比较遗憾的是，那套此前名声赫赫的巨型曲面屏我们并没有在国产EQE上遇见。对于国人来说，或许，当下即是最好。

现如今，大屏，已经成为了很多造车新势力为“豪华”的一种表现的形式。而EQE的豪华，并不单单用智能、科技来征服消费者，它的豪华更多地体现在，对奢华物质的执着与追求。车内采用了胡桃木饰板、主动式环境氛围灯、柏林之声音响，还有触手可及的Nappa皮革座椅等，从听觉、视觉、触觉上感受，它的豪华是源自对细微处的打磨，也更显动人。

在车身尺寸上，它的长宽高为4969/1906/1514mm，轴距3120mm。对于一辆BBA的中大型轿车来说，你并不会忧心它的后排乘坐空间是否宽适。因为纯电动车不需要搭载发动机、变速箱和传动轴，再加上针对中国消费者仅有的“后排绅士功能”、中央扶手、舒适性头枕等，让它的横向乘坐空间比奔驰E级还要赞。

但较为垂直的座椅靠背，确实也让后排乘坐舒适性失了点儿分数。如果这点能够改进一下，相信会俘获更多人的芳心。

谈及感受，大概是这世界上，最难诠释的体会。既要接受五官的审判，也要满足心理上的欲望。感受是外境与内心的核心介面，一切都那么微妙，而这微妙的背后，正是EQE丝丝入扣的豪华逻辑。

我们试驾的350先型特别版，采用后置单电机布局，最大功率215kW，最大扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7s。它并不会为了刷存在感，而盲目压榨驾驶性能。在以往对奔驰的印象里，优雅是其最大一个标签，因为优雅恰恰是代表豪华的内涵之一。

踩下电门的第一刻，和我们试驾过的许多传统豪华品牌的感受一样。没有新势力上那种突如其来的前窜感，它的表现不急不躁，从容淡定。它的电门踏板很好拿捏，即使你只是刚拿驾照的新手，也能将踏板的深度和加速度拿捏精准。

当然，对于传统豪华品牌而言，造一辆好开的车才是重中之重。搭载了后轮主动转向的EQE，它的转弯半径只有5.79米。作为一台中大型的轿车来说，丝毫没有开大车的窘迫感，就像一辆奔驰C级一样小巧灵活。我们平时在商场、小区等狭窄路况下行驶，便能体验到这种灵活是多么便利，窄路掉头更是能做到一把过，对于女性驾驶员来说，这何尝不是一种优雅的体贴。

除此之外，作为奔驰EQ家族新星的EQE，其搭载的智能驾驶辅助同样能让我们缓解在车流中的驾驶疲惫。它具备L2级的辅助驾驶能力，拥有自适应巡航、车道保持、居中等能力。在道路上使用的表现，让我们都觉得它特像一位“老司机”，所有的动作都是那么平顺、自然，最开始坐在车里的那种紧张感，也渐渐安心了下来。

奔驰对于智能辅助驾驶的理解，依旧兼顾了安全、好用与用户舒适度。为了不让我们完全依赖辅助驾驶系统，在开启该功能后，长时间未对车辆进行操控时，它会通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未做出操作，车辆将逐步刹停。这一点提醒功能倒是做得十分人性化，也不会有很突兀的表现。

另外，在消费者所关心的续航以及电池方面，其配备总容量96.1千瓦时的动力电池，采用10模组布局，能够带来CLTC综合工况最高752公里的续航里程。出色的是，它能够基于算力，根据胎压、驾驶员驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件测算出剩余续航里程，并通过“最长”、“最短”和“个性化”这三种形式在仪表屏上体现。续航焦虑？外出游玩在EQE身上大可不必过于担心这件事。

得益于模块化设计，作为奔驰EQ纯电车型的EVA专属平台，拥有强大的可拓展性，令车辆在生命周期内能持续更新换代。基于该平台研发的全新EQE，拥有更扎实的车身结构，和更合理的电池布局，为续航和电控能力的表现奠定了基础。

而且在传统BBA的中大型轿车产品布局里，奔驰EQE的推出占了先发的优势。在这个节骨眼上，它的出现恰是人间好时节。奔驰在燃油车时代积累下的种种经验与成果，EQE将其一贯的豪华与质感，继续在新能源赛道中延续下去。而其不俗的驾驶体验，与依旧优雅显著的豪华感，让我们迷恋的同时，在豪华阵营里，仍足以称雄一方。

文=卢宇宏 图=奔驰