谁说家轿只能买菜？10多万的福克斯，玩起来竟不输宝马

文字 | 三个司机

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据说，玩车是一种生活态度，比如强调了100多年驾驶乐趣的宝马，就成了无数人心中的的图腾。但是，就算最便宜的国产宝马1系三厢，起价都是19.99万元，对于预算只有10万多的家轿用户，还是显得有点儿贵。好在，这个世界上也有很多平民级运动车型，比如福特福克斯，作为家轿它可以“买菜”，但也绝不会辜负你对驾驶乐趣的追求。

Ecoboost，不负小钢炮之名

谈到运动型车，首先必须有一个看上去就很狂野的外观，而全新一代福克斯延续了这个车型的运动基因，并且表现得比上一代更激进，让人一看就想上去开几圈儿。

尤其是顶配的ST-Line版本，更是肆无忌惮，蜂窝状熏黑前进气格栅、不同样式的保险杠、喷红刹车卡钳、单边双出排气等运动套件，将这份躁动释放得淋漓尽致。

当然，福克斯的运动绝不是停留在表面，而是有一颗咆哮的内心。它搭载的福特Ecoboost发动机是沃德十佳榜单上的常客，这款发动机是涡轮增压双喷射发动机，其技术核心为可变气门、废气涡轮增压和燃油高压直喷三个技术的高效结合，达到了国六排放标准。

大家说宝马是驾驶者之车，绝不是那张家族式的脸，而是有航空血统的发动机，以及经典的8AT变速箱。而福克斯身上搭载的福特Ecoboost发动机，也是这款车的灵魂所在。这款发动机在参数上已经超过了宝马同级水平。

以1.5T为例，福特最大功率135kW（184马力)，最大扭矩243N·m，而宝马最大功率100kW（136马力)，最大扭矩 220N·m。单从参数上看，福特的1.5T已经直逼宝马192马力的2.0T了。

另外，福克斯1.5T匹配8AT变速箱，百公里加速9秒，百公里油耗不超过5.8L，并且还有旋转式换挡按钮和方向盘换挡功能。相对于宝马1系三厢1.5T匹配6AT变速箱，百公里加速9.4秒，百公里油耗5.9L，也有优势。

可见，在性能指标上福克斯已经达到了豪华车的水准，与宝马同级车型相比还略占优势，平民“小钢炮”真不是白叫的。

高科技配置更出彩儿

如今，智能互联化是汽车发展的方向，越来越多的年轻消费者，已经不满足于体验机械性能，还把视角放在了最前沿的科技上。如果说宝马更多的是让人体验驾驶本身的乐趣，而福克斯在智能互联化方面配置更丰富。

2019款福克斯是首台搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型，拥有ACC全速智能自适应巡航控制、智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等对安全性、便利性非常友好的配置。

另外，福克斯还搭载了目前最主流的中控悬浮屏，屏幕内置有SNY C3系统，支持无线WIFI、苹果Carplay、语音识别灯多项先进功能，还有像车载无线充电等新潮配置。

这些高科技配置的应用，使福克斯在和豪华品牌的入门级车型比较时具备了比较优势。

玩运动不忘实用性

虽然福克斯处处显示出运动气息，但是作为一款紧凑级家用车型，本质还是家用出行的工具，所以在空间上必须“寸土必争”。

消费者买车非常看中后排空间，而2019款福克斯对轴距进行了加长，达到2705mm，已经超过了同级的高尔夫、思域，也超过了宝马一系三厢的2670mm，长了35mm，对于乘坐舒适性影响很大。

另外，福特的工程师们改变了后排座椅的布局，并打造出了较为平坦的后排地板，根据官方说法，后排乘客的肩部空间较老款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm。

值得一提的是，新一代福克斯的后排座椅的中间部分的填充物要明显比两侧的位置柔软，坐上去以后坐垫可以轻松塌陷下去，相比同级别车型后排中间位置又硬又高的座椅，舒适性也要更强。

[总结]主打运动的车型不少，主打家用的车型更多，但是像福克斯这样，家用和运动都合适的车型就很少了。福克斯有1.5L、1.0T和1.5T三种动力，有两厢和三厢两种版本。

其实和宝马1系的产品布局很像，只是宝马1系两厢是纯进口，并且是后驱车，起价也高达23.78万，两者很难交集。虽然1系三厢最高降到15万，但其实消费者选车时也不会纠结，因为定位不同。

但是，价格在10.88万-15.08万元的福克斯，在性能上竟达到了豪华品牌的水准，在某个特定的点上甚至实现超越，再加上拥有更多好玩的科技配置，对于广大的入门级玩车者，无疑是绝佳的选择。