92号汽油都快10元了？！别急！丰途轮毂说：它有省油钱绝招
6月14日汽油价格看涨是铁板钉钉了。按照这个势头下去，要不了多久，92号汽油就会跑步迈进10元时代。广大车主朋友对油价的关注度不用我多说了，毕竟和大家的钱袋子息息相关。高油价下，啥样的声音都有：吐槽声、骂声、质疑生、嘲讽声，声声入耳。
还有人说什么“油贵的开不起车”……但那毕竟是气话。别说10元了，就是再涨到11元，甚至12元，该开不还得开么？于其说气话，不如想想办法如何节省油钱！方法其实很多：改变驾驶风格、尽力躲避拥堵、给轮胎打足气……都非常管用。但是今天我教你一个省油新办法！您收好咯！
共享单车骑行，远比
家用自行车费力是为啥？
先讲个故事：因为身材肥胖，最近正琢磨减肥事宜。跑步太枯燥，游泳没时间，跟着刘耕宏跳操？我200斤的身躯，实在怕楼下邻居提39米大刀来找我……好吧！骑自行车总OK咯？运动的同时还能欣赏沿途风景，最关键的是：骑车似乎不怎么累啊！！！
前些天，我的山地车变速手柄坏了，就扔去隔壁车行修。自己扫一台共享单车骑。可没骑出几米，我就怀疑人生了……共享单车骑起来很累，感觉阻力很大。特别是加速时，需要很大的腿部力道去踩踏才行。而我的山地车，仅需很轻柔的踩踏力道就能做到同样的加速。
没看到共享单车的轮毂
多么厚重、结实？骑行能不累？
所以到底是什么原因让共享单车骑起来如此累？答案就在轮毂上！普通自行车的轮毂，是纲丝辐条轮毂，重量很轻。而共享单车的车轮，是厚重的金属铸造一体式车轮。没办法啊，谁会爱惜共享单车？车摔了、撞了谁会心疼？所以必须得尽可能造结实才行，要不然路上全都是坏车了。
但这和骑起来费力有啥关系？——事实上只要想明白了这件事，也许你也就对“如何省油”这件事大有启发了！手推车里装满货物，你两只手推都觉得累；但空车时，你一只手推着都轻轻松松，边推车还能边蹦蹦跳跳呢！
这就是“惯性原理”。简单来说就是：推动越轻的东西就越不费力；而推动越沉重的东西就越费力。就说我的山地车，纲丝辐条车轮，很轻。所以骑起来不费力。但倘若我在车轮上绑很多铁块，让它变得沉重无比，我骑起来还会感觉轻松么？
想省油，汽车就要减肥！
减“簧下”更有效！
自行车如此，汽车又何尝不是？连傻子都知道，满载的汽车油耗远高于空车！不就是这道理么？无数汽车媒体不停的劝告车主朋友：把你车上没用的东西给扔了，尽量减少车重，以此节省汽油。——话这么讲是没问题，但我们能从车上扔下来多少东西呢？5公斤？还是10公斤？如果你车上原本就没啥东西可扔，咋办？还有其他省油方法么？
当然有！车上既然扔不掉什么东西，我们就得想办法让车“减肥”！而汽车减肥，主要减的是“簧下质量”。简单解释一下什么是“簧上”什么是“簧下”：汽车悬挂系统的弹簧下端连接的部分就是“簧下”，包括轮毂、轮胎、刹车……汽车悬挂系统的弹簧上端连接的部分就是“簧上” 底盘、发动机、变速箱……全都属于“簧上”。
“簧下”怎么减？
轻量化轮毂了解一下？
行家们都清楚：簧上减一斤，簧下减十斤！只要让车轮子变轻了，那效果绝对刚刚的！如何让车轮子变轻？——SO EASY！换轻量化轮毂，效果就最明显了！我们知道，一般汽车原厂的轮毂都是低压铸造轮毂，其实比起同规格的钢制轮毂，重量差不太多的（甚至我还遇到过铸造铝轮毂比同规格钢轮毂更重一些的案例）。
没办法，低压铸造铝合金的强度不高，为了整体够结实，不可能做的太纤细。所以轻量化轮毂，基本都是锻造轮毂，或者旋压轮毂。锻造轮毂强度高，重量轻，性能优。是轮毂中的王者。但价格么……如果你在北上广深有几套房，那当我没说……
对于普通消费者而言，旋压轮毂或许是大家最喜闻乐见的东西了：综合性能接近锻造，可价格比起锻造实惠了十万八千里。
簧上减一斤，簧下减十斤！
方法教给你了，祝你好运！
很多人关心爱车换上旋压轮毂之后，节油表现如何。事实上胎宽205~225的主流轿车轮毂来看，旋压轮毂单只比低压铸造轮毂，轻2~3公斤的样子。也就是说全车4个轮毂全换成旋压轮毂，一共“减肥”个10公斤是妥妥的了。
“簧上减一斤，簧下减十斤”。4个车轮“减肥”减肥10公斤，就相当于车上减了100公斤。要知道，这可是一个200斤胖子的体重（或者是2个妙龄女郎的体重之和，随你什么想）！——你车上天天坐着一个200斤胖子，你觉得，费油不（当然，如果是坐2个美女算我没说…）？
换上4套旋压轮毂，就相当于是把车上200斤胖子“赶下车”。“簧上减一斤，簧下减十斤”啥意思，到这里是不是豁然开朗，全说透了？文末为大家介绍一款来自丰途的旋压轮毂FR652系列！经典6辐“战斗”造型，一流的原材料，自动化旋压工艺，您还等什么？中国好轮毂尽在丰途！