最近要买车的消费者，为什么都在眼巴巴的等Ta？
前不久上市的2023款凌云400T又刷屏了，成功挑战最大坡度37.1º、最大垂直高度135m的雪如意滑雪大跳台，创造了全球汽车行业新的世界纪录。
或许大家跟座驾君有一样的感觉，今年以来星途动作不断，凌云、追风、揽月陆续完成了焕新，产品力得到升级，同时还推出了不同的版本丰富用户选择，而在营销上更聚焦实际体验和使用场景，玩法多变深受用户欢迎。
正是星途一系列契合市场的紧密操作，销量实现了跨越式的增长。数据显示，星途8月销量5543台，增长214.4%，1-8月累计销量达到28572台，增幅57.8%，累计用户突破10万人，这份成绩在如今的车市大环境下更具含金量。
更关键的是，星途还在加快推新的步伐，全新旗舰SUV星途量产概念车AtlantiX已与大家见面，新车关注度以及好评率非常高，可以说直接将用户期待值拉满。
座驾君认为这款车就像其中文名“瑶光”（中国古代天文星象“北斗七星”第一颗星之名，具有辨方向、定季节的作用，也象征着和气、祥瑞）一样，能给消费者带来更高品质的用车生活，也将承载着星途品牌全新战略转型开疆拓土的重任。
架构化造车时代，星途不惧任何对手
经济基础决定上层建筑，一款车型能做到以独具魅力的高价值产品力，满足不同年龄、不同人群的用车需求，归根结底依靠的还是车企深厚的技术底蕴。
现如今维度更高、更考验车企综合研发实力的架构造车已经取代了传统的一车一平台造车模式，不少自主品牌也已经进入架构化造车时代，比如吉利的CMA、长城的柠檬，而星途的M3X火星架构更是直接看齐大众MQB平台、丰田TNGA平台。
2020年星途在北京车展发布M3X火星架构，该架构是依托于“技术奇瑞”二十多年正向研发技术积淀、全球6大研发中心、世界五百强供应商体系等一流战略资源，通过模块化、柔性化、通用化设计理念，按照豪华车标准开发和制造的全新造车架构，其中“M”意指火星（Mars），代表星途品牌不断探索的精神，“3”代表星途柔性硬件平台，智能网络架构，动力总成三大核心技术功底，“X”则代表无限可能，可以衍生更多的车型，满足不同客户的需求。
基于M3X火星架构打造的星途车型，均具有强动力、超安全、高品质等领先同级的产品实力，并且已经得到了行业很多权威机构的认可：
2020.8.29 全新一代TXL（凌云）获得C-NCAP五星 评级，总分93.6%位列新评级规程中级SUV第一名
2021.9.27 CPCC专业站星途凌云400T获得5项冠军，并以6.58秒百公里加速成绩成为全场加速总冠军
2021.11.8 2.0TGDI 荣获“中国心”年度十佳发动机
2021.11.15 星途凌云400T问鼎CCPC年度综合冠军
2021.11.18 星途揽月获得C-NCAP五星评级
2022.9.26 星途凌云S在CCPC中国量产车大赛专业站中拿下五项小组第一，两项全场第一，成为都市中大型SUV组年度总冠军
而对于消费者来说，选择星途不仅可以切实享受到同样的高品质、高安全性以及先进的功能，同时价格还可以做到更低，节省了支出成本。
M3X火星架构2.0，奠定瑶光底层技术基石
伴随着大数据、云计算、人工智能等新兴技术快速发展与传统产业的持续融合，汽车产业也在不断发生变化，车企需要付出更多的探索和投入，赋予产品持续领先的竞争优势。
星途更是主动迎合汽车产业的变革，在成都车展发布了M3X火星架构2.0，在延续“三高”优势基础上，同时在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大科技提升，产品矩阵覆盖A 、B级SUV/轿车/MPV市场，涵盖PHEV/ICE/REEV等动力形式，代表了星途产品旗舰价值和前瞻技术的更先进架构，也是驱动星途进一步迈向智能化、电混化时代的技术载体。
动力性方面，除了现有大家熟悉的动力组合，该架构还将推出2.0TGDI 8AT、PHEV动力系统，安全上采用全新笼式吸能车身技术，满足多个国家五星碰撞标准，舒适性方面，通过底盘CDC自适应悬架、双液压悬置等新技术提升驾乘舒适性，而智能化方面，通过EEA4.0先进电子电气架构的加持，可以带来新时代智能车的焕新体验。
毫无疑问，星途瑶光作为M3X火星架构2.0打造的首款产品，将率先把这些领先技术呈现给消费者。瑶光将搭载2.0TGDI 8AT、2.0TGDI 7DCT以及PHEV多套动力系统，其中2.0TGDI最大扭矩400N·m、热效率大于43%，8AT扭矩大于400N·m，3DHT功率大于165kW、轮边扭矩大于4000 N·m，加上7种模式的全地形四驱系统，充分满足消费者的驾控需求。
在安全性方面，瑶光采用全新笼式吸能车身技术，全车高达85%的高强度钢覆盖绝对是领先同级选手，尤其在B柱等关键部位使用1,500Mpa超高强度热成型钢，更独有“双吸能盒、双传力”路径的设计专利，可以更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，能够满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准以及中国、欧盟NCAP五星标准要求，给消费者带来铠甲般的安全防护。
得益于M3X火星架构2.0完整的电气架构正向自主开发的强大能力，瑶光也将搭载以千兆以太网、全车OTA以及Autosar软硬分离为支撑的EEA4.0先进电子电气架构，智能驾驶水平将无限接近L3级，不仅具备NOP智能导航驾驶辅助、ALC智能自动变道、AVP自主代客泊车等高热度功能，还包括21项ADAS基础功能、以及11项高阶智能辅助驾驶功能，轻松满足法规、新能源、智能驾驶和智能座舱的持续升级需求。
在舒适性方面，瑶光将搭载CDC电磁悬架，这也是打破了过往只有50万以上豪车才会配备CDC的传统，加上通风、按摩、加热的女王座驾系统，真的仿佛实现乘坐“磁悬浮”般的越级豪车享受。另外在业内顶尖的高通8155芯片支持下，不断迭代的Lion雄狮智云系统，也为车主带来常用常新的智能交互体验。
拥有强悍性能实力的同时，瑶光在设计语言上也深刻诠释了“以科技定义豪华、以科技引领未来”的理念。瑶光采用了星途全新“光之美学”设计语言，长轴距短前后悬的黄金比例，勾勒出完美矫健的身姿，“X”型星舰式光能矩阵日行灯和贯穿式星河后尾灯带相呼应，在充分展现科技带来的新潮、智能和活力同时，给予驾乘者无与伦比的未来感和豪华感。
可以说，在M3X火星架构2.0先进技术赋能下，星途瑶光在动力、安全、智能、舒适、品质以及设计等消费者最关心的维度做到了极致，成为全面均衡的“六边形战士”，同时也要大幅领先市场上的同时期产品。
开启品牌2.0时代，火力全开迈进发展快车道
正如开头所言，今年星途就像是按下了加速键，不断“敢超越”，实现产品“质”、“量”齐升。星途产品单车平均售价超过15万元，打破了合资品牌垄断的15万价格天花板，而且合资用户占星途销量的50%以上，增换购用户超过60%，教师、医生、公务员占比超过30%。
海外市场星途表现更是异常耀眼，主打高端定位，对标BBA等豪华品牌。在智利等国家，凌云的售价达到20万以上，揽月高达30-40万，也是国内少有的，海外销量和售价均超过国内的自主高端品牌。自2020年第一款凌云（TXL）实现出口以来，星途已经在中亚、南美和东欧的全球八个国家实现出口常态化。2023年预计将在全球20个国家进行销售。
另外在渠道建设上，星途已经完成了销售服务网点大于200家，服务网点大于450家的第一目标。在7月初，星途借助奇瑞集团资源，启动了“双网共修星途计划”，提升星途用户维修保养的便利性，覆盖50公里服务圈，星途服务也推出“六个一承诺”，四大售后服务权益，星途也是行业为数不多的“终身发动机质保”“终身免费保养”的汽车品牌。
这些都证明星途正在一步步发展壮大，而且销售结构的优化和平均单车售价的提升，与合资品牌不断价格下探形成了鲜明的对比，是实现了真正意义上的中国品牌高端化进阶，同时在此过程中，“性能天花板”、“中式豪华标杆”、“品质星途”等等标签不断深入人心。
根据规划，星途将继续保持快节奏的新品迭代速度，打造432产品矩阵，其中4款燃油车分别为追风、凌云、揽月和瑶光，后续3款PHEV以及2款BEV将陆续登场。
而率先到来的星途瑶光，是奇瑞集团以优质战略资源、最好造车技术，最优秀造车人才打造的高品质全球车型，一定可以肩负起星途品牌2.0战略转型的重任，火力全开推动品牌发展迈向新的台阶。
写在最后：
作为中国品牌高端化转型的代表，星途在激烈的行业变革下渡过了蛰伏期，不仅打造了强大的产品矩阵，也找到了最适合与消费者沟通的方式。而星途的全新品牌旗舰型SUV——瑶光的到来，是星途基于对行业、消费需求变化深度思索后打造的一把全新“利器”，不仅展示M3X火星架构2.0深厚的技术实力，也将为消费者带来最纯正的科技豪华未来体验。可以说，基于M3X火星架构2.0打造的星途瑶光值得期待，星途未来的发展更值得期待。