两大件问题频发，多次荣登投诉榜首，月销两万多的奇骏还能买吗？

作为日产SUV细分市场核心产品，奇骏2008年以东风日产国产身份正式在国内上市，上市后对日产品牌销量贡献作用不言而喻。同时，奇骏借助国内SUV市场持续火爆之势，以“迅雷不及掩耳”之势，成功跻身SUV销量榜前列。

2018年，奇骏月度销量持续走高，分别在9月、10月和12月超过2万辆，在SUV市场排名挤进前五位置。这样一款来势汹涌的车型，看似前景广阔；然而，严重的质量问题，依旧让许多消费者望而却步。有消费者问到：奇骏销量这么高，推荐买还是不买呢？答案是否定的！

核心部件质量问题突出，奇骏高销量或难以维系

毋庸置疑，奇骏作为东风日产SUV市场核心产品，尤其在同门兄弟劲客、逍客没有站稳脚跟之前，容不得其出现半点质量问题，然东风日产制造工艺似乎不怎么让人省心。奇骏在车质网用户投诉仅为1.6分，这个得分，反映出消费者极不满意，究竟是什么质量问题导致的呢？

发动机和变速器作为整车核心部件，关乎着驾驶舒适性和安全性，而奇骏恰恰在发动机和变速器上出了问题。这就让人纳闷了，东风日产作为一家合资企业，发动机和变速器为其核心技术，怎么会出现大量用户投诉的变速器顿挫、变速器漏油及其发动机漏油等问题呢？

车质网用户投诉显示：2014款和2019款奇骏质量问题异常突出，分别达1096、888例。具体到车型系统上，发动机和变速器质量问题超300个，分别为381、378个。再看车型典型问题，变速器顿挫和发动机排气故障最多，分别达292、642个。

首先，一起来看下变速器顿挫问题。用户普遍反应，日产变速器换挡不平顺，存在卡滞现象。甚至有用户反应，在高速路行驶过程中，车速由120km/h直接掉到40km/h，差点造成重大事故。如此大的质量问题，竟然发生在奇骏身上，而且不是个例，看来厂家不得不重视下了。

同时，发动机排气故障也是大部分奇骏的通病。用户普遍反应，奇骏在冷车启动时，排气管会持续冒黑烟，时长达1分钟甚至以上，伴随着浓浓的汽油味。这种冒黑烟现象出现在拖拉机、柴油车倒不足为奇，作为私家车的奇骏，总是让消费者“刮目相看”。

发动机和变速器问题，几乎成了所有车主投诉的重点，难怪有用户说到：汽车3大件，奇骏有2大件出了问题。制造工艺不能保证产品质量，用户极不满意，奇骏的销量，随时可能面临暴跌风险。

用户口碑与质量投诉如出一辙，奇骏“雪上加霜”

用户口碑好坏，一定层面上反映着产品的质量和用户体验。通过车主口碑可以看出，用户最不满意的仍然为发动机、变速器，和车质网质量投诉如出一辙。奇骏在消费者心中的形象，正面临“车设”坍塌的风险。

作为一款紧凑级SUV，奇骏价格接近20万元，用户对动力性的要求可想而知。然而，奇骏连最基本的车辆加速性能，也未能满足用户。“起步动力有点肉”成功跻身用户最不满意榜首位置，真是凉了“心急吃热豆腐”的用户的心。

消费者首先通过外观认识车辆，而漆面质量往往是车辆品质的象征。“外漆面有点薄”这一抱怨的用户提及频率仅次于“起步动力有点肉”，在用户最不满意中排行老二。有用户戏剧性的说道：“车漆跟传说中的一样薄，碰到空气以外的其他任何东西都会掉”。

作为用户和车辆互动的唯一空间，车内空气质量对驾乘者至关重要，也影响着他们的身心健康。“车内味道大”也是奇骏用户普遍最不满意点，甚至有用户声称：“车内气味呛的头疼”。

动力性、漆面质量和车内气味等等，这些都是用户极易感知的方面，而奇骏恰巧在这些方面出了问题，这也必然导致用户口碑不好的结果。

召回或是奇骏解决问题的唯一法宝，然厂家却迟迟未动

召回事件对品牌及车型销量影响不言而喻。很多厂商在解决用户投诉问题显得异常谨慎，甚至有些厂家直到国家质检总局下发缺陷报告后，才不得不进行缺陷车辆召回，一汽大众速腾“断轴门”事件，就是典型的代表。

自2008年上市以来，奇骏曾在2016年发生过两次召回事件，所幸的是，这两次召回均为小问题。第一次：背门气压撑杆在特殊环境下长期使用后，接头处可能锈蚀；第二次：车辆油箱泵口处的毛边压合处理不充分，可能造成油箱密封圈局部龟裂，出现燃油气味溢出。

近日，有消费者称接到日产经销商电话，说是召回奇骏进行升级系统。但是，通过国家质检总局缺陷产品管理中心召回查询，并未找到相应缺陷召回信息。这不禁使人产生怀疑，目前奇骏发动机冒黑烟和变速器顿挫问题异常突出，厂家难道想私下解决？

2018年11月，中国汽车质量网发布了《关于东风日产奇骏车型存在变速器顿挫、脱档问题投诉征集》文章。这一前一后动态，恰可证明奇骏系统升级的初衷：厂商想私下解决变速器顿挫、发动机冒黑烟问题，避免对品牌和车型销量造成影响。

然而，系统升级并未解决变速器顿挫、发动机冒黑烟问题，看来奇骏召回只是时间问题。

背门气压撑杆连接处可能锈蚀，这种小问题可以召回；变速器顿挫、发动机冒黑烟，这种严重的质量问题，东风日产却只是私下通知用户进行系统升级，且未能从根本上解决问题，可见东风日产对待消费者的态度。

结束语：作为东风日产SUV市场核心产品，奇骏借助国内SUV消费热潮，成功跻身SUV销量榜单位置。然而，高销量与严重质量问题并存，汽车三大件中的发动机、变速器两大件被消费者广为诟病，严重影响了消费者驾乘体验。在中国质量网发起问题征集情况下，东风日产仍未采取缺陷召回措施，而是用系统升级来掩盖真相，然而，系统升级并不能解决用户诉求。如果不出所料，奇骏召回将在所难免！