试驾欧尚Z6 iDD：纯电续航150公里竟是“负虚标”？！

有人说纯电是汽车的未来，但何时到来却不得而知。

在油价高居不下的当下，既想享受电驱带来的低成本，而又不要里程焦虑，插电混动或许是目前一个不错选择。而欧尚Z6 iDD作为欧尚汽车首款插电混动车型，是否值得加入购物车呢？小编为各位一一道来。

纯电续航表现

既然要摆脱里程焦虑，那么续航能力当然是考量的重点。欧尚Z6 iDD全系搭载28.4度电池组，能够提供纯电续航150公里，综合续航超过1200公里。据我们了解，在已上市的同类车型中，它的纯电续航能力是最高的。日常上班通勤基本靠纯电驱动就能满足需求，以小编为例，单面通勤距离15公里，充满电可以满足一周工作日的通勤，节约的油费颇为心动。

另外有一个有意思的地方，在试驾过程中，欧尚汽车的工作人员戏称欧尚Z6 iDD的续航能力是“负虚标”。是因为它在充满电后，实际里程能跑过170公里，比官方宣称的150公里要多出几十公里。

动力表现

欧尚Z6 iDD全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机。发动机最大额定功率125千瓦，最大扭矩260牛米；电机峰值功率110千瓦，电机峰值转矩330牛米，百公里加速成绩7.4秒，馈电油耗5.7升/100公里，加速性能达到了主流2.0T燃油发动机的水平，但燃油经济性更佳。

实际表现上，搭载的1.5T发动机的欧尚Z6 iDD在高车速时的动力储备值得称赞。从时速100公里往上提速，油门踏板即便只下到1/3也能感受到车速飞快提升，此时的加速表现和时速60公里往上区别不大。

HEV（混动）模式下，小编刻意测试了蠕行、急加速、降速后二次加速及高车速等各种工况，发动机和电机的动力衔接均做到了顺畅连贯。其次，欧尚Z6 iDD提供两挡动能回收力度和三挡转向力度可调，标准的回收力度非常的轻，正常驾驶几乎无法察觉。切换到较强的回收力度，收起加速踏板可以感觉到减速，但并不会影响到乘坐感受，这点还是值得表扬的。

值得一提的是，欧尚Z6 iDD最低配车型就配备了19寸大尺寸轮毂，其余车型更是标配245/50高达20寸的米其林轮胎，除了在颜值层面避免了大车穿小鞋的尴尬，高等级的轮胎配置在小编进行急加速、高速过弯和刹车时都能感受到轮胎稳定的抓地性能，直接有效的提升了驾驶信心。

车机实用性表现

欧尚Z6 iDD搭载了三个车载屏幕。深度体验后发现这套三屏设计除了炫酷吸睛，更多是实用。车机最常用的功能是听歌、通话及导航，以往，小编行车过程中遇到来电，导致车机导航画面被切换到通话界面，正巧遇到路口搞得手忙脚乱甚至开错路。

而欧尚Z6 iDD不仅支持三指飞屏（用三根手指滑动屏在三个屏幕间进行显示内容切换）和语音切换，来电等状况也能自动调整，确保有一个屏幕持续保持导航显示，不会影响驾驶连贯性。

总结

通过深度体验，我们了解到欧尚Z6 iDD在纯电续航、动力性能及车机便捷性方面有着不错的表现，而且插电混动这个能享受电驱低成本又不惧里程焦虑的动力形式已经得到了更多消费者的认可，在长安品牌的背书下欧尚Z6 iDD预计会有不错的市场表现。