试驾官I测评欧尚Z6 iDD，插混新秀也这么能打？

毫无疑问，进入2022年以后，比亚迪DM-i系列车型凭借低油耗、低用车成本等优势直接将插混车型带火了，成为了消费者眼中的“香饽饽”。也因此，诸多车企开始加速布局插混车市场。

可放眼当下，插混车型虽层出不穷，却并无鲜明的记忆点，换言之就是“同质化”严重，根本激不起消费者的了解欲望，就更别说进店购车了。

不过笔者近日于重庆试驾的插混新秀——欧尚Z6 iDD，它所主打的标签倒是能够令人眼前一亮，“特级混动”所带来的低油耗、低用车成本就不用多说了，这是一台插混车最核心的竞争力；其次，新车有着“汽车机器人”的外号，可见其在车辆智能化方面有着独到表现。那么新车开起来究竟如何，咱们接着往下看。

特级混动，特别好开

由于欧尚Z6 iDD和欧尚Z6燃油版的造型区别不大，仅是在细节方面做出了一些区分，所以在此我也就不再赘述了，下面直接分享我认为该车最关键的部分，即车辆的试驾感受。

欧尚Z6 iDD所搭载的这套蓝鲸iDD特级混动系统，它采用的是“二合一”电机+6速3离合电驱组成的P2并联技术，因此在驾驶感受上，与比亚迪宋PLUS DM-i采用的P1+P3双电机为主的串并联式技术不同。

具体来说，比亚迪DM-i超级混动技术，是以电机为主、发动机为辅的工作模式，因此车辆在中低速路况下电机的参与比例很高，发动机需要达到一定功率和速度条件才会介入；而欧尚Z6 iDD它的发动机和电机之间的切换比较灵活，只要你稍微有动力需求，发动机便会迅速介入，配合上高性能驱动电机，能够随时给予你高效、迅捷的动力响应与加速性能。

简单聊完技术原理，我们再来看看欧尚Z6 iDD在实际驾驶中的表现。欧尚Z6 iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，发动机最大净功率122kW，峰值净扭矩255N·m；电机最大功率110kW，峰值扭矩330N·m，传动系统匹配的是6速电驱系统。

新车一共具有纯电模式以及HEV混动两种模式。先来说说前者，得益于驱动电机的加持，车辆在起步阶段的表现还是非常的轻盈，只需轻踩一脚油门即可，而在你需要进行超车操作时，驱动电机330N·m的峰值扭矩更能够瞬时释放，同时也能够带来不错的推背感。

但当你进入爬坡路段或者是高速超车等情景时，只需要稍踩油门，系统就会判定你有更高的动力需求，因此整套混动系统开始协同发力，先是由驱动电机爆发动力，再辅以发动机介入，随时提供充沛的动力响应。不得不说，欧尚Z6 iDD的两种工况，确实适合在山城重庆穿梭，特别是堵车场景下，使用纯电模式确实很香。

值得一提的是，欧尚Z6 iDD还提供了赛道模式，在开启时会有一种“QQ飞车氮气加速”的感觉，即中控屏幕上会出现赛车样式UI界面以及类似于喷射氮气的音效，很有在玩赛车游戏的氛围感。与此同时，车辆在赛道模式下，整个方向盘转向变得更加精准，底盘回弹性更佳，在快速过弯时依旧能保持很好的姿态，不会出现明显的侧倾，车身控制比较稳定，确实是有着更为运动的一面。

作为一款插混车型，除了动力以及操控表现以外， 我觉得大家也会比较关心它的油耗以及续航表现，在油耗上，得益于这套插混技术的优势，使得整个系统随时是处在一个高效率的运转状态，因此一天试驾下来，综合城市道路、山路等复杂路况，整车油耗仅为3.8L/100km。

而在续航方面，欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，而综合续航里程最高达1200km，因此其在平时上下班时完全可以当作一台纯电车型来使用。此外，你也无需担心充电问题，欧尚Z6 iDD提供快充、慢充双充电口，在快充模式下，只需要30分钟就能完成30%-80%的电能补给。

好玩实用，智能锦上添花

现如今，大家宣传智能化的口号仿佛都出齐一致，例如具备了一系列辅助驾驶功能、搭载智能语音车机等等，而像欧尚Z6 iDD这样打着“汽车机器人”名义宣传智能化的车型还是非常新奇的。

首先，除了基本的车联网功能以外，欧尚Z6 iDD比较突出的亮点，在于它可以支持车外语音交互，我们只需要站在车外通过“你好，Z6，（我想）干嘛干嘛”就能实现诸如启动车辆、打开车内空调、打开后备厢、天窗、车窗、遥控泊车等一系列实用的功能，尤其是遥控泊车，能够在狭隘停车环境中通过语音指令以及在车钥匙的配合下实现车辆进出库，让车主们更优雅的上下车，非常方便。

不过，如此便捷的车外语音交互对于笔者而言，偶尔也会出现“例外”。比如去到加油站时，欧尚Z6 iDD会自动说“请加92号油”，虽然这能让笔者少和加油站人员唠叨几句，但在人多的加油站时，笔者其实是很拒绝摇下车窗的，毕竟谁都怕“社死”你们说是吧？

除了车外语音交互以外，欧尚Z6 iDD还具备了业内少有的眼神唤醒功能，我们只需要通过最上方小屏幕上的YYDS数字孪生形象并说出相对应的指令即可完成一系列功能，一番实际体验下来，在搭载MT8666全新8核芯片的Onstyle 5.1智能车载系统加持下，整个车机反应很快，尤其是在实行一键休息模式、健身模式等需要车机与座椅相互配合的较高难度指令，也丝毫没有延迟，能做到迅速完成指令，且整个过程中语音识别也比较精准，体验很畅快。

写在最后

欧尚Z6 iDD作为插混领域的新秀，其在智能、动力、科技等层面给到了消费者焕然一新的用车体验，所以也就不难理解为何新车仅上市3月，便能收获超45000辆的订单，在百花齐放的自主新能源SUV市场脱颖而出了。

总而言之，如果你想要购买一台既能保证较低油耗、较低用车成本的插混SUV，又想寻得有趣、智能、便捷的用车生活，那么欧尚Z6 iDD值得你去亲自体验一番，因为它真的能给到你不同于其他插混车的独到体验。