前有日产后有大众，改款新科雷嘉13.98~20.88万 雷诺任重而道远

新款科雷嘉在2018年11月27日上市，13.98-20.88万元的售价区间在合资品牌紧凑型SUV市场里也算是相当有竞争力的。新款科雷嘉延续了上一款车型的设计，依然圆润灵动，并在部分细节处进行了调整。

全LED头灯和LED尾灯的辨识度非常高，C字造型的日间行车灯菱角分明，配合向后延伸设计的大灯，着实增强了SUV的运动感。与老款相比，新款科雷嘉前保险杠下进气口被改为梯形，原有的雾灯被取消，变成了封死的黑色饰板。车辆侧身线条流畅，后轮拱位置微微凸起；18英寸钻石切割轮毂，鲨鱼鳍天线，充分诠释了“生命之花”的设计理念。

内饰方面的设计与2017款保持一致。新款科雷嘉采用运动感更强的平底造型三辐方向盘。7英寸中控屏，虽然相比现在流行的大尺寸中控屏稍显小，但在车机系统上进行了升级，可实现同级别领先的丰富功能，比如组队出行、在线音乐、智能语音控制以及互联功能。配置方面，除了ABS防抱死、车身稳定控制、泊车雷达、电动后视镜等较为常见的配置外，发动机自动启/停、上坡辅助、并线辅助、全景天窗、座椅加热等配置也出现了车辆的配置单中。

同样作为紧凑级SUV车型，日产逍客及大众探歌的竞争力也是不容小觑。三款车型的售价区间都位于13~20万元左右的售价区间，相比之下在价格上可以说三者的竞争优势并不明显，由于新科雷嘉和逍客是同平台的产物，所以轴距基本相同，不过新科雷嘉的车长则是要多出124mm，而探歌的4318mm的车长虽然略短一点，但基于MQB平台开发以及大众光环的加持，在品牌影响力上更占优势，2680mm的轴距也是三款车型中最讨喜的了。基于同平台产物的新款科雷嘉和逍客搭载的都是2.0L自然吸气发动机+CVT，而探歌则采用1.4T+7DCT。相对而言探歌的这套动力总成的驾驶质感要强一些。

科雷嘉与科雷傲可以说是东风雷诺旗下的同门师兄弟，两者都属于小众法系品牌中知名度并不算高的车型。科雷傲在设计上，车身线条集肌肉感与圆润感于一体，配合coupe溜背式型车顶更显狂野，而科雷嘉的侧面则没有明显的腰线，整体更显年轻时尚，欧味十足。科雷傲搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，而科雷嘉只有2.0L自然吸气发动机。2018年10月科雷傲销量为2071辆，在东风雷诺销量中占比81.22%，科雷嘉销量则为479辆，在东风雷诺销量中占比18.78%。同门竞技中，如此大的差距，科雷嘉作为后辈还需要更加努力才好。

在紧凑级SUV市场中，相信雷诺新款科雷嘉还有着不少竞争对手，想要突出重围就得“内外兼修”，无论是外观内饰的设计还是配置的丰富程度、动态性能都要有所表现。新款科雷嘉的优势在于同级别较有竞争力的售价以及良好的驾驶质感（法系车的底盘那是没得挑），如果能在动力以及配置升级上更加优化，打破固有思维模式，新款科雷嘉的综合产品力一定可以处于同级别当中的中上游水平。